曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

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陌2-10  幔側(cè)科苴——確定基堆藉量點(diǎn)
    的珀而確定的．
    注2=橫能噪聲測(cè)量中，試驗(yàn)飛行航in和基準(zhǔn)。乜行航m中對(duì)于計(jì)
算EfWL有皿要性曲部分如圖2-10 a）和b）所示．
    a) XY代寢窨調(diào)飛行肛進(jìn)的有坩部分(Ⅲ2-10 a》．而X,Y.塒代
    襲對(duì)應(yīng)的其準(zhǔn)飛行能itf部分(留z- aob)）．
    b)Q代瘦噪聲測(cè)量點(diǎn)足觀測(cè)到噪聲發(fā)射為PNLTM時(shí)實(shí)調(diào)一毪行
    航m上飛機(jī)的位置，口妊在基準(zhǔn)飛行航m上對(duì)應(yīng)曲位置，而Kr
    是基準(zhǔn)測(cè)量點(diǎn)．祥和CrKt分別是塵測(cè)的和基準(zhǔn)的噪聲傳插
    進(jìn)．在本情況下，丘只杖規(guī)定為在一特定柑側(cè)線上；因此．K,
    和g是假設(shè)口K和Q蜱  ‘
    11與它們各自的飛行航趣撐成相同的日m：  ．
    2)與地面形成相同的廿加而確定曲．
    注3：在植悅噪聲利菌的特殊情形下，聲傳播不但墨’平方反
比’和大氣衰減的影響，而且受地面吸收和反射效應(yīng)的影響，遺主要證
據(jù)干廿向．
    9.3.2.1  構(gòu)成PNL(在K點(diǎn)觀測(cè)到PNLTM時(shí)的
PNL)的三分之一倍頻程級(jí)SPL(1)必頹調(diào)整到基準(zhǔn)級(jí)
SPL(Or如下：
    SPL(Or= SPL(/)+0．．0 l扛（0-匝“】QK+ O.Ol伍∞o
  ‘．(QK -(U∞+20log(QK門衛(wèi)r)
  70．
在此表達(dá)式中，
——0.01陋∞- a(/)o]QK項(xiàng)計(jì)及聲衰減系數(shù)變化的影，
響，臣(f)和a(I)o，分別是試驗(yàn)和基準(zhǔn)大氣情況下的系
數(shù)，從附錄l的第8節(jié)中求得；
-O.01劬口胡QK-QK，)項(xiàng)計(jì)及噪聲道長(zhǎng)度變化對(duì)聲衰
減的影響；
- 2010g(QK/Q37)項(xiàng)計(jì)及噪聲道長(zhǎng)度變化由于”平方
反比’定律所致的影響；
-QK和QST以米計(jì)算，cco和ol(00以o:B，100米計(jì)
算，
    注：當(dāng)SPL(J)為軍（倒如由于作T17景噪聲修正而造成）時(shí)．
SPL(O，在調(diào)控過(guò)程中也必須保持等于零．
    9P3.2.1.1修正的SPL(1)r值必須變換成PNLTr，并
且按下式計(jì)算修正項(xiàng)：
    △l= PNLT，- PNLIM
    9.3_2.1.2  △．必須按代數(shù)方法加到從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)算
得的EPNL上去．
    9.3.2.2  如果，在試驗(yàn)飛行中，觀測(cè)到幾個(gè)PNLT
峰值，它們都在PNLTM的2分貝之內(nèi)，則9.3.2.1所
述程序必須適用于每個(gè)峰值上，而且，如同9.3.2.1所
計(jì)算得的調(diào)整項(xiàng)，必須加到每個(gè)峰值上以得出對(duì)應(yīng)的
PNLT調(diào)整后的峰值。如果這些峰值超過(guò)了PNLIA4
瞬間的那些，則這樣的超出的垃大值必須作為進(jìn)一步
的調(diào)整加到從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)算得的EPNL上．
    9.3.3  對(duì)持續(xù)時(shí)問(wèn)修正的調(diào)整
    9．．3.3.1  當(dāng)在試驗(yàn)條件下實(shí)測(cè)飛行航道和（或）地
面速度不同于基準(zhǔn)條件下基準(zhǔn)飛行航道和（或）地面速
度時(shí)，必須對(duì)從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)算得的EPNL值作持續(xù)時(shí)間
調(diào)整，調(diào)整必須按下述計(jì)算。
    9.3.3.2 3參看圖2-9中所示的飛行航道，調(diào)整
項(xiàng)必須按下式計(jì)算：
    △，= - 7.510g(QKlQ耳r)+lOlog(V,Vr)
    它代表必須按代數(shù)方法加到從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)算得的
EPNL上去的調(diào)整揖．
    9.3.4  噪聲源調(diào)整
    9.3.4.1  為了計(jì)及影響鑒定飛行試驗(yàn)中測(cè)得的發(fā)
動(dòng)機(jī)噪聲的各個(gè)參數(shù)與那些在基準(zhǔn)條件下算得或規(guī)定
的各個(gè)參數(shù)之間的差異，必須作噪聲源調(diào)整。調(diào)整量
必須從發(fā)證當(dāng)局批準(zhǔn)的制造者的數(shù)據(jù)確定．
    往：典型的數(shù)據(jù)如剛2一Il所示．它襲示丁一采EPNL對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)
控制謄數(shù)兒的曲線．X EPNL故拊已修正到所有其他有*基推條{，r（飛
機(jī)質(zhì)量，建度和商度，氣強(qiáng)1和在每十lL恤上對(duì)所裝發(fā)動(dòng)機(jī)與色行手冊(cè)
標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)之間的噪聲差異柞了修正．這個(gè)類型的數(shù)據(jù)對(duì)植側(cè)，起飛
越硬和進(jìn)近噪聲測(cè)最所mu恤足需要的．
    9.3.4.2調(diào)整項(xiàng)△3必須從對(duì)應(yīng)于參數(shù)‰的EPNL
值減去對(duì)應(yīng)于參數(shù)肛的EPNL值而獲得，并且必須按
代數(shù)方法加到從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)算得的EPNL值上去。
    注：見(jiàn)削2一|11幽中恤足飛行試驗(yàn)條件中發(fā)動(dòng)機(jī)控斟害數(shù)值，Jlr
扯在基準(zhǔn)條件下的對(duì)應(yīng)曲值．
  9.3.5  對(duì)稱性調(diào)整
  9.3.5.1  對(duì)于橫蜘噪聲，必須作對(duì)稱性調(diào)整如下
（見(jiàn)第3章3.3.2）；
    如果對(duì)稱鬩量點(diǎn)是在主橫側(cè)盤線上獲得的最大噪
聲級(jí)的點(diǎn)的相對(duì)的點(diǎn)，則鑒定噪聲級(jí)必須是在這兩點(diǎn)
上測(cè)得的噪聲級(jí)的（算術(shù)）平均值(見(jiàn)圈2 - 12a)）．
    如果不是，則必須假定噪聲隨飛機(jī)高度的變化對(duì)
兩邊都是一樣的（即，兩邊的噪聲對(duì)高度曲線之間的
差是不變的）(見(jiàn)圖2- 12b)。鑒定噪聲級(jí)因此必須是
這兩曲線之間平均值中的最大值．
9.4調(diào)整的“積分的1方法
9.4,1  概述
    往：‘積分的’調(diào)袍方諸包含對(duì)時(shí)應(yīng)下試牿中獲椰(I P~'LT與時(shí)問(wèn)
的黃系的尖測(cè)點(diǎn)皿栽計(jì)算出基準(zhǔn)條仆下的點(diǎn)，并且山如此獲甜的新的
EPNL與時(shí)間的關(guān)系直接ir算出l:'PNL.韭主_蟄原理如卜_所跡．
  9.4.2 PNLT計(jì)算
  往1：i點(diǎn)驗(yàn)飛行航m和基準(zhǔn)縱刪【斫軌跡時(shí)EPN訃算捌m婪冊(cè)部
分如同2 - 13所乖．
    B)耵代密實(shí)測(cè)飛行航進(jìn)的有用部丹．而x'：北班對(duì)盹n9基準(zhǔn)一乜
    行航道的冉用部分：  -
    b)靠口．．口I各點(diǎn)代_裘在9測(cè)一li稈航道．J：分別于時(shí)問(wèn)k f，．f。時(shí)曲
    乜扎能世．毒慮在嶸J!f測(cè)量點(diǎn)x在時(shí)¨f．。皿淵刊作為三
　
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本文鏈接地址：環(huán)境保護(hù)卷一 第二版 1988(93)