曝光臺(tái) 注意防騙 網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專(zhuān)營(yíng)店坑蒙拐騙欺詐消費(fèi)者

者)；
(2) 局方認(rèn)定所申請(qǐng)的運(yùn)行能夠安全實(shí)施。
(c) 當(dāng)局方確認(rèn)合格證持有人需要按照儀表飛行規(guī)則從某一沒(méi)有經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)近
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程序的機(jī)場(chǎng)離場(chǎng)，并且合格證持有人所申請(qǐng)的運(yùn)行能夠安全實(shí)施時(shí)，可以允許其從該機(jī)
場(chǎng)離場(chǎng)。在該機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的批準(zhǔn)不包括對(duì)儀表飛行規(guī)則進(jìn)近的批準(zhǔn)。
第135.227 條 儀表飛行規(guī)則起飛限制
當(dāng)天氣條件不低于起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，但低于經(jīng)批準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，
任何人不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器，除非在距起飛機(jī)場(chǎng)1 小時(shí)飛行時(shí)間(在靜止
空氣中以正常巡航速度飛行)的距離內(nèi)有一備降機(jī)場(chǎng)。
第135.229 條 儀表飛行規(guī)則目的地機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)
任何人不得按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器或者進(jìn)入儀表飛行規(guī)則飛行或者云上運(yùn)
行，除非最新的天氣報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在航空器到達(dá)預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)的預(yù)
計(jì)時(shí)刻，天氣條件達(dá)到或者高于經(jīng)批準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。
第135.231 條 儀表飛行規(guī)則備降機(jī)場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)
(a) 對(duì)于儀表飛行規(guī)則飛行中所用的備降機(jī)場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)
或者兩者的組合表明，當(dāng)航空器到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí)，該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或者高于備降機(jī)
場(chǎng)最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。
(b) 對(duì)于按本規(guī)則運(yùn)行的飛機(jī)，合格證持有人應(yīng)當(dāng)在經(jīng)批準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng)最低運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)上
增加至少下列數(shù)值，作為該機(jī)場(chǎng)用作備降機(jī)場(chǎng)時(shí)的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 對(duì)于只有一套進(jìn)近設(shè)施與程序的機(jī)場(chǎng)，最低下降高度或者決斷高度增加120 米
(400 英尺)，能見(jiàn)度增加1600 米(1 英里)；
(2) 對(duì)于具有兩套（含）以上非精密進(jìn)近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進(jìn)近的機(jī)
場(chǎng)，最低下降高度增加60 米(200 英尺)，能見(jiàn)度增加800 米(1/2 英里)，在兩條較低標(biāo)
準(zhǔn)的跑道中取較高值；
(3) 對(duì)于具有兩套（含）以上精密進(jìn)近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進(jìn)近的機(jī)場(chǎng)，
決斷高度增加60 米(200 英尺)，能見(jiàn)度增加800 米(1/2 英里)，在兩條較低標(biāo)準(zhǔn)的跑道
中取較高值。
第135.233 條 儀表飛行規(guī)則燃油及備降機(jī)場(chǎng)要求
(a) 除本條(b)款規(guī)定的情況外，任何人不得在儀表飛行規(guī)則條件下運(yùn)行航空器，
除非在考慮到天氣報(bào)告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合后，航空器上攜帶了能完成下列飛行的燃
油：
(1) 完成到達(dá)第一個(gè)預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)的飛行；
(2) 從該機(jī)場(chǎng)飛至備降機(jī)場(chǎng)；
(3) 此后以正常巡航速度飛行45 分鐘。對(duì)于旋翼機(jī)，以正常巡航速度飛行30 分鐘。
(b) 如果第一個(gè)預(yù)定著陸機(jī)場(chǎng)具有經(jīng)批準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序，并且相應(yīng)的天氣報(bào)
告、預(yù)報(bào)或者兩者的組合表明，在預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻前后至少1 小時(shí)的時(shí)間段內(nèi)達(dá)到下列天
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氣條件，則可以不選擇備降機(jī)場(chǎng)，本條(a)款第(2)項(xiàng)不適用：
(1) 云高在盤(pán)旋進(jìn)近的最低下降高度（MDA）之上至少增加450 米（1500 英尺）；或
者，如果該機(jī)場(chǎng)沒(méi)有經(jīng)批準(zhǔn)的儀表盤(pán)旋進(jìn)近程序，云高為公布的最低標(biāo)準(zhǔn)之上至少450
米（1500 英尺）或者機(jī)場(chǎng)標(biāo)高之上至少600 米（2000 英尺）(取兩者中較高者)；
(2) 在目的地機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀表進(jìn)近程序時(shí)，該機(jī)場(chǎng)預(yù)報(bào)的能見(jiàn)度至少為4.8 公里（3
英里），或者至少比最低的適用能見(jiàn)度最低標(biāo)準(zhǔn)大3.2 公里（2 英里）(取兩者中較大者)；
(3) 對(duì)于旋翼機(jī)，云高高于機(jī)場(chǎng)標(biāo)高300 米或高于適用的進(jìn)近最低標(biāo)準(zhǔn)之上120 米
（以高者為準(zhǔn)），能見(jiàn)度3000 米。
第135.235 條 儀表飛行規(guī)則起飛、進(jìn)近和著陸最低標(biāo)準(zhǔn)
(a) 航空器在某一機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀表進(jìn)近程序前，應(yīng)當(dāng)滿(mǎn)足下列條件：
(1) 該機(jī)場(chǎng)具有經(jīng)局方批準(zhǔn)的氣象報(bào)告機(jī)構(gòu)；
(2) 該氣象報(bào)告機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新氣象報(bào)告表明，天氣條件達(dá)到或者高于該機(jī)場(chǎng)經(jīng)批
準(zhǔn)的儀表飛行規(guī)則（IFR）著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。
(b) 當(dāng)本條(a)款第(1)項(xiàng)所述的機(jī)構(gòu)發(fā)布的最新天氣報(bào)告表明天氣條件達(dá)到或者高
于經(jīng)批準(zhǔn)的儀表著陸最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航空器駕駛員方可以進(jìn)入儀表進(jìn)近程序中的最后進(jìn)近
階段繼續(xù)實(shí)施進(jìn)近。
(c) 當(dāng)駕駛員已經(jīng)按照本條(b)款規(guī)定開(kāi)始了儀表進(jìn)近程序中的最后進(jìn)近階段，并
在此后收到后續(xù)的氣象報(bào)告表明天氣條件低于著陸最低標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員仍可以操作航空器
繼續(xù)進(jìn)近。當(dāng)航空器進(jìn)近至經(jīng)批準(zhǔn)的決斷高度或者最低下降高度時(shí)，如果駕駛員斷定實(shí)
際的天氣條件不低于該機(jī)場(chǎng)的最低著陸天氣標(biāo)準(zhǔn)，則可以繼續(xù)進(jìn)近并完成著陸。本款所
述的最后進(jìn)近階段是指下列情況之一：
(1) 航空器實(shí)施儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近時(shí)，已經(jīng)通過(guò)最后進(jìn)近定位點(diǎn)；
(2) 航空器實(shí)施機(jī)場(chǎng)監(jiān)視雷達(dá)(ASR)或者精密進(jìn)近雷達(dá)(PAR)進(jìn)近時(shí)，已經(jīng)移交至最
后進(jìn)近管制員；
(3) 航空器使用甚高頻全向信標(biāo)臺(tái)（VOR)、無(wú)方向性導(dǎo)航臺(tái)（NDB）實(shí)施進(jìn)近或者
實(shí)施其他類(lèi)似方法的進(jìn)近時(shí)，該航空器已經(jīng)通過(guò)相應(yīng)的設(shè)施或者最后進(jìn)近定位點(diǎn)，或者
在沒(méi)有規(guī)定最后進(jìn)近定位點(diǎn)時(shí)，已經(jīng)完成了程序轉(zhuǎn)彎并且位于程序規(guī)定的距離內(nèi)，按照
最后進(jìn)近航道向機(jī)場(chǎng)歸航。
(d) 對(duì)于在該型別飛機(jī)上擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)時(shí)間未達(dá)到100 小時(shí)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)，應(yīng)
當(dāng)在局方公布的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)或者運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的決斷高度或者最低
下降高度之上增加30 米（100 英尺）,能見(jiàn)度在著陸最低標(biāo)準(zhǔn)上增加800 米（1/2 英里），
但不超過(guò)合格證持有人將該機(jī)場(chǎng)作為備降機(jī)場(chǎng)時(shí)使用的著陸最低標(biāo)準(zhǔn)。
(e) 駕駛員在軍方或者國(guó)外機(jī)場(chǎng)實(shí)施儀表飛行規(guī)則起飛、進(jìn)近和著陸時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守
該機(jī)場(chǎng)規(guī)定的儀表進(jìn)近程序和適用的最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。如果該機(jī)場(chǎng)沒(méi)有規(guī)定最低天氣標(biāo)
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準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)遵守下列標(biāo)準(zhǔn)：
(1) 按照儀表飛行規(guī)則起飛時(shí)，能見(jiàn)度不得低于1600 米(1 英里)；
(2) 進(jìn)行儀表進(jìn)近時(shí)，能見(jiàn)度不得低于800 米（1/2 英里）。
(f) 當(dāng)本條(a)款(1)項(xiàng)規(guī)定的氣象報(bào)告機(jī)構(gòu)所報(bào)告的天氣條件低于局方公布的機(jī)場(chǎng)
運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)或者合格證持有人運(yùn)行規(guī)范中規(guī)定的起飛最低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，航空器駕駛員不得
按照儀表飛行規(guī)則起飛航空器。
(g) 除本條(h)款規(guī)定的情況外，當(dāng)局方?jīng)]有為該起飛機(jī)場(chǎng)規(guī)定起飛最低標(biāo)準(zhǔn)，本
　
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