機型:A321-231
整本飛行手冊修訂小結
A321-231
修訂號
日期 修訂主題 涉及章節
11 06-01-23 —改裝清單 1
—更新故障情況下的著陸距離系數 3,4
—說明與 FAA AC 90-100 的一致性 2
—座艙高度過大程序由非正常程序改為應急程序 3,4
—對于應急撤離以及座艙壓力 1+2 故障,開門前檢查壓差 3,4
為零
—介紹 FWC 標準 H2F3(改裝 35220) 3,4
—修改反推故障和反推開鎖程序 4
—修改燃油泄漏程序 4
—修改不可靠空速程序 4
—減推力起飛(33909) 6
—窄跑道上的操作(改裝 30397)程序修改 6
12 06-09-18 —改裝清單 1
—更新 RVSM 符合性說明(選項)-符合 JAA TGL 6 和 FAA 2
91-RVSM
—S 方式應答機增強型監視(改裝 35240) 2
—修改雙發失效程序 3
—修改煙霧程序 3
—增加起落架未放下鎖定程序 3
—修改應急撤離程序 3
—修改不可靠空速程序 4
—更新 ETOPS 補充程序(改裝 32009 或改裝 36666) 6
—修改高高度機場補充程序(選項) 6
13 07-05-07 —改裝清單 1
—改變牽引限制 2
—按鈕橫向偏移(改裝 36998) 2
—未來空間導航系統 B(改裝 35865) 2
—關于燃油規格,參考 IETM 2
—擴展的靈活溫度(改裝 36750) 2
—FWC H2F4 3,4
—重寫程序,使用標準化措詞和格式,以與 3,4
FWC/FCOM/QRH 一致,為過渡到電子格式做準備(更新)
—增加應急程序:發動機-滑油低壓 3
—撤銷失效后程序:IDG 滑油故障,發電機故障,液壓泵 4
低壓,鼓風機或排氣扇故障,APU 引氣泄漏
—增加失效后程序:通風口蒙皮活門故障,起落架-起落架 4
未收上鎖定,起落架-起落架收上鎖故障,起落架-減震器
故障,起落架-門未關閉,剎車-熱,ADR 1+2+3 故障
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整本飛行手冊修訂小結
A321-231
修訂號
日期 修訂主題 涉及章節
13 07-05-07 —APU 失效飛行 4
—ADIRU Honeywell AE23(改裝 35793) 4
—極地導航(改裝 35891) 4
—包括側陣風 5
—新的 CDL 項目:—客艙門上部蓋板 6
—反推裝置 11 和 1 點鐘位置支架 6
—一些 CDL 項目的新性能損失以準備在 OCTOPUS 中介紹 6
—噪音級別第 4 章 6
—從帶故障項目放行中撤銷轉速計 6
—12000 英尺操作(改裝 34540) 6
—延伸的減推力起飛(改裝 35932) 6
—修改 CIS(客艙內話系統)補充程序 8
14 07-12-21 —改裝清單 1
—對紅色盡快著陸(LAND ASAP)和琥珀色盡快著陸的定義 1
—用 MLS 進近和著陸(改裝 37999) 2,4
—對 AC 90-100A 的符合性說明 2
—更新煙霧程序 3
—更新排煙程序 3
—左+右升降舵故障部分從第 4 章移至第 3 章 3,4
—更新 VRA 曲線 4
—防止副翼低垂(改裝 34097) 5
—MB/BFG 剎車(改裝 37858)的剎車性能改進 5
—自動著陸中新的著陸距離增量 5
—用于 CDL 性能損失計算的 Octopus 介紹 6
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