曝光臺 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

（b）航空器飛行手冊應(yīng)當(dāng)存放在駕駛員易于取用的合適的固定容器內(nèi)。
客艙和貨艙的內(nèi)部設(shè)施
12．貨艙和行李艙的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.787 條的要求。
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13．艙門和出口應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.783、第23.803 條、第23.807 條、第
23.811 條、第23.813 條、第23.815 條中對通勤類飛機(jī)的規(guī)定。
持續(xù)適航文件
14．在交付航空器時(shí)應(yīng)當(dāng)使航空器擁有人獲得符合CCAR-23 部附錄G 的要求的（包
括對通勤類飛機(jī)的要求）為正確維修航空器所必需的資料。
推進(jìn)系統(tǒng)
15．對于以渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)為動力的航空器，發(fā)動機(jī)安裝造成的發(fā)動機(jī)振動特性
不得超過發(fā)動機(jī)型號合格審定時(shí)確定的值，并且安裝的發(fā)動機(jī)符合CCAR-23 部第23.903
條的要求（包括對通勤類飛機(jī)的要求）。
16．渦輪螺旋槳飛機(jī)的反推力系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23.933 條中對通勤類飛機(jī)的要求。
17．燃油流量應(yīng)當(dāng)符合下述要求：
（a）對于以渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)為動力的航空器：
（1）燃油系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)連續(xù)向發(fā)動機(jī)供給正常工作所需燃油，不得因除主油箱外的任
一油箱燃油耗盡而中斷；
（2）渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的燃油流量不得低于標(biāo)準(zhǔn)海平面大氣條件下產(chǎn)生
起飛功率所需燃油流量的125％，該起飛功率被選定為使用限制并被列入航空器飛行手
冊中。
（b）對于以活塞式發(fā)動機(jī)為動力的航空器，每一燃油泵系統(tǒng)(主供油和備用供油)
的燃油流量定為發(fā)動機(jī)起飛耗油量的125％是可以接受的。
燃油系統(tǒng)部件
18．燃油過濾器和燃油濾應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.997 條中對于通勤類飛機(jī)的要
求。
動力裝置點(diǎn)火系統(tǒng)和附件
19．發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1165 條中對于通勤類飛機(jī)的要求。
20．動力裝置附件應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1163 條的規(guī)定。
動力裝置防火
21．整流罩和短艙蒙皮的防火應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1193 條中對于通勤類飛機(jī)
的要求。
22．如果發(fā)動機(jī)艙以外的區(qū)域內(nèi)液體系統(tǒng)的泄漏可以能流出易燃液體或者逸出易燃
蒸汽，則應(yīng)當(dāng)具有以下措施之一：
（a）防止任何其他設(shè)備點(diǎn)燃這種液體或者蒸汽；
（b）控制由于上述液體或者蒸汽點(diǎn)燃而引起的火焰。
設(shè)備
23．動力裝置儀表應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1305 條的要求。
系統(tǒng)和設(shè)備
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24．系統(tǒng)和設(shè)備及其安裝應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1309 條的要求。：
電氣系統(tǒng)和設(shè)備
25．電氣系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合CCAR-23 部第23.1351 條的要求.
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附件C 飛機(jī)飛行數(shù)據(jù)記錄器規(guī)范
IA 型飛行數(shù)據(jù)記錄器
(1)滿足IA 型飛行數(shù)據(jù)記錄器（FDR）要求的各項(xiàng)參數(shù)列于以下各段。不帶星號（*）
的參數(shù)是應(yīng)當(dāng)記錄的強(qiáng)制性參數(shù)。此外，帶星號（*）的參數(shù)在固定翼飛機(jī)系統(tǒng)或者飛
行機(jī)組為操縱固定翼飛機(jī)而使用該參數(shù)的信息數(shù)據(jù)源時(shí)也應(yīng)當(dāng)記錄。以下是確定飛行航
跡和速度所要求的各項(xiàng)參數(shù)：
1.壓力海拔高度；
2.指示空速或者校正空速；
3.地—空狀態(tài)和實(shí)際可行時(shí)每個(gè)起落架的空—地傳感器；
4.總溫或者外界氣溫；
5.航向（飛行機(jī)組基本參照）；
6.法向加速度；
7.橫向加速度；
8.縱向加速度；
9.時(shí)間或者相對時(shí)間計(jì)算；
10.航行數(shù)據(jù)*：偏流角、風(fēng)速、風(fēng)向、緯度/經(jīng)度；
11.地速*；
12.無線電海拔高度*：
(2)以下是確定姿態(tài)所要求的各項(xiàng)參數(shù)：
13.俯仰姿態(tài)；
14.滾轉(zhuǎn)姿態(tài)；
15.偏轉(zhuǎn)或者側(cè)滑角*；
16.迎角*；
(3)以下是確定發(fā)動機(jī)功率所要求的各項(xiàng)參數(shù)：
17.發(fā)動機(jī)推力/功率：每臺發(fā)動機(jī)的推力/功率、駕駛艙推力/推力桿位置；
18.反推狀況*；
19.發(fā)動機(jī)推力指令*；
20.發(fā)動機(jī)推力目標(biāo)*；
21.發(fā)動機(jī)放氣活門位置*
22.發(fā)動機(jī)其他參數(shù)*：發(fā)動機(jī)壓力比（EPR）、N1、指示振動指示、N2、排氣溫度（EGT）、
油門桿角度（TLA）、燃油流量、燃油切斷手柄的位置、N3。
(4)以下是確定構(gòu)型所要求的各項(xiàng)參數(shù)：
23.俯仰配平面位置；
24.襟翼*：后緣襟翼位置、駕駛艙操縱手柄選擇；
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25.縫翼*：前緣襟翼（縫翼）位置、駕駛艙操縱手柄選擇；
26.起落架*：起落架、起落架選擇手柄位置；
27.偏轉(zhuǎn)配平面位置*；
28.滾轉(zhuǎn)配平面位置*；
29.駕駛艙配平控制輸入位置俯仰*；
30.駕駛艙配平控制輸入位置滾轉(zhuǎn)*；
31.駕駛艙配平控制輸入位置偏轉(zhuǎn)*；
32.地面擾流板和減速板*：地面擾流板位置、地面擾流板選擇、減速板位置、減速
板選擇；
33.除冰和/或者防冰系統(tǒng)選擇*；
34.液壓（每個(gè)系統(tǒng)）*；
35.燃油量*；
36.交流電匯流條狀態(tài)*；
37.直流電匯流條狀態(tài)*；
38.輔助動力裝置（APU）放氣活門位置*；
39.計(jì)算出的重心*；
(5)以下是確定運(yùn)行所要求的各項(xiàng)參數(shù)：
40.警告；
41.主要飛行操縱面和主要飛行操縱駕駛員輸入俯仰軸、滾轉(zhuǎn)軸、偏轉(zhuǎn)軸；
42.指點(diǎn)信標(biāo)通道；
43.每個(gè)導(dǎo)航接收器頻率選擇；
44.手工無線電發(fā)送鍵盤操作和駕駛艙話音記錄器/飛行數(shù)據(jù)記錄器同步參照；
45.自動駕駛/自動油門/自動飛行控制系統(tǒng)模式和銜接狀態(tài)*；
46.選定的氣壓設(shè)置*：駕駛員、副駕駛員；
47.選定的海拔高度（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*；
48.選定的速度（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*；
49.選定的馬赫數(shù)（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*；
50.選定的垂直速度（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*；
51.選定的航向（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*；
52.選定的飛行航跡（可以供駕駛員選擇的所有運(yùn)行模式）*：航道/所需航跡、航
跡角；
53.選定的決斷相對高度*；
54.電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）顯示格式*：駕駛員、副駕駛員；
55.多動能/發(fā)動機(jī)/告警顯示格式*；
56.近地警告系統(tǒng)（GPWS）/地形意識和警告系統(tǒng)（TAWS）/防撞地系統(tǒng)（GCAS）狀
　
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