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(5) 合格證持有人批準(zhǔn)在起飛中（使用本條批準(zhǔn)的最低標(biāo)準(zhǔn)）進(jìn)行飛行操縱的副駕駛必須在特定廠家和型號的飛機上擔(dān)任駕駛員至少100飛行小時，并且必須圓滿完成合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱使用這些最低標(biāo)準(zhǔn)。
(6)對于RVR小于接地區(qū)RVR 300米（1000英尺）和跑道末端RVR 300米（1000英尺）時的起飛，所用的飛機必須在允許飛機取得等效于CCAR135.367（活塞式發(fā)動機驅(qū)動的飛機）、CCAR135.379（渦輪發(fā)動機驅(qū)動的飛機）或CCAR135.399（通勤類飛機）規(guī)定的起飛性能的起飛重量下運行。
e. 起飛引導(dǎo)系統(tǒng)。如果批準(zhǔn)合格證持有人使用基于起飛引導(dǎo)系統(tǒng)（如，平視引導(dǎo)系統(tǒng)）的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)明確表1中所列飛機的最低標(biāo)準(zhǔn)。合格證持有人不得使用這些起飛最低標(biāo)準(zhǔn)實施其它起飛，如果未批準(zhǔn)e款，在表1中各欄填入不適用。 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-3
________________________________________________________________________________
________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
(1) 特殊規(guī)定和限制
(a) 高強度跑道燈（HIRL）工作正常
(b) 跑道中心線燈（CL）工作正常
(c) 跑道中心線標(biāo)志（RCLM）可用
(d) 示位臺的前航道指引必須可用且使用（如果適用于所用引導(dǎo)系統(tǒng)）
(e) 起飛跑道上的側(cè)風(fēng)分量小于飛機飛行手冊上的側(cè)風(fēng)限制或15節(jié)中的較小值。
(f) RVR報告系統(tǒng)
(i) 在所用跑道上僅安裝兩個RVR報告系統(tǒng)的情況下，要求有接地區(qū)RVR和跑道末端RVR且它們均為主控。
(ii) 在所用跑道上安裝三個RVR報告系統(tǒng)的情況下：
(A) 接地區(qū)和跑道末端RVR報告對所有運行均為主控。
(B) 只要剩余的兩個RVR傳感器報告的值等于或高于本款適用最低值，則任何發(fā)射機的故障不會影響運行。
(iii) 在安裝四個RVR報告系統(tǒng)（即，接地區(qū)、中部、跑道末端和遠(yuǎn)端傳感器）的情況下，遠(yuǎn)端傳感器不是要求的設(shè)備，它可為駕駛員提供咨詢信息或者可在跑道末端傳感器RVR報告不可用時替代它。
(g) 使用這些最低標(biāo)準(zhǔn)的所有運行應(yīng)在提供直接連接滑行路線的跑道上實施，且滑行路線上裝有滿足國內(nèi)或國際民航組織III類運行標(biāo)準(zhǔn)的滑行道中心線燈或者批準(zhǔn)用于這些運行的其它滑行道引導(dǎo)系統(tǒng)。
(2) 批準(zhǔn)合格證持有人使用表1中安裝了起飛引導(dǎo)系統(tǒng)的飛機的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)（雖然RVR 150米（500英尺）是基于外部目視參考的起飛可批準(zhǔn)的最小RVR值，但使用起飛引導(dǎo)系統(tǒng)時，批準(zhǔn)的最小RVR是RVR 75米（300英尺））。
表 1 – 批準(zhǔn)的起飛引導(dǎo)系統(tǒng)、飛機和RVR
如果未批準(zhǔn)e款，在表1中各欄填入N/A。
起飛引導(dǎo)系統(tǒng)
飛機
廠家/型號/系列
批準(zhǔn)的最小RVR
f. 機長和第二機長必須完成了合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的、與本條批準(zhǔn)的運行有關(guān)的訓(xùn)練大綱。
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0057-4
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日 生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0059-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0059 特殊非CCAR97部儀表進(jìn)近或離場程序
批準(zhǔn)合格證持有人使用特殊終端儀表程序?qū)嵤┻\行，該運行必須按照本條給出的特殊終端儀表程序中的限制和規(guī)定實施。
a.批準(zhǔn)合格證持有人在下列機場實施特殊非CCAR97部儀表進(jìn)近或離場程序，該運行必須按照表中所列限制和規(guī)定實施：
機場標(biāo)識
特殊終端儀表程序
b.特殊限制或規(guī)定
(1) 只有合格證持有人經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱可以提供所用設(shè)備和特殊程序的訓(xùn)練，合格證持有人方可實施本條批準(zhǔn)的任何運行。
1．由中國民用航空______________地區(qū)管理局頒發(fā)。
2．本運行規(guī)范在中國民用航空局指導(dǎo)下批準(zhǔn)。
主任運行監(jiān)察員簽名_____________
3．批準(zhǔn)的生效日期_________年___月____日 修訂號：__________________
4．合格證持有人接受本條運行規(guī)范。
合格證持有人代表簽名_____________職務(wù)___________日期_____年___月___日
生效日期： 年 月 日
中國民用航空規(guī)章第 121 部/135 部運行規(guī)范 CAAC格式批準(zhǔn)號
CCAR-121/135 OPERATIONS SPECIFICATIONS AC-121-001R1
C0061-1
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________________ 航空公司 運行合格證編號：__________
C0061. 使用 RNP RNAV 系統(tǒng)實施 RNP RNAV SAAAR 第 I 類儀表進(jìn)近
批準(zhǔn)許可證持有人在被批準(zhǔn)的機場和跑道使用所需導(dǎo)航精度區(qū)域?qū)Ш剑≧NP RNAV）實施 RNP RNAV SAAAR 第 I 類儀表進(jìn)近，并且在實施所有此類運行時遵從這些運行條款的規(guī)定。
a. 飛機和設(shè)備被授權(quán)用于 RNP 。當(dāng)按照被批準(zhǔn)的飛機飛行手冊和次運行規(guī)范進(jìn)行運行時，批準(zhǔn)許可證持有人使用下列飛機和 RNP RNAV 系統(tǒng)實施終端區(qū)儀表進(jìn)近滿足 RNP 要求：
b. 限制規(guī)定和條款
飛機型號 M/M/S
RNP RNAV 系統(tǒng) M/M 和軟件
批準(zhǔn)的最低 RNP
注:目前僅批準(zhǔn) B2836在拉薩實施
(1) 開始進(jìn)入最終進(jìn)近航段前，飛行機組必須證實 RNAV 系統(tǒng)的實際導(dǎo)航性能(ANP) 或推算位置誤差(EPE)等于或小于運行指定的 RNP 。
　
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