——工作程序與要求：
1） 在駕駛艙認(rèn)真查閱飛行記錄本，根據(jù)機(jī)組的記錄的故障情況進(jìn)行排故（如有）。

2） 處理完故障后按規(guī)定在飛行記錄本上填寫記錄

3） 在客艙查閱客艙記錄本上的故障和缺陷，視情做相應(yīng)的處理，處理后按規(guī)定在客艙記錄本上填寫記錄。

 
                                       
2． 原文：“目視檢查駕駛艙電門、控制手柄、跳開關(guān)在規(guī)定位。”

——工作程序與要求：
1） 檢查駕駛艙內(nèi)各電門位置在規(guī)定位。如圖所有液壓泵電門在OFF位，左/右發(fā)電機(jī)控制電門在OFF位，應(yīng)急燈電門在OFF位（外部電門罩打開），發(fā)動機(jī)點火電門在OFF位，各燃油泵電門在OFF位，燃油交輸活門電門在斷開位，機(jī)翼和發(fā)動機(jī)防冰電門在OFF位，風(fēng)擋雨刷電門在OFF位，所有外部燈光燈電門在OFF位，風(fēng)擋加溫電門在OFF位，旅客信號燈在OFF位，空調(diào)區(qū)域控制電門在AUTO位，PACK控制電門在OFF位，引氣隔離活門電門在ON位，左/右發(fā)引氣活門在ON位，APU引氣活門在OFF位。各通訊/導(dǎo)航和雷達(dá)均在關(guān)閉位。

注:如航后工作需要接通飛機(jī)的某些系統(tǒng)則在完成工作后需將各電門恢復(fù)到規(guī)定位。
2） 檢查確認(rèn)P1/P2/P3和P4板上的跳開關(guān)在閉合位，除了用套環(huán)固定在斷開位的。

注：在某些工作中可能需要斷開跳開關(guān)，在完成工作后必須恢復(fù)。
3） 按壓P5板上的燈光測試電門，確保駕駛艙各指示燈內(nèi)的燈炮都亮。

注：由于多數(shù)指示燈中有2個燈泡，因此在燈光測試時，看燈泡是否都亮需要在左右兩個角度觀察，以確保每個燈泡都亮。
注：配燈泡時必須確認(rèn)牌號正確。
 
 
3． 原文：“警告：在有APU FIRE FAIL 此CAUTION級注意級信息的情況下，為防止非指令性釋放APU滅火瓶應(yīng)首先拔出1號跳開關(guān)板上的R5 (APU FIRE EXT A) 和R6(APU FIRE EXT B) 跳開關(guān)。

測試發(fā)動機(jī)，APU ，貨艙火警探測和滅火系統(tǒng)正常; 測試輪艙火警系統(tǒng)正常。”
——工作程序與要求：
注意：當(dāng)前存在“APU FIRE FAIL”CAUTION（注意）級信息時，執(zhí)行APU火警測試會導(dǎo)致APU滅火瓶釋放。
1) 測試發(fā)動機(jī)，APU ，貨艙火警探測和滅火系統(tǒng)正常。

2) 測試輪艙火警系統(tǒng)正常。

 
4． 原文：“在駕駛艙進(jìn)行發(fā)動機(jī)滑油量自測，如相應(yīng)發(fā)動機(jī)滑油FULL 滿指示燈不亮，則需向相應(yīng)發(fā)動機(jī)加滑油（在后設(shè)備艙），直到指示燈亮為止。在技術(shù)記錄本上填寫從充油油箱分別加入左、右發(fā)的滑油量（單位為夸脫）。左發(fā)加油量：___夸脫，右發(fā)加油量：___夸脫。”

——工作程序與要求：
注：如果添加了滑油，必須檢查發(fā)動機(jī)備用滑油箱滑油量。 
1） 駕駛艙內(nèi)發(fā)動機(jī)滑油量面板上測試左右發(fā)動機(jī)的滑油量,確保滑油量指示燈full（滿）亮。

2） 如果測試滑油量REFUEL（加油）燈亮，則需要對滑油系統(tǒng)進(jìn)行勤務(wù)工作。

3） 在后設(shè)備倉內(nèi)發(fā)動機(jī)電動加油面板上操作添加滑油。

4） 添加滑油時要注意滑油的牌號，我機(jī)隊目前使用的MOBIL JET II。添加完滑油后要檢查備用滑油箱滑油量，如備用滑油箱添加滑油，注意在工作后加油口蓋蓋好并鎖住，關(guān)閉滑油勤務(wù)面板；

5） 滑油勤務(wù)完畢，將滑油的添加量填入飛行記錄本上的相關(guān)位置。

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