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最大噪聲級外．必須應用于所有超音速飛機包括它們
的衍生型，其原型機適航證的申請或另一等效規定手
續系于1975年1月1日之前被發證當局受理，并于
1981年1 1月26日之后為其個別飛機頒發適航證者．
’，  4.1.2  上款4.1.1所述的那些飛機，其最大噪聲
級，當按照附錄1所述的噪聲評定方法確定時．。不
得超過該型最初審定的飛機測得的噪聲級．i
42超音速飛機-1995年1月1日或其后
    受理其原型機適航證的申請者
    注：對這些飛機玨未銅定標準和硅誼措施，但是年韶分第2章適
用于亞音建噴氣飛機的規定可以用柞過峰飛機的準則，這些超音譴飛
機的原里機遷航證的申請或另一辭娃規定手續系山發證當局于1975
年1月1日或#后曼理者：
、
，，
第5章  5 700公斤以上的螺旋槳驅動的飛機
    -1985年1月1日之前受理其原型機
    適航證申請者
5.1  適用范圍
    注：同時醑見筇l市1.6節．
    5.1.1  此處所規定的標準不適用于：
    a)在適航審定最大質量下所需跑道}長度為610
    米或更短的飛機：
    b)專門設計作救火用的二飛機：
    c)專門設計作農業，甩韻飛機：
    d)第6章標準適用的飛機：
    e)第10章標準適用的飛機．
    5.1.2  本章標準必須應用于審定最大起飛重量超
過5 700公斤的所有螺旋槳驅動的飛機，包括它們的
衍生型，其原型機適航證的申請或另外的等效規定手
續系由發證當局于1977年10月6日或其后、1985年
1月1日前受理者．
    5.1.3第2章的標準(2.1及2.4.2節除外)必須應
用于審定起飛城大質描超p 5700壘丘堂墮型里里望手
立g迪L對于它們第6章的標準并不適用，而且其型
號是屬于其原型機適航證申請或另外的等效規定手續
系由發證當局千1977年10月6口之前受理的，以廈在
1981年11月26日或其后為該單架飛機發了適航證者．
    5.1,4第3章的標準(3.1節除外)監須應用于
最大起飛質盤超過5 700公斤的所有螺旋槳驅動的飛
機，包括它們的衍生型，具原型機適航證的申請或男
外的等效規定手續系由發證當局于1985年1月．1口
或萁后受理者．
    往：第2章鹽第3章的標準，雖然先前是為亞音建噴氣飛機制
定的，但杖認j話合手應用到其他型式的。乜機t．而不論其所裝發動
機為何種型式．
5.2  噪聲刮量
5.2.1  噪聲評定度盤單位
·沒有停止m或沖t/llt．
    5.2.1.1  噪聲評定度拭單位必須是以一EPNdB
計量的有效感覺噪聲級，如附錄2中所述．
5.3  基準噪聲測量點
    5.3.1  當按本章標準試驗時，在下列各點上飛
機的噪聲級不得大于5.4節所規定的數字：
    a)橫側方向基準噪聲側量點  該點位于平行于
    跑道中心線或其延長線并與該線相距450米
    的線上，其噪聲級在起飛時為最大者；
    b)起飛趄頂基準噪聲測量點此點位于跑道中心
    線的延長線上，距開始滑跑點6.5公里之處；
  c)進近基準噪聲涮量點此點在地面上位于跑
    道中心線的延長線上、距跑道人口2000米
    處．在乎罐芏：一這相當于從跑道人口向里
    3 000米處引出的坡度為3。的下精道上垂直
    向下120米(395英尺)處．
    5.3.2  試驗噪聲測量點
    5.3.2.1  如果試驗噪聲測猷與基準噪聲測盤點不
在同一位置上．則必須按修正試驗與基準飛行航道之
間的差異的同樣方式，對位兄差異進行修正。
    5.3.2.2  必須用足夠數量的橫側方向試驗噪聲測
量點，向發證當局演示已經明確地測定相應的橫側方
向線上的垃大噪聲級．在跑道另一側的一個對稱的試
驗噪聲測點上必須作用時的測帶。
    5.3.2.3  申請人必須向發證當局演示，飛行試驗
中橫側方向和起飛越頂的噪聲級并不足以彼此犧牲而
分別達到最佳值的．
5.4  最大噪聲級
    5.4,/  當按附錄2的噪聲評定方法確定時，最大
噪聲級不得超過下述：
  a)橫側方向基準噪聲測量點  對于最大起飛質
    量為34000公斤以內的飛機，以其質量請求
    1 3
  作噪聲審定時為96EPNdB不變，質量更大，
  則隨質盤的對數成線性變化．從該點起，質
  量每增加一位，噪聲級增大2EPNdB，直至增
  到103EPNdB，以后即保持不變：
b)起飛趟頂基準噪聲測量點  對于最大起飛質
  盤為34000公斤以內的飛機，以其質拭請求
  作噪聲審定時為89EPNdB不變．質越更大，
  則隨質量的對數成線性變化，從該點起，質
  盤每增加一倍，噪聲級增大SEPNdB．直至增
  到106EPNdB．以后即保持不變；
c)進近基準噪聲測量點  對于最大起飛質越為
  34 000公斤以內的飛機，以其質量請求作
  噪聲審定時為98EPNdB不變，質盤更大，則
  隨質量的對數成線性變化，從該點起，質量
  每增加一倍，噪聲級增大2EPNdB，直至增
  到105EPNdB，以后即保持不變．
注：*于作為島-b質茸的函數的噪聲紐的計算，請耵剛蔚A
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本文鏈接地址：環境保護卷一 第二版 1988(14)