§27．607 緊固件
（a）其脫落可能危及旋翼航空器安全運行的每個可拆卸的螺栓，螺釘，螺母、銷釘或其他緊固件必須裝有兩套獨立的鎖定裝置。緊固件用其鎖定裝置不得受到與具體安裝相關的環境條件的不利影響。
（b）使用過程中經受轉動的任何螺栓都不得采用自鎖螺母，除非在自鎖裝置外還采用非摩擦鎖定裝置。
§27．609 結構保護
每個結構零件必須滿足下列要求：
�。╝）有適當的保護，以防止使用中由于任何原因而引起強度降低或喪失，這些原因中包括：
�。�1）氣候；
（2）腐蝕；
�。�3）磨損。
�。╞）在需要防止腐蝕、易燃或有毒液體聚積的部位，要有通風和排泄措施。
§27．610 閃電防護
�。╝）旋翼航空器必須具有防止閃電引起的災難性后果的保護措施。
�。╞）對于金屬組件，下列措施之一可表明符合本條（a）的要求：
（1）該組件合適地電搭接到機體上；
�。�2）該組件設計成不致因閃擊而危及旋翼航空器。
�。╟）對于非金屬組件，下列措施之一可表明符合本條（a）的要求：
（1）該組件的設計使閃擊的后果減至最小；
�。�2）具有可接受的分流措施，將產生的電流分流而不致危及旋翼航空器。
§27．611 檢查措施
對每個具有下列要求之一的部件，必須有進行仔細檢查的措施：
�。╝）周期性檢查；
�。╞）按基準和功能進行調整；
（c）潤滑。
§27．613 材料強度特性和設計值
�。╝）材料的強度性能必須以足夠的符合標準的材料試驗為依據，以便在統計的基礎上制定設計值。
�。╞）設計值的選擇必須使任何結構因材料的變化而引起強度不足的概率極小。
�。╟）結構的強度、細節設計和制造必須使災難性疲勞破壞的概率減至最小，特別是在應力集中處。
（d）設計值必須是經適航當局認可的材料技術標準或手冊中的數值，或者是經適航當局批準的其它數值。
§27．619 特殊系數
（a）對于每個結構零件，如果屬于下列任一情況，則采用§27．621至§27．625中規定的特殊系數。
（1）其強度不易確定；
�。�2）在正常更換前，其強度在使用中很可能降低；
�。�3）由于下述原因之一，其強度容易發生顯著變化：
�。á。┲圃旃に嚥环�定；
�。áⅲz驗方法不穩定。
�。╞）對于應用§27．621至§27．625系數的每個零件，§27．303中規定的安全系數必須乘以下列任一特殊系數：
（1）§27．621至§27．625中規定的適用的特殊系數；
（2）任何其它系數，它大到足以保證零件由于本條（a）中所述的不穩定因素而引起強度不足的概率極小。
§27．621 鑄件系數
（a）總則除鑄件質量控制所必須的規定之外，還必須采用本條（b）和（c）中規定的系數、試驗的檢驗。檢驗必須符合經批準的規范。除作為液壓或其他流體系統零件而要進行充壓試驗的鑄件和不隨結構載荷的鑄件外，本條（c）和（d）適用于任何結構鑄件。
（b）支承應力的支承面本條（c）和（d）中規定的鑄件支承應力和支承面，其鑄件系數按下列規定：
（1）不論鑄件采用何種檢驗方法，對于支承力應取用的鑄件系數不必超過1．25；
�。�2）當零件的支承系數大于鑄件系數時，對該零件的支承面不必采用鑄件系數。
�。╟）關鍵鑄件對于其損壞將妨礙旋翼航空器繼續安全飛行和著陸或導致嚴重傷害乘員的每一鑄件，采用下列規定：
�。�1）每個關鍵鑄件必須滿足下列要求：
（�。┚哂胁恍∮�1．25的鑄件系數；
�。áⅲ�100％接受目視、射線和磁粉（適于磁性材料）或滲透（適于非磁性材料）檢驗方法或經批準的等效檢驗方法的檢驗。
（2）對于鑄件系數小于1．50的每個關鍵鑄件，必須用三個鑄件試件進行靜力試驗并表明滿足下列要求：
�。á。┰趯阼T件系數為1．25的極限載荷作用下，滿足§27．305的強度要求；
（ⅱ）在1．15倍限制載荷作用下，滿足§27．305的變形要求。
（d）非關鍵鑄件除本條（c）中規定的關鍵鑄件外，對于其他鑄件，采用下列規定：
�。�1）除本條（d）（2）和（3）規定外，鑄件系數和相應的檢驗必須符合下表：
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 鑄件系數 ｜ 檢 驗－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 等于或大于2．0 �。�100％目視－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ ｜100％目視和磁粉（磁性材料）、滲透（非 小于2．0大于1．5 ｜ �。判圆牧希┗蚪浥鷾实牡刃z驗方法－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ �。�100％目視和磁粉（磁性材料）、滲透（非 1．25至1．50 �。 。判圆牧希┗蚪浥鷾实牡刃z驗方法－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ 中國航空網 m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址：一般類旋翼航空器適航標準(12)
