1.
杜絕因管制、情報(bào)原因造成的飛行事故；
2.
杜絕因管制、情報(bào)原因造成的空防事故；
3.
杜絕因管制、情報(bào)原因而造成航空器事故征候及小間隔飛行（未構(gòu)成事故征候）；
4.
杜絕管制、情報(bào)工作嚴(yán)重差錯(cuò)；
5.
杜絕保障專機(jī)工作的一般差錯(cuò)；
6.
因管制、情報(bào)原因造成航班延誤率低于萬分之 0.5；
7.
杜絕未經(jīng)管制移交；指揮航空器進(jìn)入相鄰管制區(qū)域；
8.
杜絕由于民航管制責(zé)任而發(fā)生軍民航雙方協(xié)調(diào)不當(dāng)而造成的飛行沖突；
9.電報(bào)差錯(cuò)率低于
0.05‰
10.
杜絕因管制、情報(bào)服務(wù)質(zhì)量而引起的公司有效投訴事件；
11.
杜絕違規(guī)操作損壞設(shè)備；
12.
航行情報(bào)設(shè)備運(yùn)行正常率達(dá) 99.9%；（不可抗力的自然原因、外部原因，人為已盡努力而造成的設(shè)備故障除外）
13.
航行情報(bào)保障工作按影響航班正常率萬架次比為：提供飛行前航行情報(bào)服務(wù)不超過 0.8；發(fā)布、接收、處理航行通告不超過 0.8；
14.
杜絕由于違規(guī)、違章等人為責(zé)任原因引起的工傷、火災(zāi)等事故。
2.
3.2氣象科安全指標(biāo)和工作質(zhì)量指標(biāo)
1.
杜絕因氣象原因造成的飛行事故；
2.
杜絕因氣象原因造成的空防事故；
3.
杜絕因氣象責(zé)任原因造成的航空器事故征候；
4.
杜絕氣象工作嚴(yán)重差錯(cuò)；
5.
杜絕保障專機(jī)工作的一般差錯(cuò)；
6.
因氣象責(zé)任原因造成航班延誤率低于萬分之 0.5；
7.
氣象重要天氣預(yù)報(bào)月準(zhǔn)確率不低于 75%；
8.
因天氣主觀原因發(fā)生嚴(yán)重差錯(cuò)事故率不超過 0.3‰架次；
9.
氣象觀測(cè)差錯(cuò)率不高于 0.3‰；
10.
電報(bào)差錯(cuò)率低于 0.05‰
11.
杜絕違規(guī)操作損壞設(shè)備；
12.
杜絕由于違規(guī)、違章等人為責(zé)任原因引起的工傷、火災(zāi)等事故。
2.
3.3通信導(dǎo)航科安全指標(biāo)和工作質(zhì)量指標(biāo)
1.
杜絕因設(shè)備保障原因造成的飛行事故；
2.
杜絕因設(shè)備保障原因造成的空防事故；
3.
杜絕因設(shè)備保障原因造成的航空器事故征候；
4.
杜絕因責(zé)任原因?qū)е碌暮娇盏孛媸鹿剩?/p>
5.
杜絕設(shè)備保障工作的嚴(yán)重差錯(cuò)；
6.
杜絕保障專機(jī)工作的一般差錯(cuò)；
7.
因設(shè)備保障原因造成航班延誤率低于萬分之 0.5；
8.電報(bào)差錯(cuò)率低于
0.05‰；
9.
嚴(yán)格按照設(shè)備有關(guān)規(guī)定進(jìn)行日、月、年維護(hù)保養(yǎng)；并有臺(tái)帳記錄；
10.
加強(qiáng)設(shè)備管理；嚴(yán)格按照設(shè)備、線路有關(guān)規(guī)定進(jìn)行日測(cè)、月測(cè)、年測(cè)和檢修維護(hù)保養(yǎng)；并有臺(tái)帳記錄；
11.設(shè)備正常率達(dá)
99.9%；（不可抗力的自然原因、外部原因；人為已盡努力；而造成的設(shè)備故障除外）；
12.
通訊設(shè)備運(yùn)行正常率達(dá) 99.99%（季度）/99.985%（年度）；
13.
導(dǎo)航設(shè)備運(yùn)行正常率達(dá) 99.995%（季度）/99.99%（年度）；
14．
氣象設(shè)備運(yùn)行正常率達(dá) 99.9%；
15.
航行情報(bào)設(shè)備完好率達(dá) 98%；
16.設(shè)備完好率達(dá)
98%；（以上 11-16項(xiàng)中正常的停機(jī)檢修；不可抗力的自然原因、進(jìn)口備件困難、電信局線話中斷；人為已盡努力；而造成的停機(jī)和通訊中斷除外；）
17.
杜絕違規(guī)操作損壞設(shè)備；
18.
杜絕責(zé)任原因造成的重大地面交通事故；
19.
杜絕發(fā)生人為原因的工傷事故；
20.
杜絕由于違規(guī)、違章等人為責(zé)任原因損壞設(shè)備或引起工傷、火災(zāi)等事故。
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