1.
4塔臺(tái)副班管制同意作業(yè)單位進(jìn)入時(shí)應(yīng)向作業(yè)單位講明：
a)進(jìn)入前申請或聽塔臺(tái)通知進(jìn)入；
b)預(yù)計(jì)可以工作多少時(shí)間；
c)必須退出的時(shí)間；
d)保持長守，退出時(shí)報(bào)告；
e)對于跑道與滑行道穿越占用前申請，穿越后報(bào)告；
f)向作業(yè)單位明確在接到通知后及時(shí)撤出；
g)其它需要說明的內(nèi)容。
1.
5塔臺(tái)副班管制將跑道占用標(biāo)志放到工作臺(tái)顯著位置，并通報(bào)塔臺(tái)主班管制員；
1.
6當(dāng)作業(yè)單位申請退出時(shí)，塔臺(tái)副班管制應(yīng)該：
a)了解現(xiàn)在位置及退出路線，必要時(shí)為其指定路線；
b)了解退出所需的時(shí)間；
c)要求完全退出后，立即向塔臺(tái)主班報(bào)告。
1.
7當(dāng)作業(yè)單位報(bào)告退出后，塔臺(tái)副班管制通知塔臺(tái)主班管制，并撤掉跑道占用標(biāo)志；
1.
8當(dāng)雙方不能保持不間斷聯(lián)系，塔臺(tái)管制員不能確定作業(yè)單位位置是否影響本場起降時(shí)，應(yīng)立即停止本場起降并通報(bào)空中交通服務(wù)報(bào)告室，并利用其他手段聯(lián)系及通知指揮中心聯(lián)系作業(yè)單位；
1.
9當(dāng)遇有特殊情況時(shí)塔臺(tái)副班管制應(yīng)立即通知作業(yè)單位：
a) 立即退出，必要時(shí)指定退出路線；
b) 保持長守；
c)完全退出后，立即向塔臺(tái)報(bào)告。 2其它管理規(guī)定
2.
1塔臺(tái)管制室的值勤人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定程序指令航空器、車輛和人員進(jìn)入和脫離正在使用中的跑道。
2.
2跑道被占用期間，塔臺(tái)管制員不得指令航空器使用該跑道起降。
2.
3塔臺(tái)管制員在接到航空器、車輛和人員脫離跑道的信息后，才能將跑道被占用的標(biāo)識(shí)從工作臺(tái)撤離。
2.
4塔臺(tái)管制員應(yīng)當(dāng)適時(shí)觀察機(jī)動(dòng)區(qū)、跑道附近和跑道上的交通情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處置地面交通沖突。 3防止跑道侵入工作措施
a) 嚴(yán)格按照規(guī)定使用標(biāo)準(zhǔn)無線電通話用語；
b) 涉及跑道運(yùn)行的所有無線電通話中，使用航空器或者車輛的完整呼號；
c) 嚴(yán)格執(zhí)行無線電通話復(fù)誦的有關(guān)規(guī)定，發(fā)布清晰、簡潔、明確的管制指令；
d) 發(fā)布穿越跑道的任何管制許可，應(yīng)當(dāng)清晰明確地包括該跑道、滑行道或者聯(lián)絡(luò)道編號；
e) 發(fā)布在跑道外等待的任何管制指令，應(yīng)當(dāng)清晰明確地含有該跑道編號、等待的地點(diǎn)（位置）；
f) 必要時(shí)，使用漸進(jìn)式的滑得指令。漸進(jìn)式的滑行指令不得含有可以穿越跑道的暗示；
g) 制定和使用標(biāo)準(zhǔn)的滑行路線，盡可能地避免飛行員或者車輛駕駛員產(chǎn)生混淆；
h) 帶附加條件的許可和指令必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行發(fā)布；
i) 管制員應(yīng)當(dāng)對跑道運(yùn)行情況進(jìn)行持續(xù)有效地觀察。
j) 在部隊(duì)開飛前和結(jié)束后，一定要特別注意機(jī)動(dòng)區(qū)內(nèi)的交通情況，并提醒機(jī)組注意，必要時(shí)可以安排航空器等待；
k) 當(dāng)部隊(duì)人員、車輛要求進(jìn)入跑道時(shí)，塔臺(tái)管制員要與機(jī)場警衛(wèi)建立雙向通訊聯(lián)系，經(jīng)機(jī)場警衛(wèi)向塔臺(tái)申請并經(jīng)塔臺(tái)管制員批準(zhǔn)后方可進(jìn)入，警衛(wèi)要督促其車輛嚴(yán)格按照申請的路線及時(shí)間行駛和退出，退出后，機(jī)場警衛(wèi)要向塔臺(tái)報(bào)告。
3.11流量管理工作程序
1目的
為規(guī)范塔臺(tái)管制室實(shí)施流量控制時(shí)的管制工作，特制定本程序。
2適用范圍
本程序適用于塔臺(tái)管制室各席位。
3管理要求與工作程序
3.
1實(shí)施流量管理原則：先期流量管理為主，實(shí)時(shí)流量管理為輔，地面等待為主，空中等待為輔；
3.
2流量管理的依據(jù)：
a)實(shí)際或預(yù)計(jì)的流量負(fù)荷超出已確定的本管制區(qū)正常流量負(fù)荷；
b)軍方的活動(dòng)對民航空中交通管制工作造成影響，影響民航正常地使用空域、航線或適用的飛行高度； 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：塔臺(tái)運(yùn)行手冊(28)
