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8.4.3 經(jīng)營人發(fā)生臨時變更時，新的經(jīng)營人必須能夠獲得記錄；經(jīng)營人發(fā)生任何永久變更時，必須將記錄移交給新的經(jīng)營人。
注：鑒于8.4.3條的規(guī)定，登記國需要對什么情況應被視為經(jīng)營人發(fā)生臨時變更作出判斷，這要考慮對記錄實施控制的需要，如記錄的獲取和更新。
8.5 持續(xù)適航信息
8.5.1 最大審定起飛質(zhì)量超過5 700千克的定翼飛機的經(jīng)營人，必須監(jiān)控和評估與持續(xù)適航相關(guān)的維修和運行經(jīng)歷，提供登記國要求的資料信息，并通過附件8第II部分4.2.3 f) 和4.2.4規(guī)定的系統(tǒng)進行報告。
8.5.2 最大審定起飛質(zhì)量超過5 700千克的定翼飛機的經(jīng)營人，必須獲取并評估負責型號設(shè)計的機構(gòu)所提供的持續(xù)適航信息和建議，并按登記國認可的程序采取相應的必要措施。
注：有關(guān)“負責型號設(shè)計的機構(gòu)”的解釋的指導，見《適航性手冊》（Doc 9760號文件）。
8.6 改裝與修理
所有改裝與修理必須符合登記國認可的適航要求。必須建立相應的程序，以確保保存了證實符合適航要求所需的數(shù)據(jù)。
8.7 批準的維修機構(gòu)
8.7.1 批準書的頒發(fā)
8.7.1.1 維修機構(gòu)的申請人必須證明其符合8.7中有關(guān)維修機構(gòu)的要求，締約國才能頒發(fā)維修機構(gòu)的批準書。
8.7.1.2 批準文件必須至少包含下列內(nèi)容：
a) 機構(gòu)名稱及地址；
b) 頒發(fā)日期及有效期；
c) 批準的條件。
8.7.1.3 維修機構(gòu)必須始終符合8.7中有關(guān)維修機構(gòu)的要求，頒發(fā)的批準書才能持續(xù)有效。
8.7.2 維修機構(gòu)程序手冊
8.7.2.1 維修機構(gòu)必須提供供有關(guān)維修人員使用和參考的程序手冊，它可以分為幾個部分頒發(fā)，其中必須包含下列信息：
a) 根據(jù)維修機構(gòu)的批準條件而授權(quán)的工作范圍的一般說明；
b) 8.7.4要求的機構(gòu)程序與質(zhì)量或檢查制度的說明；
c) 機構(gòu)設(shè)施的一般說明；
d) 8.7.6.1所要求人員的姓名與職務(wù)；
e) 確定8.7.6.3要求的維修人員能力所用程序的說明；
f) 填寫和保存8.7.7要求的維修記錄所用方法的說明； 23/11/06
No.30 8-2
第 8 章 附件 6 — 航空器的運行
g) 準備維修放行單的程序及簽署放行單的條件說明；
h) 有權(quán)簽署維修放行單的人員及其權(quán)力范圍；
i) 為符合經(jīng)營人維修程序和要求而實施的附加程序說明（若適用）；
j) 遵守附件8第II部分4.2.5與4.2.8中服務(wù)信息報告要求的程序說明；和
k) 在維修機構(gòu)內(nèi)部接收、評估、修訂及分發(fā)來自型號合格證持有人或型號設(shè)計機構(gòu)的所有必需適航數(shù)據(jù)的程序說明。
8.7.2.2 維修機構(gòu)必須保證，根據(jù)需要對程序手冊進行修訂，以保持手冊所含資料處于最新狀態(tài)。
8.7.2.3 程序手冊所有修訂的副本必須迅速送交所有持有該手冊的機構(gòu)或人員。
8.7.3 安全管理
8.7.3.1 國家必須制定安全方案，以便航空器的維修達到可以接受的安全水平。
8.7.3.2 應當達到的可以接受的安全水平必須由有關(guān)國家制定。
注：有關(guān)安全方案和界定可以接受的安全水平的指南，載于附件11的附篇E和《安全管理手冊》（SMM）（Doc 9859號文件）。
8.7.3.3 建議: 作為其安全方案的一部分，國家必須要求維修機構(gòu)執(zhí)行國家可接受的安全管理體系，該體系至少須：
a) 查明安全危害；
b) 保證實施為維持可以接受的安全水平所必需的補救行動；
c) 對達到的安全水平進行持續(xù)監(jiān)督和定期評估；和
d) 目的旨在不斷提高整體安全水平。
8.7.3.4 自2009年1月1日起，作為其安全方案的一部分，國家必須要求維修機構(gòu)執(zhí)行國家可接受的安全管理體系，該體系至少須：
a) 查明安全危害；
b) 保證實施為維持可以接受的安全水平所必需的補救行動；
c) 對達到的安全水平進行持續(xù)監(jiān)督和定期評；和
d) 目的旨在不斷提高整體安全水平。
8.7.3.5 安全管理體系必須清楚地界定維修機構(gòu)各級的安全問責制，包括高層管理機構(gòu)的安全直接問責制。
注：有關(guān)安全管理體系的指南載于《國際民航組織安全管理手冊》（SMM）（Doc 9859號文件）。
8.7.4 維修程序與質(zhì)量保障制度
8.7.4.1 維修機構(gòu)必須建立相應的程序，以確保采取了良好的維修措施并符合本章的所有相關(guān)要求。這些程序應得到頒發(fā)批準書的締約國的認可。
8.7.4.2 為確保符合8.7.4.1的要求，維修機構(gòu)必須建立一個獨立的質(zhì)量保障體系，以監(jiān)控是否遵守了維修程序以及這些程序是否充分，或者提供一個檢查系統(tǒng)，以確保正確完成了所有維修。
8.7.5 設(shè)施
8.7.5.1 設(shè)施與工作環(huán)境必須適合于所執(zhí)行的任務(wù)。
8.7.5.2 維修機構(gòu)必須具有必要的技術(shù)數(shù)據(jù)、設(shè)備、工具和材料，以完成批準的工作。
8.7.5.3 必須提供存放部件、設(shè)備、工具和材料的貯存設(shè)施。貯存條件必須能保證所存放物品的安全并且不會受到腐蝕和損傷。 8-3
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No.30
附件 6 — 航空器的運行 第 I 部分
8.7.6 人員
8.7.7 記錄
8.7.7.1 維修機構(gòu)必須保存詳細的維修記錄，以表明達到了簽署維修放行單的所有要求。
8.7.6.1 維修機構(gòu)必須任命一名或一組人員，這些人員的職責包括確保該維修機構(gòu)符合8.7對批準的維修機構(gòu)的要求。
8.7.7.2 8.7.7.1要求的記錄必須在簽署維修放行單后至少保存一年。
8.7.6.2 維修機構(gòu)必須雇用必要的人員來計劃、實施、監(jiān)督、檢查和放行將要進行的工作。
8.8 維修放行
8.7.6.3 維修人員的勝任能力必須按照頒發(fā)批準書的締約國認可的程序來確定并達到該國認可的水平。簽署維修放行單的人員必須符合附件1的要求。
8.8.1 必須填寫和簽署維修放行單，以證明實施的維修工作已按照批準的數(shù)據(jù)和維修機構(gòu)程序手冊中規(guī)定的程序圓滿完成。
8.8.2 維修放行單必須包括含有下列內(nèi)容的證明：
8.7.6.4 維修機構(gòu)必須確保所有維修人員接受了與其分配的任務(wù)和責任相適應的初始訓練和持續(xù)訓練。維修機構(gòu)編寫的訓練大綱必須包括與人的行為能力 (包括與其他維修人員及飛行組的配合) 有關(guān)的知識與技能訓練。
a) 實施維修的基本細節(jié)，包括所使用的經(jīng)批準的數(shù)據(jù)的詳細參照編號；
b) 完成維修的日期；
c) 若適用，批準的維修機構(gòu)的身份；和
注：提高與人的行為能力相關(guān)的知識與技能的訓練大綱的設(shè)計指導，載于《人的因素培訓手冊》（Doc 9683號文件）。
　
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