曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

需求，努力減少因雷雨等惡劣天氣導致的航班延誤，特制定本實施細則。第二條本細則適用于管制區雷雨季節的空管保障工作。第二章氣象服務工作要求第三條天氣會商。一、每天組織一次例行天氣會商，時間為08：30（北京時）參加人員為交接
班預報員。當天氣復雜或有重要飛行任務時，由氣象臺臺長組織一次臨時會商；二、當本場出現或預計有重要天氣發生時，由氣象臺臺長隨時召集有關人員進行臨時天氣會商；當可能造成航班大面積延誤時，通知航管中心值班領導；三、積極加強與地方氣象局的天氣會商。當本地區出現或預計出現重要天
氣過程時，可以通過電話與市氣象臺及空軍氣象臺進行天氣會商。第四條天氣信息通報程序。一、當本場范圍內出現或預期出現重要天氣時，值班預報員及時發布航站預
報（或訂正預報）、機場警報，并視天氣影響情況通報航管科、通導科，并報告中心值班領導，由值班領導向機場有關保障部門、航空公司等有關單位通報，值班預報員應及時收集周邊備降機場（濟南、煙臺、大連、）天氣情況，必要時通報有關部門；
二、當航路上出現或預期出現危及飛行安全的重要天氣時，及時通報塔臺管制室和飛行服務報告室；三、本場及本責任區天氣通報的內容為：預計出現的時間、地點、強度、移
向、移速、影響范圍、持續時間等；四、為氣象用戶做好天氣講解和咨詢服務。第五條氣象觀測及通報工作程序。當本場出現低云、低能見度、雷暴、中或大的降水及復雜天氣現象時，氣象
觀測員應：一、按照觀測工作規定，對所出現的天氣現象進行連續和不間斷的觀察和測量，同時對出現的方位、強度變化進行記錄；二、按照標準規定進行特殊觀測報告的編發工作；
三、及時將特殊觀測結果通知氣象服務科、塔臺管制科等單位。第三章合理實施流量控制第六條流量控制原則。一、流量控制以地面控制為主，空中控制為輔，由內向外控制。二、流量控制方案一經實施要盡量避免頻繁變更，同時根據實際情況及時取
消流量控制。三、專機、特殊情況或特殊任務的飛行不實施流量控制。第七條航班放行優先權。流量控制實施過程中或在解除后的恢復階段，下列航班具有放行優先權：一、延誤時間超過2小時的航班。二、VIP航班。三、國際航班。四、航空公司請求特別協調的航班（如機組超時，目的地機場禁航等）。五、同等條件下200座以上大型機。第八條流量控制方案應考慮的因素。一、雷雨天氣的范圍、強度和演變趨勢；二、流量控制的開始時間和結束時間；三、航管科根據飛行計劃和飛行動態，預測出本管制區未來一段時間的管制
保障能力；四、機場停機位使用情況；五、軍方活動、限制對民用航空器繞飛、改航的影響。第四章軍民航協調保障第九條在復雜天氣情況下要加強與軍方的協調，明確指揮方案。一、航管科與空軍調度室、區調協調復雜天氣下的繞航情況要做到積極、主
動，根據雷雨的發展趨勢，盡早協調；
二、發現航路或航線上有大范圍天氣時，要通過氣象報告和機組的報告及時準確的了解相關天氣信息，將該信息向軍方、區調反映，對規律性的大范圍繞飛進行特定時間段內的一次性申請；
三、當航空器繞航超過申請的范圍時，管制員應積極主動向海調、區調通報，并進一步協調繞飛方案。
12.通用航空飛行管理實施辦法
第一章總則
第一條為加強對管制責任區內通用航空飛行的管理，使之規范化、程序化，確保飛行安全，根據《通用航空飛行管制條例》、《一般運行和飛行規則》、《民航華東地區通用航空飛行管制暫行辦法》和上級有關規定，結合管制責任區域內的實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法所指通用航空飛行活動的管理，包括航空器通用航空飛行的管理、超輕型飛行器飛行的管理、施放氣球的管理以及軍航航空器通用航空飛行的保障工作。
　
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