.  通過中間修訂 (對于美國聯邦航空管理局的模式 )以及臨時修訂 (對于歐洲聯合航空管理局的模式)，通知用戶在 2次正常修訂之間的修改。

下表總結了兩種概念之間的主要差異：
概念 美國聯邦航空管理局 法國民航總局/歐洲聯合航空管理局
領導航空公司  X 
領導飛機制造商  X 
行業會議  X 
局方公布主最低設備清單  X 
飛機制造商公布的主最低設備清單  X 
通告牌系統(BBS)  X 
政策信函的應用  X 
臨時修訂的公布  X 
中間修訂的公布  X 

3.主最低設備清單
3.3.4.
主最低設備清單修正的融入

3.3.4.1.
正常修訂

正常修訂，也稱為整版修訂，被定期頒布以考慮非緊急的修正和修改，并且增加了新信息。
每年大約頒布一次每個空客飛機系列的正常修訂。正常修訂影響主最低設備清單的 01部分，并且由此必須得到當局的批準/認可。
正如歐洲聯合航空條例 -主最低設備清單 /最低設備清單 .060中確定的：用戶必須按照最新的主最低設備清單正常修訂在修訂日期 90天以內修訂其最低設備清單。局方可以要求一個縮短的時間表以實施與安全相關的修訂。
正常修訂允許空客和用戶：
. 反映飛機體現的新改裝

. 實現/提高/改裝已經列出的項目

. 按需增加新項目。

每次正常修訂包括：
. 傳遞函

. 歸檔說明

. 正常修訂清單

. 一個更新的有效頁清單(LEP)

. 00，00E，01，02和/或 03部分中的新/修訂頁面。

如果需要，可以與正常修訂一起同時頒布一份新的臨時修訂有效頁清單 (LETR，參閱 §3.3.4.2)以考慮臨時修訂適用性的變化，或者在清單中增加/刪除一個臨時修訂。

3.主昀低設備清單

掌握主昀低設備清單和昀低設備清單
傳遞函：
傳遞函是空客主昀低設備清單部門和用戶之間的聯系方式。通過一次帶有建議和概述信息的正常修訂向用戶遞出傳遞函。

圖 3-14：主昀低設備清單的傳遞函
歸檔說明：
頒布一次新的正常修訂時，歸檔說明可以讓用戶更新其主昀低設備清單。這些歸檔說明對于成功地納入一個新的主昀低設備清單正常修訂是至關重要的，并且保證主昀低設備清單被正確地更新。必須從頭到尾地線性地跟蹤歸檔說明，并且納入下列說明：
取出欄： 表示此欄的頁面必須從手冊中取出。一個新頁面，如果與一個插入指示有關，可以代替此頁面。如果沒有，此頁面被刪除。
插入欄： 表示此欄的頁面必須插入到手冊中。如果與取出指示無關，此頁面是新頁面并且不會代替目前的頁面。
說明欄： 顯示 “ EFFECTIVITY CHANGE ONLY(僅僅修改有效性)”，如果由于修改適用的生產序列號(MSN)而修訂頁面，并且不是一次技術修正。

按照歸檔說明納入了新的正常修訂后，主昀低設備清單必須對應有效頁清單(LEP)。

3.主昀低設備清單

圖 3-15：正常修訂 – 歸檔說明
舉例：
1) 在 01-52部分中，修訂 014的主昀低設備清單頒布的順序號為 001的頁面 001代替主昀低設備清單的修訂 012頒布的相同頁面。

2) 在 01-52部分中，順序號為 001的頁面 003是一個由修訂 014的主昀低設備清單插入的新頁面。

3) 在 01-77部分中，修訂 012的主昀低設備清單頒布的順序號為 080的頁面 001不再有效，必須從主昀低設備清單取出。

頒布一次新的正常修訂時，用戶僅僅收到新的 /修訂的頁面并且不會是完整的主昀低設備清單，除非 50%以上的頁面都是新的/修訂頁面。若 50%以上的頁面都是新的/修訂頁面，用戶會收到一個全新的完整的主昀低設備清單。
　
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