——工作程序與要求:
1) 審核上述所有的工作項(xiàng)目都一完成并已經(jīng)記錄和簽章;
2) 如果工作中遇到故障,在排除后必須在飛行記錄本上規(guī)范地進(jìn)行填寫;
3) 確保工作單的所有項(xiàng)目都已經(jīng)簽署完畢,確保飛行記錄本上已經(jīng)規(guī)范填寫完畢,確保飛機(jī)滿足最低放行清單。本架飛機(jī)的放行人員方可在飛行記錄本上的放行欄簽上本人的名字和執(zhí)照號碼,同時(shí)要寫明放行的航站。
2. 原文:“經(jīng)機(jī)組過目后,將取下的皮托管管套(3),ADG安全銷(1)和起落架下位鎖銷(共3根,前起落架、左主起落架和右主起落架各1根),機(jī)翼放電刷安全套(共2串左、右機(jī)翼各1串)放回機(jī)上指定位”
——工作程序與要求:
1) 經(jīng)機(jī)組過目后,將取下的皮托管管套(3),ADG安全銷(1),前輪轉(zhuǎn)彎銷(1)和起落架下位鎖銷(共3根,前起落架、左主起落架和右主起落架各1根),機(jī)翼放電刷安全套(共2串左、右機(jī)翼各1串)放回機(jī)上指定位(一般為正駕駛座位后隔框內(nèi))。
3. 原文:“撤掉放在機(jī)頭、機(jī)尾和兩側(cè)機(jī)翼下方的防撞標(biāo)志。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)前繞飛機(jī)1周,檢查所有門、窗、口蓋關(guān)閉且關(guān)閉時(shí)與機(jī)身外表齊平,飛機(jī)周圍無影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和飛機(jī)滑出的多余物”
——工作程序與要求:
發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)以前,必須繞飛機(jī)一周,確保所有門窗已關(guān)閉且與機(jī)身外表平齊,特別是那些在工作中打開過的,機(jī)上又沒有指示的面板更需要特別注意,例如:翼根加油口面板、加油控制面板口蓋、后設(shè)備艙門等;
確保發(fā)動(dòng)機(jī)前后沒有多余的影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的異物,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)口前方,特別需要注意;
如果飛機(jī)在出港前需要被拖動(dòng),則需要確保前起落架防扭臂已經(jīng)脫開,和機(jī)組聯(lián)系,確保駕駛艙前輪轉(zhuǎn)彎電門關(guān)閉,牽引桿一可靠連接上,在拖動(dòng)飛機(jī)的過程中不允許起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),飛機(jī)到位后,與機(jī)組聯(lián)系脫開牽引桿,連接前起落架防扭臂,再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),同樣要確保發(fā)動(dòng)機(jī)前后沒有多余的影響發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的異物,特別是發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)口前方,特別需要注意。
六. 航后工作單
I. 初始工作:
1. 原文:“確保放好輪擋,打開前輪艙門,插好起落架安全銷(共3根,前起落架、左主起落架和右主起落架各1根)、ADG(空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī))安全銷(1根);松開剎車;將前輪轉(zhuǎn)彎開關(guān)置于OFF位。”
1) 2) 3) 。
——工作程序與要求:
1) 飛機(jī)到達(dá)指定位置前,必須準(zhǔn)備好滅火瓶,明確滅火瓶的位置,并確認(rèn)其有效;
2) 準(zhǔn)備好輪擋(6個(gè)),左前輪或右前輪的前后各放1個(gè),每側(cè)主起落架最外側(cè)的兩個(gè)機(jī)輪下各放1個(gè);
3) 飛機(jī)到達(dá)指定位置后,立即擋好輪擋,然后通知機(jī)組釋放停留剎車;
4) 如圖在機(jī)頭右側(cè)外接電源勤務(wù)面板上打開前輪艙門; 中國航空網(wǎng) m.k6050.com 航空翻譯 www.aviation.cn 本文鏈接地址:CRJ-200 飛機(jī)航線單說明(13)