曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者
補(bǔ)充程序 -
飛行操縱
SP.9.3
駕駛艙動作地面回答
備用襟翼位置電門- 襟翼位置指
示器指示1 之前，保持在DOWN
位
“襟翼向下運(yùn)動”
襟翼位置指示器- 襟翼1
核實(shí)后頂板的前緣裝置信號牌面
板指示為全綠色（完全放出），
且無琥珀色燈亮
核實(shí) LE FLAPS TRANSIT （前
緣襟翼過渡）燈仍亮
“所有前緣裝置完全放出”
備用襟翼主電門- OFF
核實(shí)后頂板前緣裝置信號牌面板
指示所有前緣襟翼已完全放出，
且所有前緣縫翼位于放出位置
核實(shí)前緣襟翼放出燈亮
“前緣襟翼完全放出。所有前緣
縫翼收回到放出位”
減速板手柄-UP “所有擾流板升起”
減速板手柄 - DOWN “____________所有擾流板收起”
安定面配平電門- 機(jī)頭向下“安定面前緣向上運(yùn)動”
安定面配平電門- 機(jī)頭向上“安定面前緣向下移動”
安定面仍在運(yùn)動時：
安定面配平切斷電門- CUTOUT
核實(shí)配平馬達(dá)停止工作
2004-03-29
737 使用手冊
SP.9.4
補(bǔ)充程序 -
飛行操縱
駕駛艙動作地面回答
安定面配平切斷電門-NORMAL
核實(shí)配平馬達(dá)恢復(fù)工作
駕駛桿- 前推
核實(shí)配平馬達(dá)停止工作
駕駛桿作動的安定面配平超控-
OVERRIDE
核實(shí)配平馬達(dá)恢復(fù)工作
安定面配平電門- 配平到綠區(qū)
駕駛桿作動的安定面配平超控
-NORMAL
電門護(hù)蓋- 蓋好
請求放襟翼 30 “可以放襟翼”
襟翼手柄- 放到 30 “襟翼向下運(yùn)動”
駕駛桿- 向前“升降舵向下，調(diào)整片向下”
駕駛桿- 向后“升降舵向上，調(diào)整片向上”
駕駛桿- 中立
襟翼手柄 – UP 位“襟翼收上”
停留剎車- 按需
電源- 按需
2004-03-29
737 使用手冊
補(bǔ)充程序第 SP 章
飛行儀表顯示第10 節(jié)
FCOM Template 12/12/98
SP.10.1
高度表誤差
注： 如果計劃在RVSM 空域飛行，使用限制章節(jié)中的RVSM 圖
表。
當(dāng)高度表之間有明顯的誤差時，完成此程序。在穩(wěn)定平飛或在地面時，也
要完成此程序：
高度表氣壓調(diào)定..............................................................................檢查
檢查所有高度表的氣壓調(diào)定正確，以符合當(dāng)時的飛行階段。
備用高度表的氣壓調(diào)定控制..............................................旋轉(zhuǎn)并重置
旋轉(zhuǎn)到一個不同的調(diào)定，然后重置正確的氣壓調(diào)定。
高度表......................................................................................交叉檢查
高度表之間的最大誤差容限：
注： 10,000 英尺以上、0.4 馬赫速度時，位置誤差使容限迅速增
大，直接交叉檢查亦無法確定結(jié)果。介于10,000 英尺和
29,000 英尺，誤差在400 英尺以上時，飛行員應(yīng)有所察覺，并
由地面維護(hù)人員檢查核實(shí)。介于29,000 英尺和最大操作高
度，誤差在500 英尺以上時，飛行員應(yīng)有所察覺，并由地面
維護(hù)人員檢查核實(shí)。
高度CDS/CDS CDS/ 備用
海平面50 feet 50 feet
5,000 feet 50 feet 80 feet
10,000 feet 60 feet 120 feet
15,000 feet 70 feet （見注釋）
20,000 feet 80 feet （見注釋）
25,000 feet 100 feet （見注釋）
30,000 feet 120 feet （見注釋）
35,000 feet 140 feet （見注釋）
40,000 feet 160 feet （見注釋）
41,000 feet 170 feet （見注釋）
2006-03-31
737 使用手冊
SP.10.2
補(bǔ)充程序 -
飛行儀表顯示
如果不能識別哪一個高度指示的高度正確：
ATC .................................................................................................. 通知
QFE 的使用
當(dāng)ATC 的高度指令是以QFE 高度表調(diào)定為基準(zhǔn)時，完成此程序。
注： 在過渡高度/ 高度層以下飛行時不要使用LNAV 或VNAV。
導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫內(nèi)的高度不是以QFE 為基準(zhǔn)的。只能用原始數(shù)據(jù)
導(dǎo)航。
YA312-YJ871
FMC/CDU 進(jìn)近基準(zhǔn)頁面
或起飛基準(zhǔn)頁面2/2 ....................................................................... 選擇
著陸基準(zhǔn)行選鍵........................................................................ 按壓
核實(shí)選擇了 QFE 。
[ 這種調(diào)定將著陸高度調(diào)定為零]
高度表.............................................................................................. 調(diào)定
當(dāng)飛機(jī)處于過度高度/ 高度層以下時，將高度表調(diào)到QFE。
注： 如果QFE 高度表調(diào)定值超出了高度表的范圍，則必須使用
QNH 程序。
著陸高度指示器...................................................................... 調(diào)定到零
YA313-YA892
地形抑制電門.......................................................................... 地形抑制
2006-09-28
737 使用手冊
補(bǔ)充程序 -
飛行儀表顯示
SP.10.3
一部 FMC 不工作情況下空速游標(biāo)的調(diào)定
調(diào)定起飛基準(zhǔn)空速游標(biāo)：
速度基準(zhǔn)選擇器（外圈） . ........................................................V1
顯示默認(rèn)的速度為80 海里/ 小時。
速度基準(zhǔn)選擇器 （內(nèi)圈） . .....................................調(diào)定V1 速度
當(dāng)調(diào)定空速大于80海里/小時時顯示V1 游標(biāo)。調(diào)定V1和VR之前
一直顯示NO VSPD （無垂直速度）旗。
速度基準(zhǔn)選擇器 （外圈） . ......................................................VR
顯示默認(rèn)的速度為80 海里/ 小時。
速度基準(zhǔn)選擇器（內(nèi)圈） . ..................................... 調(diào)定VR 速度
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：
737機(jī)組操作手冊FCOM 2(17)
