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(g)空中拖航、自動拖航和絞盤車牽引起飛  下列對空中拖航、自動拖航
    及絞盤牽引起飛的資料必須予以說明：
    (1)牽引鋼索或可斷連接繩的最大允許名義強度；
    (2)符合JAR 22．151(d)規定的最小牽引鋼索長度。
(h)動力裝置限制  必須提供下列資料：
    (1)J AR 22．1521所要求的限制；
    (2)J，AR 22．1549至JAR．22．1553所要求的標記儀表的必要資料。
(i)標牌  必須提供JAR 22．1555至22．1559所要求的標牌；
(j)雙座滑翔機單飛時，單個駕駛員座位的位置及限制必須按JAR
  22．1523予以確定并提供。
JAR 22．1585  使用數據和程序
必須提供有關正常和應急程序的資料和為安全運行而必需的其它有關資
  料。包括：
(a)在各種構形下的失速速度；
(b)在JAR 22．201所規定的機動恢復期間出現的任何超過30米的高度
  損失或相對水平線大于30。的下俯角。
(c)在JAR 22．203所規定的機動恢復期間出現的任何超過30米的高度
    損失。
    一1 1 3—
P
(d)尾旋特性  包括高度損失，任何從尾旋轉變成急盤旋下降的傾向，和
  推薦的恢復程序。
(e)每一批準的機動下建議的使用速度與進入速度；
(f)著陸構形下減速板打開時的側滑特性。
黜崛22．1585(、n
側滑特性的描述應包括：
    (1)機動的定量影響；
    (2)在建議的進近速度(見JAR 22．1545(e))之上的速度范圍，在該
    速度范圍內機動能安全地完成；
    (3)響應操縱力減少或改變符號的適當的駕駛員的動作；
    (4)側滑期間空速系統精度降低(若有時)；和
    (5)單個水袋的影響。
  (g)在JAR 22．51的條件下的起飛距離，規定為自維持的動力滑翔機
    除外。在這種情況下在飛行手冊中必須說明，此滑翔機單靠自己
    的功率起飛是不能批準的，此外該說明必須清楚地表述何種構形
    可批準起飛。
  (h)在飛行中必要時啟動發動機的特殊程序  必須表明：在飛行中發
    動機熄火一段時間以后最大演示發動機啟動密度高度，在伸展／
    未順槳重新啟動期間預料的正常的高度損失，以及達到的最小爬
    升功率。
  (i)對自維持的動力滑翔機，能保持的最大高度。
  (j)可用燃油總量的資料。
JAR 22．1 587性能資料
  必須提供下列資料：
  (a)空速系統校正；
  (b)經演示的側向風速；
一114—
(c)不同密度高度下的起飛性能。
JAR 22．1589  載重資料
必須提供下列載重資料
(a)空重及其重心位置；
(b)使滑翔機駕駛員能確定相對于有用載重的水袋載荷的指示。
一115—
H分部發動機
JAR 22．1801適用范圍
總  則
    本H分部對動力滑翔機的火花及壓縮點火式發動機，規定了頒發型號合
格證或與該合格證有同等效力的文件和更改的要求。
AMc 22．1801
(a)當有火花點火時，單一的點火系統是可接受的。
(b)作為航空器發動機合格審定過的發動機，認為是符合本H分部的要
  求的。
JAR 22．1805使用手冊
    必須提供包括申請人認為在安裝、運行、使用及維修發動機方面是必需的
資料的使用手冊。
JAR 22．1807  發動機額定值和使用限制
    發動機額定值和使用限制是以H分部所規定的臺架試驗驗證的使用情
況為基礎而確定的。它們包括申請人認為發動機安全使用所必需的額定功率
和與速度、溫度、壓力、燃油、滑油有關的使用限制。
一116—
JAR 22．1808發動機額定功率的選定
    選定的每種額定值，必須是所有同型號發動機在用來確定此額定值的條
件下預期能產生的最低功率。
JAR 22．1815材料
設計與構造
發動機所用材料的適用性和耐久性必須：
(a)建立在經驗和試驗的基礎上；和
(b)符合經批準的規范，以保證它們具有設計資料中所采用的強度及其
    它性能。
JAR 22．181 7防火
(a)發動機的設計和構造以及所用的材料必須使由于結構失效、過熱或
  其它原因而產生的著火和火焰蔓延的可能性減至最小。
(b)輸送易燃液體的每一外部管路或接頭必須至少是耐火的。其部件必
  須被防護或設置得能防止點燃泄漏的易燃液體。
JAR 22．181 9耐久性
    發動機的設計和構造必須使得發動機在翻修期之間出現不安全情況的可
能性減至最小。
卻。
JAR 22．1821  發動機冷卻
發動機的設計和構造必須在動力滑翔機予期的工作條件下提供必要的冷
一117—
JAR 22．1823  發動機的安裝構件和結構
(a)發動機安裝構件和相關結構的最大允許載荷必須由申請人規定。
l剛22．1823(、曲
    在選擇最大允許載荷時，申請人應考慮飛行和地面載荷，以及JAR一22
規定的作為整體的滑翔機應急著陸載荷。
    (b)發動機安裝構件和相關的結構必須能承受規定的載荷而無損壞、故
    障或永久變形。
JAR 22．1 825附件連接
    每一個附件傳動裝置及安裝構件必須設計和構造成使發動機能以安裝的
附件正常運轉。發動機的設計必須能對發動機每一個主要附件進行檢查、調整
或更換。
JAR 22．1 833振動
    發動機的設計與構造必須能使發動機在其曲軸轉速和發動機功率的整個
　
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