曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

打法確定的城人噪聲級(jí)不得大于卜_述：
  ——對(duì)丁質(zhì)_址在600公斤以內(nèi)的一乜機(jī)為76dB
    (A)不變，由此質(zhì)越以l隨‘電機(jī)質(zhì)城的對(duì)
    數(shù)線悱地變化，質(zhì)扯母增大一倍噪聲增加
    9.83dB(A)，血至達(dá)到88dB(A)，兒p保持不變
    血至9000公斤．
105  噪聲鑒定基準(zhǔn)程序
10.5.1  一般條件
    1 0,5.1.1  基準(zhǔn)程序和一b行航道的計(jì)算必須經(jīng)發(fā)
證當(dāng)J∞批準(zhǔn)．
    10.5.1.2  除柱10.5.1.3所規(guī)定的條件之一卜．以外，
起飛馳準(zhǔn)程序必須足10.5.2所規(guī)定的那些程序．
    10.5.1.3  當(dāng)中請(qǐng)人襲叫‘電機(jī)的酷計(jì)特性妨礙它
按照10.5.2進(jìn)行一乜行l(wèi)l寸，基準(zhǔn)程序必須：
  a)H足偏離所規(guī)定的程序到那世使符合程序成
  ‘  為不可能的設(shè)計(jì)特性所要求的程序：
  b)經(jīng)發(fā)證當(dāng)局批準(zhǔn)．
  10.5.1_4  基準(zhǔn)程序必須在‘F述大氣條件下計(jì)算：
  d)海平面大氣壓力為1 013.2s‘^‘帕；
  b)外界空氣皿度為I5℃．即國際標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)：
  c)輯I對(duì)濕度為70%;
  d)無風(fēng)．
  lo.5.1.5  一i學(xué)的基準(zhǔn)大氣條件必須.』飛行的基
準(zhǔn)大氣條件州同．
10,5.2  起飛基準(zhǔn)程序
起飛一乜行航過必須姒考慮F-列州個(gè)階段來計(jì)算．
第一階段
a)從松開剎車之點(diǎn)起到達(dá)到“出跑道15米(50
  英尺)之點(diǎn)止必須使用起飛功卑。
b)在整個(gè)第一階段-}|必須保持申請(qǐng)者所選定的
    恒定的起飛形態(tài)，
．c)松剎車時(shí)的‘電機(jī)質(zhì)持必須是請(qǐng)求作噪聲鑒定
    的最大起‘電質(zhì)量．
  ．注：此階段的Kr和當(dāng)于在水平帕鈿筑跑址上起飛的適骯性數(shù)據(jù)
中所培帕r腥 -
  ‘第二階段
    a)第二階段的起點(diǎn)相當(dāng)于第一階段的終點(diǎn)；  ．
    b)飛機(jī)必須處于爬升形態(tài)，起落架如果是可收
    縮的必須在收上位置，衿翼位置相當(dāng)于整個(gè)
    第二階段正常爬升的位兄：
  c)速度必須是最佳爬升率速度v；
  d)在整個(gè)第二階段中，在此飛行條什下發(fā)動(dòng)機(jī)
    （一個(gè)或多個(gè)）所能連續(xù)發(fā)出的最大功率和
    轉(zhuǎn)速必須保持（除非發(fā)證當(dāng)局確定較低的限
    制功率）．
    注：在博甲呵標(biāo)ttXt-C狀態(tài)。F．此功率，,t：J：裝有窟距螺旋槳的
飛機(jī)通常妊在毋犬油f】時(shí)達(dá)刊：對(duì)1：裝有非增抓發(fā)動(dòng)機(jī)和可孌距矗恒
建螺旋槳的‘乜機(jī)是在最大油門和最大連續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)迪時(shí)站刊：對(duì)干鞋
有坩l‘鹽動(dòng)機(jī)和可孌W_d忸趣螺旋槳的乜機(jī)皿在蛀大連續(xù)進(jìn)氣壓力和
品★連續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)趕時(shí)逃到，時(shí)丁裝機(jī)衄^往蛙功率小丁裝機(jī)起。匕功
牢怕發(fā)動(dòng)機(jī)，茚二階段耙升蛸『HJ坫川培大連續(xù)功書的通航戳制．，
10.6  試驗(yàn)程序
    10.6.1  試驗(yàn)程序必須是能夠?yàn)榘l(fā)證國家的適航
和噪聲鑒定兩個(gè)當(dāng)局所接受的．    j
    10.6.2  試驗(yàn)程序和噪聲測(cè)量必須以一個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)
的方式進(jìn)衍和處理，以產(chǎn)生如附錄6中所述的以
L^。計(jì)量的噪聲評(píng)定度撾單位。
    10.6.3  一f+‘二數(shù)據(jù)必須按附錄6所列方法調(diào)整到
本章所規(guī)定的基準(zhǔn)泉什
    10.6.4  如果使用等效試驗(yàn)程序，則試驗(yàn)程序和
所有用以將所得結(jié)果修正到基準(zhǔn)程序的辦法都必須經(jīng)
發(fā)證當(dāng)局批準(zhǔn)．
    注：*千等礎(chǔ)程序的f/tljH舯指導(dǎo)性材科i哥見《關(guān)_丁航生器嶸一r市
定iii的程序使JH曲環(huán)境拄術(shù)手冊(cè)》（茚9fOI ?-A件）．
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第Ⅲ部分  監(jiān)測(cè)用噪聲測(cè)量
    往：制定-F進(jìn)建設(shè)是為了辦助各目在來位達(dá)成單一方法的睜詛之
前柞皿耐噪聲時(shí)刪茸之用，
  建議凡用于監(jiān)測(cè)而進(jìn)行的航空器噪聲測(cè)量，應(yīng)
使用附錄5的方法．
‘．24
    洼：監(jiān)淵的月的包括：越舌符合對(duì)航空罄在飛行中和地面上可信
巳制定的減小噪聲的璺術(shù)．并檢查其效果，指明為設(shè)計(jì)航空器而使用
的峨盧測(cè)蕾方法，與為監(jiān)測(cè)日的而使用的方法所椰數(shù)值之剛的關(guān)聯(lián)程
莊可t址必要的．
第Ⅳ部分航空港噪聲的評(píng)估
    詿：糾定1列建設(shè)魁為了促進(jìn)已采用不同的評(píng)估噪jjf方諸供
糾定土地使用規(guī)坷之用的目采之問的目際空溏．
    I.建議當(dāng)進(jìn)行航空港周圍噪聲評(píng)估的國際性比
較時(shí)、應(yīng)當(dāng)使用《計(jì)算航空港周圍噪聲等值輪庫線
田建議用的方法》（第‘205號(hào)通告）中所述．的
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    戤鋤醚，
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方  方
第．V部分  噪聲抑制操作程序的應(yīng)用準(zhǔn)則
    1．除非規(guī)章制定當(dāng)局根據(jù)適當(dāng)?shù)难芯亢?6詢，確
定了噪聲問題的存在，否則不得采用噪聲抑制的且空
器操作程序．
    互建議航空器噪聲抑制操作程序應(yīng)當(dāng)與使用有
關(guān)機(jī)場(chǎng)曲各營運(yùn)人商議制定．
    2.建議在制定航空器噪聲抑制操作程序時(shí)需要，
考慮的固素應(yīng)當(dāng)包括下列：
    a)噪聲問廚的性質(zhì)和范圍，包括：
    ’1)噪聲敏感區(qū)域的位強(qiáng)；
　
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