曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

一號發動機工作穩定后：
隔離活門電門.........................................................................AUTO
增壓系統人工方式測試
組件電門...........................................................................................OFF
增壓方式選擇器.............................................................................. 自動
2004-03-29
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統
SP.2.3
AUTO FAIL （自動失效）和 ALTN （備用）燈- 滅。
MANUAL 燈- 亮。
排氣活門電門.............................................................................CLOSE
核實排氣活門位置指示器指向CLOSE （關閉）位。
排氣活門電門............................................................................... OPEN
核實排氣活門位置指示器指向OPEN （開）位。
增壓方式選擇器...........................................................................AUTO
核實排氣活門位置指示器指向 OPEN （開）位。
MANUAL 燈- 滅。
人工方式的工作
警戒： 電門選擇人工方式時，排氣活門會立即做出反應。排氣
活門全程移動需20 秒鐘。
增壓方式選擇器............................................................................ MAN
MANUAL 燈- 亮
座艙/ 飛行高度標牌......................................................................檢查
確定所需的座艙高度。
如果需要較高的座艙高度：
排氣活門電門 （瞬間地）..................................................... OPEN
核實排氣活門位置指示器指向右，座艙高度以所需的速率上升，
并且壓差減少。按需重復此步驟。
如需較低的座艙高度：
排氣活門電門 （瞬間地）...................................................CLOSE
核實排氣活門位置指示器指向左，座艙高度以所需的速率下降，
并且壓差增加。按需重復步驟。
2006-03-31
737 使用手冊
SP.2.4
補充程序 -
氣源系統
下降過程中
盡量緩慢地改變推力手柄的位置以防壓力波動過大。
排氣活門電門（瞬間地）......................................................... CLOSE
下降過程中，間斷地將排氣活門電門放到關閉位，飛機下降時觀察
座艙高度的下降。
進入著陸起落航線前，緩慢地將排氣活門放到全開位使飛機釋
壓。核實壓差為零。
增壓控制的操作- 在備降場著陸
在下降頂點時：
著陸高度指示器........................................................................ 重置
重置為的新目的地機場標高。
自動增壓控制- 起飛機場標高高于9500 英尺
YJ003-YJ006
氧氣面罩和調節器. .................................. ON ,Normal( 接通，正常)
任何時候當座艙高度高于10,000 英尺時，必須使用補充氧氣。
當飛機通電以后：
高高度著陸電門. ...................................................................... 關閉
爬升過程中監控座艙高度和座艙爬升率指示以確保座艙高度
下降低于8500 英尺。在座艙高度下降低于8500 英尺以后，
將座艙高度警告系統重置為10,000 英尺后才提供座艙高度
警告。
如果著陸高度等于或低于6000 英尺：
著陸高度指示器. .................................................. 目的地機場標高
2006-03-31
737 使用手冊
補充程序 -
氣源系統
SP.2.5
如果著陸高度高于6000 英尺：
完成自動增壓控制- 著陸機場標高高于6000 英尺的補充程序。
自動增壓控制- 起飛機場標高高于9500 英尺
YA272-YD498,YJ871
氧氣面罩和調節器. ..................................ON ,Normal( 接通，正常)
任何時候當座艙高度高于10,000 英尺時，必須使用補充氧氣。
當飛機通電以后：
高度喇叭切斷電門. ..................................................................按壓
爬升過程中監控座艙高度和座艙爬升率指示以確保座艙高度
下降低于8500 英尺。在座艙高度下降低于8500 英尺以后，
將座艙高度警告系統重置為10,000 英尺后才提供座艙高度
警告。
如果著陸高度等于或低于6000 英尺：
著陸高度指示器. ..................................................目的地機場標高
如果著陸高度高于6000 英尺：
完成自動增壓控制- 著陸機場標高高于6000 英尺的補充程序。
自動增壓控制- 著陸機場標高高于 6000 英尺
YA272-YA314,YC166-YD498,YJ871
飛行時間少于1 小時：
使用正常程序。
飛行時間超過1 小時：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
2006-09-28
737 使用手冊
SP.2.6
補充程序 -
氣源系統
起飛前：
著陸高度指示器.............................................................. 6000 呎
開始下降或著陸前約20 分鐘：
著陸高度指示器............................................... 目的地機場標高
自動增壓控制- 著陸機場標高高于 6000 英尺
YJ003-YJ006
飛行時間少于1 小時并且著陸高度低于9500 英尺：
完成正常程序。
飛行時間大于1 小時或著陸高度等于或高于9500 英尺：
除下列更改的程序外，使用正常程序。
起飛前：
著陸高度指示器. ............................................................ 6000 呎
開始下降或著陸前約20 分鐘：
. 如果著陸標高高于9500 英尺：
高高度著陸電門.............................................................. 接通
[ 座艙高度警告抑制為14,000 英尺。]
氧氣面罩和調節器.............................................. 接通，正常
　
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