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完成下列飛行前程序- 副駕駛項目：
頂板和火警保護面板.................................................................檢查
測試電門－保持在FAULT/INOP
2006-03-31
737 使用手冊
SP.7.2
補充程序 -
發動機，APU
測試電門－保持在OVHT/FIRE
滅火瓶測試電門－檢查
APU 電門( 引氣源，如可用) ............................................ START
在機長的指令下，副駕駛讀并且機長做下列項目：
氧氣. .............................................................................. 測試并調定
YB631,YB632,YC169-YJ871
CAB/UTIL 電源電門. ................................................................ ON
YB631,YB632,YC169-YJ871
空中娛樂/ 旅客座位電源電門. ................................................. ON
YA272-YA892,YC166-YC168
廚房電源電門. ............................................................................ ON
緊急出口燈電門. .............................................................. 護蓋閉合
旅客信號牌. .............................................................................. 調定
液壓泵電門. ................................................................................ ON
空調面板. .................................................................................. 調定
APU 引氣電門－接通
組件電門－自動或高流量
發動機引氣電門－接通
客艙增壓面板. .......................................................................... 調定
飛行高度指示器－巡航高度
著陸高度指示器－目的地機場標高
增壓方式選擇器－自動
停留剎車. .................................................................................. 剎住
注： 無剎車壓力時應擋上輪擋。
飛行文件. .................................................................................. 齊全
當允許發動機起動，完成下列：
2006-09-28
737 使用手冊
補充程序 -
發動機，APU
SP.7.3
空調組件電門............................................................................. OFF
防撞燈電門...................................................................................ON
點火選擇電門.........................................................................IGN-R
發動機起動
1 號發動機起動..........................................................................完成
EEC 有電之前只有N1、N2 和滑油量的指示。
1 號發電機電門...........................................................................ON
IRS 方式選擇器...................................................... OFF, 然后NAV
證實ON DC 燈亮，然后熄滅
證實ALIGN 燈亮
FMC/CDU .................................................................. 輸入 IRS 位置
警告： 如1 號發動機用地面氣源起動，為避免傷害地面人
員，應斷開外接氣源，并用發動機交輸引氣起動程
序起動2 號發動機。
2 號發動機起動..........................................................................完成
2 號發電機電門............................................................................ON
通過機長或副駕駛做下列項目完成駕駛艙預先準備：
PSEU 燈.........................................................................證實熄滅
GPS 燈...........................................................................證實熄滅
勤務內話電門........................................................................ OFF
發動機面板............................................................................設定
證實反推燈熄滅
證實發動機控制燈熄滅
EEC 電門－ ALTN 然后接通
2006-03-31
737 使用手冊
SP.7.4
補充程序 -
發動機，APU
氧氣面板............................................................................... 調定
機組氧氣壓力指示器－檢查
證實壓力滿足放行要求
注: 啟用旅客氧氣電門將使旅客氧氣面罩放出。
旅客氧氣電門－護蓋閉合
證實旅客氧氣接通燈熄滅。
起落架指示器燈............................................................... 證實亮
人工放輪勤務門................................................................... 關閉
完成CDU 飛行前程序，飛行前程序－副駕駛和飛行前程序－機長
以確保駕駛艙準備程序完成。
滑行前檢查單....................................................................... 完成
IRS 校準................................................................................ 完成
飛機準備滑行。隨后的檢查參考正常檢查單。
用地面氣源起動
（交流電源可用時）
必須首先起動 1 號發動機
允許起動時：
APU 引氣電門............................................................................OFF
1 號發動機起動......................................................................... 完成
使用正常起動程序。
警告： 為避免傷害地面人員，應斷開外部氣源，并使用發
動機交輸引氣起動程序起動2 號發動機。
發動機交輸起動
使用本程序前，應確保發動機后面無人無物。
發動機引氣電門................................................................................ ON
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737機組操作手冊FCOM 2(15)
