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(1) 安裝了本條b所要求的機載設(shè)備且工作正常。
(2) 除了順序閃光燈以外的III類地面系統(tǒng)的全部所需部件在正常使用狀態(tài)。對于ILS飛行，可使用精密或搜索雷達裝置，NDB， VOR， DME或公布的最低標(biāo)準(zhǔn)GSIA裝置代替遠臺信標(biāo)。
(3) 使用RVR600英尺（175米）以下最低標(biāo)準(zhǔn)的全部III類運行應(yīng)在滿足ICAO III類滑行路線指示和滑行道中線燈標(biāo)準(zhǔn)的跑道上進行。
(4) 著陸跑道的側(cè)風(fēng)為10海里或更小。
f. 復(fù)飛要求
(1) 對于具有抗失效但性能下降飛行操縱系統(tǒng)的III類a進近，當(dāng)下面的任何一個條件存在時，起始復(fù)飛：
(a)在決斷高，駕駛員不能夠用接地區(qū)或者接地區(qū)燈確定充分的目視參考物以便航空器能在接地區(qū)接地；
(b) 在通過決斷高，假如失去了目視參考或發(fā)生了目視參考降低，致使駕駛員難以繼續(xù)確定航空器能否在接地區(qū)接地；
(c) 在接地之前當(dāng)抗失效但性能下降的飛行操縱系統(tǒng)發(fā)生故障；
(d) 假如駕駛員確定接地不能在接地區(qū)安全進行；
(e) 當(dāng)在決斷高度之前地面系統(tǒng)所需的任何部件不工作。然而，假如順序閃光燈不工作可繼續(xù)進行III類的進近和著陸。
(2) 對于具有滑行控制系統(tǒng)的工作可靠的IIIa類進近和IIIb類進近，當(dāng)下面的任何一個條件存在時，啟動進近失敗：
(a) 除非抗失效但性能下降滑跑控制系統(tǒng)用于III類a和III類b RVR600英尺（175米）運行或者工作可靠滑跑控制系統(tǒng)用于低于RVR 600英尺III類b運行，假如最新報告的控制
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0019-3
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
RVR在適用的最低標(biāo)準(zhǔn)以下，一旦達到AH/DH就需要進行復(fù)飛；
(b) 在決斷高，駕駛員不能夠用接地區(qū)或者接地區(qū)燈確定充分的目視參考物以便航空器能在接地區(qū)接地；
(c) 在通過決斷高后，假如失去了目視參考或發(fā)生了目視參考降低，致使駕駛員難以繼續(xù)確定航空器能在接地區(qū)接地；
(d) 假如駕駛員確定接地不能在接地區(qū)安全進行；
(e) 假如在到達AH/DH之前，駕駛員不能確定是否有滑跑控制系統(tǒng)是否可用；
(f) 在到達警告高/決斷高(AH/DH)之前航空器所需的一個系統(tǒng)發(fā)生故障；
(g) 當(dāng)在警告高/決斷高(AH/DH)之前，地面系統(tǒng)所需的任何部件不工作。但如順序閃光燈不工作可繼續(xù)進行III類的進近和著陸。
(3) 如果系統(tǒng)失效不影響按照高的進近最低標(biāo)準(zhǔn)進行，本條f(1)和(2)的要求并不阻止繼續(xù)按照高的進近類別進近。
g. 批準(zhǔn)的III類機場和跑道。允許合格證持有人在下表中列出的機場和跑道上進行III類運行。
機場（標(biāo)識）
跑道
特殊限制
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0021-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
H0021 非II類和III類的自動著陸飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)
批準(zhǔn)合格證持有人在有適當(dāng)設(shè)備的機場進行自動進近和著陸運行（非II類和III類）。合格證持有人應(yīng)按照本條的規(guī)定進行所有自動進近和著陸運行。
a. 批準(zhǔn)的航空器和飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)。批準(zhǔn)合格證持有人使用下列航空器和自動飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)進行自動進近和著陸運行。
航空器廠家/型號/系列（M/M/S）
自動導(dǎo)航系統(tǒng)（制造商/型號）
a. 特殊限制
(1) 合格證持有人應(yīng)按照中國民用航空規(guī)章適用部分和人工飛行使用自動飛行引導(dǎo)系統(tǒng)的適航審定基礎(chǔ)進行本條批準(zhǔn)的所有運行。
(2) 除非合格證持有人確定使用的飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)允許在那個跑道上進行自動飛行的安全進近和著陸，合格證持有人不應(yīng)使用這些系統(tǒng)在任何跑道進行著陸。
(3) 除非合格證持有人使用了批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中的設(shè)備和特殊程序，合格證持有人不得進行本條批準(zhǔn)的任何運行。
(4) 除自動進近和落地是在合格的檢查員監(jiān)督之下進行外，合格證持有人的任何駕駛員使用這些系統(tǒng)進行自動飛行進近和著陸必須合格于合格證持有人批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
H0023-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
H0023 非II類和III類審定用于著陸的手動飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)
批準(zhǔn)合格證持有人在適當(dāng)裝備的機場使用批準(zhǔn)可以手動飛行操縱落地的引導(dǎo)系統(tǒng)進行進近和著陸運行（非II類和III類）。合格證持有人應(yīng)按照本條規(guī)定進行本條批準(zhǔn)的全部進近和著陸運行。
a. 批準(zhǔn)的航空器和手動飛行操縱系統(tǒng)。批準(zhǔn)合格證持有人使用下列航空器和審定允許著陸的手動飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)進行進近和著陸。
航空器廠家/型號/系列（M/M/S）
手動飛行操縱引導(dǎo)系統(tǒng)（制造商/型號）
b. 特殊限制
(1) 合格證持有人應(yīng)按照中國民用航空規(guī)章適用部分和手動飛行引導(dǎo)系統(tǒng)的適航審定基礎(chǔ)進行本條批準(zhǔn)的所有運行。
　
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