曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
當(dāng)座艙高度高于10,000 英尺時必須使用補充氧氣。
著陸高度指示器............................................... 目的地機(jī)場標(biāo)高
自動增壓控制- 著陸機(jī)場標(biāo)高高于 6000 英尺
YA891-YB632
飛行時間少于1 小時并且著陸高度低于9500 英尺：
使用正常程序。
2006-03-31
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統(tǒng)
SP.2.7
飛行時間大于1 小時或著陸高度等于或高于9500 英尺：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
起飛前：
著陸高度指示器. ........................................................6000 英尺
開始下降或著陸前約20 分鐘：
著陸高度指示器. .............................................目的地機(jī)場標(biāo)高
如果著陸標(biāo)高高于9500 英尺：
座艙高度警告聲響：
氧氣面罩和調(diào)節(jié)器..............................................接通，正常
當(dāng)座艙高度高于10,000 英尺時必須使用補充氧氣。
高度警告切斷電門..........................................................按壓
無增壓起飛和著陸
APU 不工作的情況下進(jìn)行無發(fā)動機(jī)引氣起飛或著陸時：
起飛
組件電門.......................................................................................AUTO
隔離活門電門.............................................................................CLOSE
發(fā)動機(jī)引氣電門.............................................................................. OFF
起飛后
注： 如果發(fā)動機(jī)失效，在到達(dá)1,500 呎或越障高度之前，不要接
通發(fā)動機(jī)引氣。
在機(jī)場標(biāo)高400 呎以上、2000 呎之前：
2 號發(fā)動機(jī)引氣電門...................................................................ON
座艙爬升率指示器穩(wěn)定時：
1 號發(fā)動機(jī)的引氣電門...............................................................ON
隔離活門電門..........................................................................AUTO
2005-09-29
737 使用手冊
SP.2.8
補充程序 -
氣源系統(tǒng)
著陸
在10,000 呎以下并開始五邊進(jìn)近轉(zhuǎn)彎時：
發(fā)動機(jī)引氣電門.........................................................................OFF
為了旅客的舒適，下降率不要過大。
無發(fā)動機(jī)引起起飛和著陸
APU 工作的情況下進(jìn)行無發(fā)動機(jī)引氣起飛或著陸。
起飛
注： 如果滑行時需要防冰，只在起飛前才能采取“無發(fā)動機(jī)引氣
起飛”形態(tài)。
注： 如果滑行時不需使用防冰，可在發(fā)動機(jī)起動后就完成“無發(fā)
動機(jī)引氣起飛”形態(tài)。
右組件電門...................................................................................AUTO
隔離活門電門............................................................................. CLOSE
左組件電門...................................................................................AUTO
1 號發(fā)動機(jī)引氣電門........................................................................OFF
APU 引氣電門................................................................................... ON
2 號發(fā)動機(jī)引氣電門.......................................................................OFF
YC166-YJ871
調(diào)節(jié)空氣電門.................................................................................... ON
機(jī)翼防冰電門...................................................................................OFF
機(jī)翼防冰電門必須保持在OFF 位直到發(fā)動機(jī)引氣電門置于ON
位，隔離活門電門置于AUTO 位。
起飛后
注： 如果發(fā)動機(jī)失效，在到達(dá)1,500 呎或越障高度之前，不要接
通發(fā)動機(jī)引氣。
2 號發(fā)動機(jī)引氣電門........................................................................ ON
APU 引氣電門..................................................................................OFF
2005-09-29
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統(tǒng)
SP.2.9
客艙爬升率指示器穩(wěn)定時：
1 號發(fā)動機(jī)引氣電門....................................................................ON
隔離活門電門..........................................................................AUTO
著陸
如需要額外的復(fù)飛推力，使增壓系統(tǒng)處于“無發(fā)動機(jī)引氣著陸”形
態(tài)。
10,000 英尺以下時：
機(jī)翼防冰電門............................................................................. OFF
右組件電門..............................................................................AUTO
隔離活門電門........................................................................CLOSE
左組件電門..............................................................................AUTO
1 號發(fā)動機(jī)引氣電門................................................................. OFF
APU 引氣電門..............................................................................ON
2 號發(fā)動機(jī)引氣電門................................................................. OFF
2005-09-29
737 使用手冊
SP.2.10
補充程序 -
氣源系統(tǒng)
預(yù) 留
空 頁
2004-09-27
737 使用手冊
補充程序第 SP 章
防冰、排雨第 3 節(jié)
FCOM Template 12/12/98
SP.3.1
防冰操作
防冰的使用要求及發(fā)動機(jī)和機(jī)翼防冰操作程序在補充程序中的惡劣天氣飛
中國航空網(wǎng) m.k6050.com
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737機(jī)組操作手冊FCOM 2(10)
