曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

瞬問曲聲壓組．
吶的不矗續(xù)性坐標(biāo)．代寢SPL畸Io即變化
的各直線曲交點(diǎn)的SPL曲值，
吶舶截距．代寢SPL防Iogn變化的直線與
SPL軸的截距，
聲壓埡．發(fā)生在第i個(gè)三升之一倍糖程的弟
丘個(gè)瞬問的聲壓紐．
調(diào)整后的聲壓組．對于第量個(gè)瞬問的筇i十
三分之一倍翱程的背景盧壓組作了第一班
近似．
蛀大聲壓組．發(fā)生在PNLTM顙諧的第i十
三分2一的倩鞭程的一r壓級，
性正后的最大聲址纏．經(jīng)過大氣暖音修正
的、發(fā)生在PNLTM叛語的第i個(gè)三分之一
倍額程的聲壓級．
最后背景蘆壓纏，對于第^個(gè)瞬同第1個(gè)三
分之一頗程的柙囂聲壓紐作了第二次利毋
后的近似，
蛭過的時(shí)問．從基睢零開始計(jì)算的經(jīng)歷時(shí)
問．
時(shí)問極限．由^值確定的，皿大的噪聲隨時(shí)
問變化過程的起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)間．
時(shí)間增量．計(jì)算PNL(k)和PTNLl(k)用的相
等的時(shí)問增盤，
歸一化時(shí)問常散．為T計(jì)算持續(xù)時(shí)問性正
因數(shù)，在積分苗中用作基準(zhǔn)的時(shí)阿長應(yīng)，T- 10
杪，
沮雎．周圍大氣溫度．
試驗(yàn)時(shí)的大q啞聲性．對于測椰的大氣溫
虛和棚對溫應(yīng)，發(fā)生在弟f十三升之一顴程
的聲音在大氣中的鞋硪．
基準(zhǔn)大,-C啞盧性．對天基準(zhǔn)的犬‘℃丑應(yīng)和
相對溫度，發(fā)生在弟f個(gè)三分之一倍顫程的
聲音在大氣中曲鞋磕．
第一敬不變·曲爬升珀
第二次不變“帕爬冊相
減袖門角．6丑￡升荊為寢示起飛航m，卜磕
推力開蛄點(diǎn)丑結(jié)柬點(diǎn)的角度，
進(jìn)近fri．
基準(zhǔn)進(jìn)近角．
哚一r巾【相對于飛行航進(jìn)）．一Ii行航m與噪
J|啦之間曲，n廈．對于盛刪飛行航m和管正
的飛行航遺，兌恤相同，
噪聲柏．（扣對于地血）．飛行航i吐與噪聲越
之問的，}I應(yīng)．對于變利飛行航通altf正的
飛行航進(jìn)，其值相同，
    ．    ，
發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲發(fā)射參數(shù)．（見9.3.4）
PNLT性正．為了考慮到山于基準(zhǔn)和試驗(yàn)條
符號  單位
A，EPNdB
也．    EPNdH
  意  義
  件之問的大氣吸音性及mlfm長度的差別所
  致的噪聲級政攣，需加到根據(jù)實(shí)謝散據(jù)算得
  的EPNL。卜擊的修正盤．
  持纓時(shí)間調(diào)整．為了考Ig刊由于基準(zhǔn)和試驗(yàn)條
  件之間的噪聲持繕時(shí)間所致的噪聲組的改變，
  需對根據(jù)實(shí)惻敢據(jù)算柵的EPNL所作的調(diào)蛀，
  噪聲源調(diào)整．為了考慮到由于赫幢的和試驗(yàn)
  的發(fā)動(dòng)一l￡機(jī)工作狀態(tài)之問的差別所歌曲噪聲
  組改韭，需對報(bào)據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)算樽的EPNL所
，‘作的調(diào)整．
6.2 L飛行航道的識(shí)別位置
Qr
V
vr
說  明
起飛研跑開始點(diǎn)．
離地點(diǎn)．
第一墩不變的爬升角開始點(diǎn)．
堿小推力開始點(diǎn)，
第二次不巒的爬升相開始點(diǎn)．
噪聲鑒定趨飛飛行航遺的磐點(diǎn)，
噪聲鑒定誹近一乜行航避的霆點(diǎn)．
進(jìn)近航道上噪聲測顯點(diǎn)正上方的位置．
開始拉平點(diǎn)．    ‘
接地點(diǎn)．
起飛越項(xiàng)噪聲謝雖點(diǎn)，
基準(zhǔn)硝最點(diǎn)．
起飛越項(xiàng)噪聲測量點(diǎn)．
橫佩噪聲鍘量點(diǎn)．
進(jìn)近噪聲測量點(diǎn)，
噪聲鑒定起'琶一琶行靛硅的終點(diǎn)．
跑道進(jìn)近螭的^口．
噪聲鑒定進(jìn)近飛行航跡的起點(diǎn)．
實(shí)測的起‘色一I}行航進(jìn)上出現(xiàn)對應(yīng)于K點(diǎn)的枧
似PNLTM(見9_．3.2)時(shí)的位置．
在任正后的起飛飛行航d上出現(xiàn)對應(yīng)千K點(diǎn)
的PNLTM(見9,3P2)時(shí)的位置．
一乜機(jī)試驗(yàn)建l豎
一乜機(jī)基磚速度．
6,3  飛行航道的距離
距離  單位
AB    米
AK    來
意  義
起飛rtt J距離．冊跑道開拍起飛卅跑至離地
的距離．
起'Eill量點(diǎn)的距離，沿跪血中心線的延長線
從開始島一乜滑跑點(diǎn)到噪聲捌盤點(diǎn)的距離，
  ·起蒲架收上，速度至少為V7+19公里，小時(shí)(vl+lo拇里川、
時(shí))．起飛推力．
    ’^。
  ‘+起幫架收上，建成至少為‘Vi+lg公里，小時(shí)(v2+lo拇里川、
時(shí))．堿小油門之后．
’    ●
  )
、／
置                               ---
位 < B u D crJ rr G H    -.丘K :z :z n :a o P O
，距離  單位  一意  義
    -    -
AM    米    起飛飛行航避距離．從起一乜開始卅跑點(diǎn)起沿跑盜
    中心線的延睫線，到起一乜飛行航跡上不需要佯記
    錄飛機(jī)的位置的一點(diǎn)的距離．
QK    米    變測的噪聲m．從實(shí)測的飛機(jī)位置Q刊K點(diǎn)的距
．。    離．
dt    術(shù)    藉準(zhǔn)噪一道，且基準(zhǔn)飛機(jī)位置Q點(diǎn)到Kr的距離．
嶼H    1米    -毪機(jī)進(jìn)瑤高雎．飛機(jī)在進(jìn)近測量點(diǎn)正上方的高
    （英尺）    應(yīng)．
OK    米    進(jìn)近謝量距離．從跑姐^口沿跑itt中心線延長線
    到進(jìn)近測量點(diǎn)的距離．
OP    朱    進(jìn)近飛行軌跡距離．從跑進(jìn)^口沿路過中心線延
    長找到進(jìn)近飛行軌跡上不需再記錄飛機(jī)的位置之
    處的距離．
    7_1  表2-1給出的聲壓級(SPL)與感覺噪度之
　
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本文鏈接地址：環(huán)境保護(hù)卷一 第二版 1988(91)