曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

進行反航道(BCRS)進近時，在方式控制面板(MCP)的航道窗中輸
入正常航道。不要選擇VOR/LOC。
如果因為性能，需要襟翼15 著陸：
近地襟翼抑制電門-------襟翼抑制 副駕駛
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
按需設置旅客信號牌
到達或高于10,000 英尺平均海
平面高度, 接通(ON)固定著陸燈
(FIXED LANDING)電門。
在過渡高度層，設置高度表并交叉檢查
按需要更新進場和進近的變化
按需要更新進近簡令
喊話“進近檢查單” 執行進近檢查單
放襟翼計劃表
當前襟翼位置 在速度帶
“顯示”
所選的襟翼
所選襟翼的指
令速度
UP “UP” 1 “1”
1 “1” 5 “5”
5 “5” 15 “15”
15 “15” 30 或40 (VREF30 或
VREF40) +風的
增量
2006-09-28 D 6 -2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.49
737 使用手冊
著陸程序
YA272,YC166-YD498
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
通知客艙乘務員準備著陸。證
實客艙安全。
按照放襟翼計劃表喊話“襟翼
___”
按指令設置襟翼手柄。
監控襟翼和縫翼放出。
在切入航道的航向時：
 證實盲降(ILS)已調諧并識別
 證實航道(LOC)和下滑道(G/S)指針已顯示
預位進近(APP)方式
接通另一部自動駕駛。
按需使用航向選擇(HDG SEL)
切入最后進近航道。
證實航道被截獲
喊話“下滑道移動”
下滑道移動時，喊話：
 “放起落架”
 “襟翼15”
放下(DN)起落架手柄
證實綠色起落架顯示燈亮
設置襟翼手柄至15
設置發動機起動電門至連續位
預位減速板
證實減速板預位燈亮
在下滑到截獲時，按著陸需要喊
話“襟翼___”
按指令設置襟翼手柄
在MCP 設置復飛高度
喊話“著陸檢查單” 執行著陸檢查單
在最后進近定位點或外指點標(OM)，證實通過的高度
監控進近過程
在500 英尺無線電高度證實AFDS 狀態
NP.21.50 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 -S H A 2006-09-28
737 使用手冊
著陸程序
YA312-YB632,YJ003-YJ871
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
通知客艙乘務員準備著
陸。證實客艙安全。
照放襟翼計劃表喊話“襟翼___” 按指令設置襟翼手柄。
監控襟翼和縫翼放出。
在切入航道的航向時：
證實盲降(ILS)已調諧并識別
證實航道(LOC)和下滑道(G/S)指針已顯示
預位進近(APP)方式
接通另一部自動駕駛。
警告：當使用LNAV 切入最后進近航道時，LNAV 可能會與航道
平行而未切入航道。此時飛機會在航道沒有截獲的情況下
按下滑道下降。
按需使用航向選擇(HDG SEL)
切入最后進近航道。
證實航道被截獲
喊話“下滑道移動”
下滑道移動時，喊話：
 “放起落架”
 “襟翼15”
放下(DN)起落架手柄
證實綠色起落架顯示燈亮
設置襟翼手柄至15
設置發動機起動電門至連續位
(CONT)
預位減速板
證實減速板預位燈亮
在下滑到截獲時，按著陸需要喊
話“襟翼___”
按指令設置襟翼手柄
在MCP 設置復飛高度
喊話“著陸檢查單” 執行著陸檢查單
2006-09-28 NP.21.51
737 使用手冊
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
在最后進近定位點或外指點標(OM)，證實通過的高度
監控進近過程
在500 英尺無線電高度證實AFDS 狀態
737 使用手冊
復飛和失誤進近程序
操縱飛機的飛行員 監控飛機的飛行員
同一時間：
 按壓TO/GA 電門
 喊話“襟翼15”
將襟翼手柄置于15 并證實襟
翼收起。
證實：
 抬頭至復飛姿態
 推力增加
證實推力足夠用于復飛
或按需調整。
證實高度表上的正上升率并喊
話“收起落架”
證實高度表上的正上升率并喊
話“正上升率”
收上(UP)起落架手柄。
證實已設置復飛高度
高于400 英尺，選擇合適的橫滾
方式并確認正確的方式顯示
察看方式顯示
證實已跟蹤復飛航路
到達加速高，按照收襟翼速度計
劃表喊話“襟翼___”
按指令設置襟翼手柄
監控襟翼和縫翼收起
在襟翼收起至計劃襟翼設置后，
選擇高度層改變(LVL CHG)。在
襟翼收起后可以選擇垂直導航
證實已設置上升推力
證實復飛高度被截獲
起落架收起完成后，關閉(OFF)
起落架手柄。
按需設置發動機起動電門
喊話“起飛后檢查單” 執行起飛后檢查單
NP.21.52 D 6 - 2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A 2005-09-29
737 使用手冊
著陸滑跑程序
操縱飛機的飛行員
2006-09-28 D 6 -2 7 3 7 0 - 7 Q 8 - S H A NP.21.53
監控飛機的飛行員
斷開自動駕駛。人工控制飛機。
證實推力手柄已收光
證實減速板手柄在UP（打開）
位。
不要猶豫，將前輪放到跑道上。
證實減速板手柄在UP（打開）
位。
喊話“減速板打開”
如果減速板手柄不在UP（打開）
位，喊話“減速板未打開”。
監控滑跑過程。
證實自動剎車工作正確
警告：反推手柄拉起后，必須做全停著陸。如果一臺發動機處在
反推位置，就不可能安全飛行。
迅速提起反推手柄至連鎖位并
稍保持，直到連鎖開鎖。然后按
需使用反推。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：737機組操作手冊FCOM 2(2)