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También suministra las informaciones con
respecto al auto-piloto a través del “Flight
Mode Annunciator (FMA)", y mediante los
símbolos mostrados en las barras de velocidad
y de altitud
.
El indicador de actitud
Esta es probablemente la parte más importante
del PFD. Indica la actitud actual del
aparato mostrando su alabeo y su ángulo en
forma de horizonte artificial.
El indicador de actitud recoge también las
líneas verdes horizontales y verticales del
administrador de vuelo. Estas líneas le indican
la dirección en la cual Vd. (o el autopiloto)
debe pilotar el aparato para alcanzar
la velocidad, la altitud y la velocidad de ascensión
seleccionadas programadas en el
FCU. Vd. puede ocultar el flight director
usando el botón correspondiente en el panel
de control EFIS.
Cuando el aparato está cerca del suelo, se
muestra la radio de altitud en la parte inferior
A 4 0 0 M W I L C O F L E E T – M A N U A L
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del indicador de actitud y muestra la distancia
entre el aparato y el suelo.
A la izquierda y la derecha del indicador de
actitud aparecen dos pares de líneas paralelas
verdes, simbolizando el ángulo de banking
(viraje) máximo de cada lado. Gracias a
la protección de la envoltura de vuelo suministrada
por el sistema 'flyby-wire', el ángulo
de inclinación del aparato no sobrepasará
NUNCA estos límites
Indicador de velocidad
Este indicador muestra la velocidad del aparato
respecto del aire. La línea amarilla horizontal
indica la velocidad actual, y la flecha
vertical amarilla indica la tendencia de velocidad.
Si la velocidad del aparato es constante,
la flecha amarilla desaparece. La velocidad
seleccionada en Knots (nudos) o en
Mach en el Flight Control Unit (FCU) es indicada
con un triangulo en el indicador de velocidad.
Este triangulo es azul cuando el modo
de gestión de la velocidad está puesto en
marcha y magenta cuando no lo está.
Indicador de altitud
Este indicador muestra también una barra en
movimiento con la altitud barométrica actual.
Además, el valor de la altitud actual se
muestra en una ventana situada en medio
del cinta deslizante. Como en el caso del indicador
de velocidad, la altitud seleccionada
en el FCU es mostrada en la cinta bien en
azul o en magenta según el modo de gestión
de la altitud (azul si preparado, magenta no
preparado). Una barra vertical roja
aparece en el indicador de actitud para mostrar
la altitud desde el suelo. Vigile esta barra
cuando el aparato se acerca al suelo para
evitar una colisión.
Configuración barométrica
La presión barométrica utilizada para el calibrado
del altímetro se indica aquí, sea en
milibares, sea en pulgadas de mercurio.
Cuando Vd. alcanza la altitud de transición,
debe posicionar la configuración en el modo
'standard' y se mostrará la indicación 'STD'
aquí.
Indicador del Cap
La banda horizontal indica la ruta magnética
actualmente seguida. El cap seleccionado en
el CDU es materializado por un triangulo
magenta si la gestión automática del cap está
desactivada y en azul cuando está activada.
El indicador muestra el cap actual en forma
de un diamante verde. Este cap es el cap
REAL seguido por el aparato, calculado teniendo
en cuenta la derivación generada por
el viento lateral. Una cruz roja puede también
aparecer en el indicador del cap. Representa
el curso ILS actualmente seleccionado. El
curso ILS puede ser modificado usando la
Radio Tuning Unit (RTU) o automáticamente
a través del Flight Management and Guidance
System (FMGC).
Vea sus secciones correspondientes para
una descripción más detallada.
Indicador de velocidad de ascensión
Este indica la velocidad de ascensión existente
mediante una aguja. La aguja está representada
en verde si la velocidad de ascensión
está correcta.
La aguja se pone de color ámbar cuando la
velocidad de ascensión sobrepasa hacia
arriba o hacia abajo la velocidad predefinida.
Si la velocidad de ascensión es no-nula, su
valor se indica en centenas de pies por minuto.
Flight Mode Annunciator (FMA)
Esta parte del PFD muestra los distintos modos
　
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