§27．151　飛行操縱
　　（a）縱向、橫向、航向和總距操縱不能出現(xiàn)過(guò)大的啟動(dòng)力、摩擦力和預(yù)載。
　　（b）操縱系統(tǒng)的各種力和活動(dòng)間隙不能防礙旋翼航空器對(duì)操縱系統(tǒng)輸入的平穩(wěn)和直接的響應(yīng)。
 

　　§27．161　配平操縱
　　配平操縱：
　　（a）必須在任何合適的速度平飛時(shí)，任一恒定的縱向、橫向和總距操縱力配平至零。
　　（b）不得引起操縱力梯度有任何不希望的不連續(xù)。
 

　　§27．171　穩(wěn)定性：總則
　　在預(yù)期的長(zhǎng)時(shí)間的正常運(yùn)行中，在任何正常的機(jī)動(dòng)飛行期間，旋翼航空器的飛行不應(yīng)使駕駛員有過(guò)份的疲勞和緊張。在演示時(shí)必須至少做三次起落。
 

　　§27．173　縱向靜穩(wěn)定性
　　（a）縱向操縱必須這樣設(shè)計(jì)，即為獲得小于配平速度，操縱桿必須向后運(yùn)動(dòng)，為獲得大于配平速度，操縱桿必須向前運(yùn)動(dòng)。
　　（b）在§27．175（a）到（c）中規(guī)定的機(jī)動(dòng)飛行期間，在油門和總距保持不變的情況下，在申請(qǐng)合格審定的整個(gè)高度范圍內(nèi)，操縱桿的位置與速度的關(guān)系曲線的斜率必須是正的。
　　（c）在§27．175（d）中所規(guī)定的機(jī)動(dòng)飛行期間，縱向操縱桿的位置和速度的關(guān)系曲線在規(guī)定的速度范圍內(nèi)可以有負(fù)的斜率，只要這種負(fù)斜率對(duì)應(yīng)的操縱負(fù)向運(yùn)動(dòng)不超過(guò)總操縱行程的10％。
 

　　§27．175　縱向靜穩(wěn)定性演示
　　（a）爬升在以速度為0．85VY至1．2VY進(jìn)行的爬升情況中縱向靜穩(wěn)定性必須用下列條件表明：
　　（1）臨界重量；
　　（2）臨界重心；
　　（3）最大連續(xù)功率；
　　（4）起落架收起；
　　（5）在VY配平旋翼航空器。
　　（b）巡航在速度從0．7vN、或0．7vNe（取小值）至1．1vN或1．1vNe（取小值）的巡航狀態(tài)中，縱向靜穩(wěn)定性必須用下列條件表明：
　　（1）臨界重量；
　　（2）臨界重心；
　　（3）以0．9vN或0．9vNe（取小值）平飛時(shí)的功率；
　　（4）起落架收起；
　　（5）在0．9vN或0．9vNe（取小值）配平旋翼航空器。
　　（c）自轉(zhuǎn)從0．5倍最小下降率時(shí)的空速至vNe或1．1vNb（無(wú)動(dòng)力）〔如果vNe（無(wú)動(dòng)力）是按§27．1505（c）制定的〕空速范圍內(nèi)自轉(zhuǎn)時(shí)，必須用下述條件表明縱向靜穩(wěn)定性：
　　（1）臨界重量；
　　（2）臨界重心；
　　（3）無(wú)動(dòng)力；
　　（4）起落架；
　　（ⅰ）收起；
　　（ⅱ）放下。
　　（5）在適航當(dāng)局認(rèn)為在規(guī)定的整個(gè)速度范圍內(nèi)，為演示穩(wěn)定性所必需的各種相應(yīng)的速度下配平旋翼航空器。
　　（d）懸停對(duì)于直升機(jī)，在最大許可的后飛速度與17節(jié)前飛速度之間，縱向周期變距操縱必須以§27．173中規(guī)定的運(yùn)動(dòng)方向和直感來(lái)操縱：
　　（1）臨界重量；
　　（2）臨界重心；
　　（3）有地效時(shí)，保持近似不變高度的需用功率；
　　（4）起落架放下；
　　（5）按懸停狀態(tài)配平直升機(jī)。
 

　　§27．177　航向靜穩(wěn)定性
　　在§27．175（a）和（b）規(guī)定的配平狀態(tài)下，在油門和總距操縱保持不變時(shí)，航向靜穩(wěn)定性必須是正的。這必須通過(guò)平衡地增加航向操縱偏轉(zhuǎn)使側(cè)滑角離配平位置±10°的范圍內(nèi)來(lái)表明。當(dāng)側(cè)滑接近極限時(shí)，必須給飛行員足夠的警告。
 

地面和水面操縱特性

　　§27．231　總則
　　旋翼航空器必須具有良好的地面和水面操縱特性，包括在使用中預(yù)期的任一狀態(tài)下不得有不可操縱的傾向。
 

　　§27．235　滑行條件
　　旋翼航空器必須設(shè)計(jì)得能夠承受當(dāng)旋翼航空器在正常使用中可以合理地預(yù)期到的最粗糙地面上滑行時(shí)的載荷。
 

　　§27．239　噴濺特性
　　如果申請(qǐng)水上使用的合格審定，在滑行、起飛或著水期間不得有遮蔽駕駛員視線及危及旋翼、螺旋槳或旋翼航空器其它部件的噴濺。
 

　　§27．241　“地面共振”
　　在地面旋翼轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，旋翼航空器不得發(fā)生危險(xiǎn)的振蕩趨勢(shì)。
 

其它飛行要求

　　§27．251　振動(dòng)
　　在每一種合適的速度和功率狀態(tài)下，旋翼航空器的每一個(gè)部件必須沒(méi)有過(guò)度的振動(dòng)。
 

c分部　強(qiáng)度要求

總則

　　§27．301　載荷
　　（a）強(qiáng)度的要求用限制載荷（使用中預(yù)期的最大載荷）和極限載荷（限制載荷乘以規(guī)定的安全系數(shù)）來(lái)規(guī)定。除非另有說(shuō)明，所規(guī)定的載荷均為限制載荷。
　　（b）除非另有說(shuō)明，所規(guī)定的空氣、地面和水載荷必須與計(jì)及旋翼航空器每一質(zhì)量項(xiàng)目的慣性力相平衡，這些載荷的分布必須接近或偏保守地反映真實(shí)情況。
　
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