. 系統偏差/不一致舉例：導航高度偏差
. 不工作的系統/功能失效，以及操作影響舉例：空調區域調節器故障
. 不工作的系統/功能失效，沒有操作影響舉例：電氣主變壓整流器故障。
舉例：煙霧衛生間煙霧
. 飛行階段中的非正常構型舉例：飛行控制減速板仍然放出
. 非正常構型舉例：空氣空調組件 1 (2)關閉
. 非正常的系統構型舉例：燃油發動機 1 (2)低壓活門打開
3.主最低設備清單
00E部分的格式顯示如下：
圖 3-7：00E部分- A320/A330/A340主最低設備清單的格式
“放行條件”欄可以顯示下列信息：
. “參閱主最低設備清單 XX-XX-XX”：執行 01部分中顯示的項目。
. “參閱飛行機組操作手冊”/“執行 ECAM程序”：執行相關的程序。
. “參閱受影響的系統”：進入 01部分中對應于受影響系統的主最低設備清單項目
. “不適用”：主最低設備清單不是需要查閱的正確文件。
. “不能放行”：如果 ECAM顯示此信息，飛機不能放行。
按照故障類型，一些放行條件可能與一個 ECAM警告有關。此時，飛行機組可以參閱“說明”欄，找出放行的條件：
舉例：
自動剎車故障不能放行，或者如果正常剎車失效 (ECAM的發動機/警告顯示器不會顯示剎車松開信息)
參閱主最低設備清單 32-42-04，如果自動剎車功能受影響 (ECAM的或者
發動機/警告顯示器會顯示剎車松開信息)
參閱主最低設備清單
32-42-05 若轉速表受影響 (ECAM的發動機 /警告顯示器會顯示剎車松開信息)
3.主昀低設備清單
掌握主昀低設備清單和昀低設備清單
“說明”欄還可以包括“真實注意 /警告”以及 /或者“假注意/警告”的注解以便在需要時區別系統故障及其監控系統的故障：
艙門貨艙不能放行，或者
真實注意參閱主昀低設備清單 52-70-01
假注意
. “真實注意”或“真實警告”在這種情形下，由注意/警告監控的系統已經故障了。
舉例：從上述的摘錄中，從 A320系列飛機的主昀低設備清單中，若 ECAM顯示貨艙門打開，并且如果確認此艙門是打開的，然后不能放行飛機。
. “假注意”或“假警告” 在這種情形下，由注意/警告監控的系統仍然工作，但監控系統已經故障了。因此，主昀低設備清單提供放行條件，因為排故已經表明系統本身是工作的 (參閱 §4.4.2.3)。
舉例：從上述的摘錄中，從 A320系列飛機的主昀低設備清單中，若 ECAM顯示貨艙門打開，但確認此艙門是關閉的，仍然可以通過執行主昀低設備清單項目52-70-01放行飛機。
注：00E部分的目標是當 ECAM顯示一條注意或者警告信息時，幫助用戶確定相應的主昀低設備清單項目。00E部分不會代替排故措施，也不會代替 01部分，因為 01部分是主昀低設備清單批準/認可的章節。
3.主最低設備清單
3.2.5.
01部分的內容
3.2.5.1.
所有的空客系列飛機，但不包括 A300 B2/B4
01部分有 5欄：
1. 系統和順序號 2. 校正間隔
3. 安裝數量
4. 所需放行數量
項目 5. 說明或例外
圖 3-8：1部分用于所有的空客飛機，但不包括 A300 B2/B4 中國航空網 m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：了解主最低設備清單(MMEL)和最低設備清單(MEL)(28)
