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在DH以下繼續(xù)進(jìn)近，除非航空器位于可以向要著陸的跑道正常進(jìn)近的位置并且駕駛員至少能清晰可見下面一個(gè)目視參考物：
(a) 跑道，跑道標(biāo)記或跑道燈。
(b) 進(jìn)近燈光系統(tǒng)（符合CCAR-91部第91.175(c)(3)(i)的要求）。
(c) 跑道頭，跑道頭標(biāo)記或跑道頭邊線燈。
(d) 接地區(qū)，接地區(qū)標(biāo)記或接地區(qū)燈。
(e) 目視下滑坡度指示燈（如VASI，PAPI）。
(f) 任何其他可以清楚地確定著陸表面的參照物。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0037-1
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
H0037 I 類目視自主進(jìn)近程序
(2) 對(duì)于在沒有規(guī)定 MDA 或 DH 的外國(guó)機(jī)場(chǎng)的直線著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按下列方法獲得最
低批準(zhǔn)的 MDA 或 DH：
a. 除了本條規(guī)定以外，合格證持有人不得使用低于任何適用已公布的儀表進(jìn)近程序規(guī)定的I類IFR著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。本條規(guī)定的IFR著陸最低標(biāo)準(zhǔn)是在那個(gè)機(jī)場(chǎng)批準(zhǔn)使用的最低標(biāo)準(zhǔn)（非機(jī)載雷達(dá)進(jìn)近）。批準(zhǔn)合格證持有人在下列情況下的目視自主進(jìn)近：
b. 目視自主進(jìn)近。除非機(jī)長(zhǎng)已滿意地完成了批準(zhǔn)的目視自主進(jìn)近訓(xùn)練大綱，合格證持有人不得進(jìn)行目視自主進(jìn)近。另外，除非進(jìn)行進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)具有批準(zhǔn)的儀表進(jìn)近程序并且滿足下列所有條件，合格證持有人不得進(jìn)行目視自主進(jìn)近。
(1) 仍按照儀表飛行規(guī)則（IFR）飛行，且ATC（空中交通管制）允許進(jìn)行目視自主進(jìn)近。
(2) 要著陸跑道報(bào)告的能見度/RVR等于或大于那條跑道I類非精確進(jìn)近批準(zhǔn)的IFR最低標(biāo)準(zhǔn)或者1法定英里（RVR5000英尺），兩者之間取大值。
(3) 飛行在不進(jìn)云條件下進(jìn)行并且在整個(gè)目視自主進(jìn)近過程中保持不進(jìn)云。飛行能見度必須足夠大，以便駕駛員能看見和避免所有障礙物及外部可見參考物把航空器安全地降落在跑道上。
(4) 航空器不得下降低于對(duì)應(yīng)的MEA，MSA，MVA或者FAF高度，直到：
(a) 按照儀表進(jìn)近程序飛行，當(dāng)航空器低于報(bào)告的云底高時(shí)，駕駛員已可以充分辨認(rèn)顯著地貌，能把航空器安全地飛至機(jī)場(chǎng)；
(b) 飛行是在云底之下進(jìn)行，駕駛員在整個(gè)機(jī)動(dòng)飛行階段都能目視看見機(jī)場(chǎng)。
(5) 直到航空器處于駕駛員可以正常的下降率和操縱動(dòng)作將航空器在著陸地區(qū)落地，否則不得下降低于要著陸跑道盤旋進(jìn)近最低下降高度（MDA）以下。
c. 在外國(guó)機(jī)場(chǎng)的儀表進(jìn)近程序的特殊限制和規(guī)定。如批準(zhǔn)合格證持有人在外國(guó)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，應(yīng)使用下列標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 與中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)等同的外國(guó)進(jìn)近燈光系統(tǒng)可用于精密和非精密進(jìn)近程序。當(dāng)確定外國(guó)的燈光系統(tǒng)與中國(guó)民航標(biāo)準(zhǔn)等同時(shí)不需要順序閃光燈。
(a) 當(dāng)規(guī)定越障限制時(shí)（OCL），批準(zhǔn)的MDA或DH是OCL和接地區(qū)標(biāo)高（TDZE）的和。假如沒有特定跑道的TDZE，應(yīng)使用跑道頭標(biāo)高。假如沒有跑道頭標(biāo)高，使用機(jī)場(chǎng)標(biāo)高。對(duì)于非精密進(jìn)近，最低下降高度(MDA)可以按10英尺向上取整。
(b) 當(dāng)規(guī)定了越障高度（OCA）/越障高（OCH）時(shí)，批準(zhǔn)的MDA或DH等于OCA/OCH。對(duì)于非精密進(jìn)近，批準(zhǔn)的MDA可用10英尺間隔數(shù)值表示。
(c) 用于非精密進(jìn)近的HAT或HAA不應(yīng)低于本條a規(guī)定的那些值。用于精密進(jìn)近的HAT或HAA不應(yīng)低于本條b規(guī)定的那些值。
(3) 當(dāng)只規(guī)定OCL或OCA/OCH時(shí)，應(yīng)按照美國(guó)TERPS規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建立適合于按照本條a (2)確定的HAA/HAT值的能見度和/或RVR最低標(biāo)準(zhǔn)。
(4) 當(dāng)在境外進(jìn)行儀表進(jìn)近程序時(shí)，合格證持有人不得在規(guī)定的MDA以下操縱航空器或
生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0037-2
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
1．由中國(guó)民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
在DH以下繼續(xù)進(jìn)近程序，除非航空器處于對(duì)于要著陸的跑道能夠正常進(jìn)近，且駕駛員可至少清晰目視下面的一個(gè)參照物：
(a) 跑道，跑道標(biāo)記或跑道燈；
(b) 進(jìn)近燈光系統(tǒng)（符合CCAR-91部第91.175條(c)(3)(i)要求）；
(c) 跑道頭，跑道頭標(biāo)記或跑道頭邊線燈。
(d) 接地區(qū)，接地區(qū)標(biāo)記或接地區(qū)燈；
(e) 目視下滑坡度指示燈（如VASI，PAPI）；
(f) 清楚地確定著陸表面的任何其他參照物。
2．本運(yùn)行規(guī)范在中國(guó)民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運(yùn)行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號(hào)：__________________
4．合格證持有人接受本條運(yùn)行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國(guó)民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運(yùn)行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號(hào)
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0039-1
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________________ 航空公司 運(yùn)行合格證編號(hào)：__________
H0039 批準(zhǔn)進(jìn)行直升機(jī)定期運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)
a. 批準(zhǔn)合格證持有人在下表規(guī)定的正常使用、加油和臨時(shí)機(jī)場(chǎng)之間進(jìn)行定期載客和貨物運(yùn)行。除了備用機(jī)場(chǎng)以外，合格證持有人不得在定期載客和貨物運(yùn)行中使用任何其它的機(jī)場(chǎng)。合格證持有人應(yīng)保留一份可以使用的備降機(jī)場(chǎng)清單并且不使用任何備用機(jī)場(chǎng)，除非它適合于正在使用的航空器型號(hào)和正在進(jìn)行的運(yùn)行類別。
b. 本條使用下列機(jī)場(chǎng)定義：
正常使用機(jī)場(chǎng)：批準(zhǔn)的作為向一個(gè)社會(huì)團(tuán)體提供定期服務(wù)并定期經(jīng)停的機(jī)場(chǎng)。
備降機(jī)場(chǎng)：假如在計(jì)劃著陸機(jī)場(chǎng)的著陸不可行時(shí)，航空器可以著陸的機(jī)場(chǎng)。
R=正常使用， A=備降
批準(zhǔn)進(jìn)行直升機(jī)定期運(yùn)行的機(jī)場(chǎng)
　
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