曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

attack, request priority landing.
C: CCA101, Hong Kong Approach, radar vector to runway 13, IGS approach,
you’ll be number one.
P: Roger, runway 13, IGS approach, CCA101.
P: Approach, the American Chinese is dead on board, request instructions.C:
CCA101, confirm your message, did you say an American Chinese on board is
dead, affirm?
P: Affirm, CCA101.
C: CCA101, we have informed the medical department (first-aid service), doctor
and ambulance are to meet you at the terminal apron.
88
飛：緊急，香港近進，國際
101
，香港以西
20
海里，高度
8000
管美：籍國華際人被懷疑心臟病發作，請求優先著陸。 英尺。一位
101
，香港近進，雷達引導到跑道
13
，
IGS
地。近進。你是第一個落
飛：收到，跑道
13
，
IGS
近進，國際
101
。
飛：近進，那個美籍華人在飛機上死了，請指示。
管：國際
101
，證實你的電報，你是說旅客在飛機上死了，對嗎？
飛：是的，國際
101
。
管：國際
101
等候你們。，我們已通知醫療部門（急救部門），醫生和救護車在客機坪
通話示例2:
P: Hong Kong Approach, CSN305, TAMOT 22 at FL 150.
C: CSN305, Hong Kong Approach, after passing TAMOT, track to MIKE at
FL150.
P: Roger, FL 150 to MIKE, CSN305.
P: CSN 305, MIKE in two minutes
P: PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Hong Kong Approach, a sick woman
complains on acute pain in the underbelly, we suspect she is appendicitis.
C: CSN305, Hong Kong Approach, roger, turn left heading 030 and descend to
6000 feet, QNH 1010, you’ll be number one.
P: Left heading 030 and down to 6000 feet, QNH 1010, CSN305.
飛：香港進近，南方
305
，
TAMOT 22
，高度層
15000
管：南方英尺。
305
，香港進近，過
TAMOT
飛往
MIKE
，高度層
15000
英尺。
飛：收到，高度層
150
飛往
MIKE
，南方
305
。
飛：南方
305
，兩分鐘后到達
MIKE
。
飛：緊急，香港進近，一位患病婦女說她下腹劇痛，我們她是得了闌尾炎。
管：南方
305
，香港進近，收到，左轉航向
030
，下降到
6000
英尺，
QNH 1010
你是第一個落地。，
飛：左轉航向
030
，下降到
6000
英尺，
QNH 1010
，南方
305
。
89
十五、儀表故障
儀表故障處置程序:
1
．了解儀表失效的原因和情況；
2
．利用雷達監視和引導航空器飛行；
3
．調配有關航空器進行避讓；
4
．況按下照，駕應駛當員根的據決駕定駛，員協的助要航求空調器配繼航續空飛器行轉或為就云近下機按場目著視陸飛，行在規可則能飛的行情；
5
．航離空場器航優空先器著尚陸未；飛 出進近管制區時，可建議航空器返航著陸，并安排該6
．駕管駛制員員選應擇提；供天氣較好且燈光和無線電助航設施較完善的備降機場，供
7
．向有關管制室通報該航空器的故障情況；
8
．及時向主任管制員、管調、空管中心值班領導等報告。
通話關鍵詞:
instrument failure
儀表故障
standby compass
備用羅盤
stand-by instrument
備份儀表
indicator
指示器（儀表）
the instrument panel
儀表板
the flight engineer’s panel
隨機工程師儀表板
the vertical speed indicator
升降速度表
the turn and bank indicator
轉彎傾斜儀
the directional gyro
陀螺方向儀
centralized warning system
中央告警系統
flight director
飛行指引儀 gauge
儀表
meter (dial)
表盤、刻度盤
overhead panel
頂部儀表板
altimeter
高度表
the airspeed indicator
空速表
the (gyro) horizon
陀螺地平儀
FMS
飛行管理系統
primary display system
主顯示系統
engine indicator
發動機儀表
system monitoring instruments
系統監控儀表
90
electronic head-up display
電子平視儀 horizontal situation indicator (HSI)
水平狀態指示器
radio altimeter
無線電高度表
flight navigation control panel
導航控制面板
flight data interface unit
飛飛飛
digital flight data recording system
數字式飛行數據記錄系統
engine vibration monitoring unit
發動機振動監控系統
altitude direction indicator (ADI)
高度方向指引儀
inertial reference system (IRS)
慣性導航系統
機組通報情況并說明意圖:
P: Jinan Control, CCA1037, heading is 090. The standby compass shows 180,
but the copilot’s reads 090, just like mine. We’ll make further check.
濟南區域，國際
1037
，航向
90
度，備份羅盤顯示
180
度
,
示也是但是副駕駛的顯
90
度。我們準備做進一步的檢查。
P: Jinan Control, CCA1037, all compass read 180 now. There must have been a
　
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