曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

法熄滅、電氣冒煙/異味/火警、飛機損壞無法繼續安全飛行等
情況，應在最近合適的機場著陸或要求緊急著陸。當機上人員
出現突發性疾病危及生命安全時，如飛機未進入俄羅斯領空可
返回紐約或改航安克雷奇，如已飛入俄羅斯領空則應繼續飛往
目的地機場。
4.9.1.3 導航要求：
極地導航使用LNAV 方式作為主要導航方式。
FMC 失效后，按使用手冊中不正常程序操作。
4.9.2 飛行前直接準備
（1） 檢查在北極航路運行所必需的防寒裝備和醫療急救
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頁碼：4-83
日期：2003/04/16
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箱齊全(存放在資料柜下面，門上有標識)，要求的設備和系統
符合MEL 的要求。
（2） 根據飛行簽派提供的北極航路高空溫度預報，在主
飛行計劃上標記出低溫區域。
（3） 收到飛行簽派提供的北極航路高空溫度預報、燃油
冰點溫度、太陽黑子活動(S)、宇宙輻射(R)、地磁風暴(G)等級
后，確認是否適合在北極航路運行，如有問題應與公司飛行簽
派聯系。
（4） 根據飛行計劃在CDU 內輸入成本指數。
（5） 飛行機組收到報告的燃油冰點數據或更新的燃油冰
點數據，應記錄在主飛行計劃上。
（6） 極地航路飛行，起飛前30 分鐘內應收到是否有影響
正常飛行的信息，如未收到，與公司飛行簽派聯系。
（7） 根據飛行計劃中提供的HF 最佳工作頻率，將HF 調
定在紐約ARINC 頻率長守(SEL CAL)，勿發射。
4.9.3 飛行實施階段
（1） 執行極地航路運行時，在東半球北緯70 度以北，西
半球北緯60 度以北將“航向基準”電門放在“TRU”位。在加
拿大境內，如改航去安克雷奇備降，應在離開加拿大北極管制
區(ACA)和北部管制區(NCA)后，將“航向基準”電門放在
“NORM”。
（2） 在極地航路運行時應增加如下內容：
A. 飛越航路點之前
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a) 比較FMC 與主飛行計劃至下一航路點的預計磁
航向(真航向)/磁航道(真航跡)、距離和時間；
b) 預調MCP 板上航向到預計的出航磁航向/磁航跡
(當FMC 以真北為基準時預調到預計出航真航向
/真航跡)；
c) 交叉檢查高度表指示。
B. 在進入北緯75 度以北前30 分鐘內：
a) 查收公司飛行簽派發送的太陽黑子活動等級、HF
最佳工作頻率、新的航行通告的更新資料；
b) 飛行機組使用ACARS 接收備降機場天氣，如未收
到，向公司飛行簽派索取；
c) 確認所收到的信息，是否適合極地航路飛行。如
無法收到a)、b)項的更新信息，仍按簽派放行
計劃繼續飛行。如收到的信息表明，不適合在北
極航路飛行，應改航去安克雷奇。
C. 飛越航路點
證實飛機在LNAV 銜接情況下轉向正確的出航航向/
航跡。
D. 飛越航路點之后
a) 在主飛行計劃上增加記錄燃油溫度、燃油量、
SAT、TAT 數據；
b) 再次檢查現飛航路點和其下一航路點的預達時
間。
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E. 穿越北緯80 度向南飛行后，飛行機組使用ACARS 或
其它通信手段向公司飛行簽派發送位置報告，和前
一段的飛行情況及采取的措施。
F. 在極地飛行期間，如失去無線電通信聯絡，按國際
民航組織(ICAO)的規定執行，并按飛行計劃飛行，
遵守所在國家或地區的規定。
G. 在極地航路飛行時，如未按原計劃航路飛行或繞飛
大面積危險天氣，應盡快報告公司飛行簽派。
4.9.4 備降與改航
4.9.4.1 公司北極航路備降(改航)政策：
北極航路上可以使用的備降機場保障條件有限(特別是醫
療條件)，飛行機組在飛越北極航路時，只有在客艙、貨艙、發
動機失火和機體損壞無法繼續安全飛行，才能飛往就近的可用
備降機場備降。
當機上人員出現突發急病危及生命安全時，未進入俄羅斯
空域，可返回紐約或改航安克雷奇；已經進入俄羅斯空域則應
繼續飛往目的地機場。
在飛機預計飛越北緯75 度(N75)之前，北極航路運行條件
影響航班運行安全時，改航安克雷奇(ANC)。
（1） 航路備降機場的選擇標準
A. 機場是否符合公司B747-400 飛機運行標準
B. 飛機是否能安全著陸
C. 飛機著陸后能否脫離跑道
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D. 機場緊急救援能力
E. 能否滿足備降后旅客的最低需求
F. 旅客和飛行機組能否在48 小時內安全撤離備降機
場
（2） 旅客救援：
當飛機決定備降后，機長應立即通知公司運行中心，運行
中心啟動應急救援計劃，確保旅客和飛行機組在48 小時內安全
撤離備降機場。
4.9.4.2 緊急備降
（1） 對出現的特殊情況進行處置與評估；
（2） 遵守緊急備降的基本原則；
（3）使用可能的通信手段(衛星電話、HF、ACARS)通知ATC、
公司飛行簽派，獲取有關的協助；
（4） 備降機場的最后選擇由機長決定；
（5） 通知客艙乘務組和旅客；
（6） 執行公司《飛行機組應急程序手冊》的程序；
（7） 復習備降機場的有關資料(進行程序、高度表調定程
序、低溫對高度的影響、導航設備、跑道狀況、使用真航跡/
磁航跡等)。
4.9.5 檢查單
正常檢查單
起動前增加如下內容：
（北極航路飛行時）
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燃油量指示系統..................................................................正常
燃油箱溫度指示系統..........................................................正常
自動油門系統......................................................................正常
　
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