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es extremadamente práctico para la navegación
manual.
Para las aproximaciones finales, los cursos
y las frecuencias ILS son automáticamente
ajustados por el FMGC (Flight Management
and Guidance System, véa la sección del
FMCG para detalles más amplios).
El botón rotativo de la derecha permite modificar
el alcance del ND, el cual tiene efecto
directo sobre la visualización del plan de
vuelo y del mapa móvil.
Ajuste barométrico
Este ajuste se realiza con un botón rotativo
con doble comando y de un visor LCD.
El botón rotativo se usa para ajustar la presión
del altímetro, y para seleccionar la unidad
de presión (pulgadas o milibares). La
unidad de presión actualmente seleccionada
es mostrada en la pantalla LCD.
Además, le permite permutar el modo
standard del 'altímetro. Este modo debería
estar activado cuando se supera la altitud
de transición (ajustable mediante el MCDU,
vea en la sección FMGC para mas información).
En Flight Simulator, Vd. puede ajustar el
valor de presión haciendo clic en la parte
izquierda o derecha del botón. Con un clic
en "inHg" y "hPa" puede cambiar de una
unidad de medida a la otra. Para modificar
el modo del altímetro, haga clic en la parte
central del botón.
Unidad de sintonización de Radio (RTU)
Este equipamiento se usa para configurar
las frecuencias de radio y nav y los cursos
VOR1/ILS.
Se compone de una pantalla, de varios botones
para pulsar y de un teclado numérico
para introducir los valores de frecuencia y
de curso.
Por defecto, se muestran las frecuencias
COM1 et NAV1 en pantalla. Vd. puede
cambiar a COM2/NAV2 mediante el botón
pulsable " 1-2 "
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Por encima o por debajo de cada frecuencia
mostrada dos botones pulsables se
usan para:
- Entrar en el modo 'edit' que permite codificar
manualmente una frecuencia de
standby mediante el teclado numérico (esto
no influye en la frecuencia activa).
- Cambiar entre las frecuencias activas y
standby. Un botón general de SWAP le
permite permutar la frecuencia que esté
marcada.
Vd. puede ajustar la luminosidad de la pantalla
o Incluso apagarla girando el botón rotativo.
Modo Edit
En cuanto entre en el modo "edit", el valor
que edite está marcado y el cursor aparece.
Ejemplo de edición del COM1:
Si Vd. introduce el número de cifras esperado,
la validación es automática. Si Vd introduce
un valor que está fuera de los valores
permitidos, el valor precedente es automáticamente
restaurado. Si Vd. hace clic
en el botón SWAP, el valor actualmente
editado es automáticamente validado.
SWAP
Cuando el valor deseado está introducido,
haga clic en el botón "swap" para activar
este valor. Si el valor de standby estaba en
proceso de edición, la acción swap lo validará
automáticamente y lo activará, salvo si
está fuera de los valores autorizados.
Curso VOR1/ILS
El curso para V OR1/ILS puede ser introducido
directamente después de la frecuencia
NAV1. Pulse el botón edit NAV1, introduzca
la frecuencia y la frecuencia swap. En este
momento, Vd. entra en modo 'edit' para el
valor de curso.
Panel de Control de Audio (ACP)
Este panel se usa para seleccionar lo que
Vd. desea escuchar. Varias fuentes de sonido
están disponibles, y es necesario filtrarlas.
La primera línea de de botones le permite
escoger las fuentes de audio :
- COM1: el canal radio COM1.
- COM2: el canal radio COM2, que puede
ser seleccionado con COM1.
- NAV1: le permite entender la señal morse
procedente de la frecuencia NAV1.
- NAV2: le permite entender la señal morse
procedente de la frecuencia NAV2
- ADF: le permite entender la señal mors
del ADF.
- MRKR: las señales exteriores, centrales e
interiores. Esto es importante durante las
aproximaciones ILS para permitir al piloto
saber cuando cruza los marcadores de
aproximación.
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SISTEMA DE ADMINISTRACIÓN DE VUELO
FMS (FLIGHT MANAGEMENT SYSTEM)
El FMS puede controlar el avión desde la
　
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