c)需要調(diào)配的飛行矛盾集中或持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，超出值勤管制班組和空中交通管制員的正常管制能力時(shí)；

d)出現(xiàn)復(fù)雜天氣，航空器的飛行高度和航跡受到限制，造成管制難度超出管制班組和空中交通管制員的正常能力時(shí)；

e)通訊、導(dǎo)航和監(jiān)視等設(shè)備達(dá)不到空中交通管制系統(tǒng)運(yùn)行的基本運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)；

f)因前方管制單位對(duì)本管制單位實(shí)施流量控制，而這一流量控制要求難以在本管制區(qū)內(nèi)調(diào)整解決時(shí)；

g)出現(xiàn)飛行特殊情況或其他影響本管制區(qū)正常管制能力的異常情況時(shí)；

h)其他確需進(jìn)行流量控制的情況。

3.3實(shí)施流量管理的方式：
a)限制航空器起飛或過(guò)交接點(diǎn)的時(shí)間；

b)限制航空器可使用的高度；

c)增大進(jìn)入本管制區(qū)航空器的縱向間隔；

d)改變航空器的計(jì)劃航路或某一段應(yīng)飛航跡。

3.
4實(shí)施流量控制的信息通報(bào)滿足以下要求：實(shí)施流量控制時(shí)，應(yīng)及時(shí)將流量控制的原因、時(shí)間、范圍及所采取的措施報(bào)告中心值班領(lǐng)導(dǎo)、區(qū)域管制室和空中交通服務(wù)報(bào)告室。

3.
5管制單位發(fā)布的流量管理指令應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)發(fā)布流量管理指令的單位名稱(chēng)；

b)要求執(zhí)行流量管理指令的管制單位名稱(chēng)；

c)開(kāi)始實(shí)施流量管理的生效時(shí)刻；

d)指定時(shí)間段允許進(jìn)入流量管理單位指定區(qū)域的航空器數(shù)量限制；

e)流量管理指令的預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)刻；

f)其他相關(guān)限制要求。

3.
6流量控制方案的審批：

3.
6.1流量控制持續(xù)時(shí)間小于 30分種，由中心值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)；

3.
6.2流量控制持續(xù)時(shí)間大于 30分種，由中心值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)機(jī)場(chǎng)公司值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

3.
7流量控制的信息發(fā)布：

3.
7.1在發(fā)布流量控制的指令時(shí)，應(yīng)盡早通知區(qū)域管制室流量控制信息，通常情況下提前 30分鐘，在遇有緊急情況時(shí)，也可以立即實(shí)施流量控制，同時(shí)向區(qū)域管制室說(shuō)明原因；

3.
7.2應(yīng)將流量控制信息及時(shí)通報(bào)空中交通服務(wù)報(bào)告室；

3.
7.3接收到區(qū)域管制室的流量控制時(shí)，應(yīng)立即將相關(guān)流量控制信息傳遞至相關(guān)的管制席位和空中交通服務(wù)報(bào)告室；

3.
7.4發(fā)布流量控制的信息應(yīng)包含以下內(nèi)容：

a)實(shí)施流量控制的單位；

b)因航路或某一區(qū)域影響需要實(shí)施流量控制的情況；

c)流量控制的開(kāi)始時(shí)刻和預(yù)計(jì)結(jié)束時(shí)刻；

d)流量控制的方式可以采用控制過(guò)各管制移交點(diǎn)航空器的間隔或單位時(shí)間可接收的航空器數(shù)量?jī)煞N方式，間隔可以為時(shí)間或距離間隔，時(shí)間間隔為每 5分鐘或 5分鐘的倍數(shù)，距離間隔為每 5千米或 5千米的倍數(shù)；

e)其它限制要求（如高度層限制等）。

3.
8流量控制實(shí)施：

3.
8.1根據(jù)預(yù)報(bào)室或機(jī)組提供的雷雨天氣范圍、強(qiáng)度、持續(xù)時(shí)間和發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)機(jī)場(chǎng)指揮中心了解跑道使用情況，確定實(shí)施流量控制的起止時(shí)間和范圍，制定實(shí)施流量控制的方案；

3.
8.2預(yù)計(jì)機(jī)場(chǎng)復(fù)雜天氣持續(xù)時(shí)間在半小時(shí)以上、1小時(shí)以內(nèi)，可對(duì)本場(chǎng)的航班進(jìn)行地面控制；

3.
8.3預(yù)計(jì)本場(chǎng)復(fù)雜天氣持續(xù)時(shí)間在 1小時(shí)以上時(shí)，可對(duì)區(qū)調(diào)進(jìn)入本管制區(qū)的航班實(shí)施流量控制；

3.
8.4在流量控制期間，要利用各種手段及時(shí)掌握復(fù)雜天氣的發(fā)展趨勢(shì)，并根據(jù)發(fā)展趨勢(shì)發(fā)布延長(zhǎng)或取消流量控制的信息；

3.
8.5本場(chǎng)復(fù)雜天氣結(jié)束后，為避免機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)航班擁擠，主班管制員可根據(jù)當(dāng)時(shí)情況，逐步地縮小流量控制直至完全解除；

3.
8.6流量控制涉及的相關(guān)部門(mén)對(duì)流量控制有異議時(shí)，上報(bào)中心值班領(lǐng)導(dǎo)，由中心值班領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)解決；

3.
8.7出現(xiàn)航班大面積延誤情況時(shí)，還應(yīng)按照《航班大面積延誤處置程序》實(shí)施保障。
　
中國(guó)航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：塔臺(tái)運(yùn)行手冊(cè)(29)