——工作程序與要求：
1) 確保起落架減振支柱沒有外物損傷，鏡面區(qū)域沒有劃傷，減震支柱未完全壓縮，如果完全壓縮則按AMM 12-12-32 進行勤務(wù)。
2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏，或滲漏不超標。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應(yīng)成線狀，如果成線狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動飛機，再行觀察。確保在飛機靜態(tài)時，沒有液壓油從減振支柱里滲出。
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3. 原文：“檢查右主起落架上的剎車組件無損傷、無滲漏、無外來物，剎車磨損指示銷未超標。（剎車磨損檢查標準：設(shè)置停留剎車時，指示銷伸出量基地時應(yīng)>＝1mm；外站時>＝0mm）。注明是否更換剎車。”
——工作程序與要求：
1） 檢查剎車組件，確保作動器沒有液壓油的滲漏，如有滲漏，則按AMM手冊滲漏標準確認是否可以放行，如不能放行則參照AMM32-43-26進行更換；
2） 檢查剎車組件確保剎車組件沒有嚴重的掉塊現(xiàn)象；
3） 設(shè)置停留剎車，檢查剎車指示銷伸出的長度，在本站剎車指示銷伸出量基地時應(yīng)>＝1mm，外站時應(yīng)>＝0mm。當(dāng)剎車組件磨損超標后，必須予以更換，并在工作單上注明。
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4. 原文：“檢查右主起落架的輪胎磨損損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓剪切。
主輪磨損檢查標準：1.在外站，主輪磨二見三。
2.在基地，對均勻磨損的輪胎，如果任一溝槽磨到溝底需更換；對不均勻磨損的輪胎，局部見一線時予以更換。”
——工作程序與要求：
輪胎檢查標準見附錄1
右后機身區(qū)域
1． 原文：“目視檢查右后機身蒙皮外表無損傷，客艙玻璃無損傷”
——工作程序與要求：
1） 目視檢查飛機的蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現(xiàn)象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋，鉚釘沒有松脫；
2） 目視檢查客艙玻璃沒有破損。
。
2． 原文：“目視檢查右翼上應(yīng)急門、外部口蓋及勤務(wù)面板無損傷”
——工作程序與要求：
1） 目視檢查右翼上應(yīng)急門沒有損傷，并關(guān)上鎖好，手柄處于正常位；
2） 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板沒有丟失，沒有損傷，面板上的鎖扣沒有缺失，并可以有效鎖定；
3） 確保所有的外部口蓋和勤務(wù)面板都關(guān)上并鎖好，并沒有異常的液體滲漏；
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3． 原文：“目視檢查通訊導(dǎo)航天線完整無損”
——工作程序與要求：
1) 查各通訊/導(dǎo)航天線清潔（無血跡、油污、其他污垢，無外物附著）
2) 檢查各通訊/導(dǎo)航天線完好（無外來物損傷，無開裂、斷裂；無雷擊；封膠完好無開裂）
3) 具體天線見附錄2
4． 原文：“目視檢查應(yīng)急燈外部無損傷”
——工作程序與要求：
1） 檢查右后機身區(qū)域上的外部應(yīng)急燈燈罩清潔，無外來物附著，燈罩完好無裂紋
2） 目視檢查燈罩上的固定螺釘是否在位，是否可靠固定，燈組件可靠固定。
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