2) 更換機輪或剎車時，必須詳細檢查前起落架和主起落架的軸是否有腐蝕或損壞，并用牌號MIL-G-81322潤滑脂潤滑前起落架和主起落架軸螺紋及螺帽。

3) 更換前輪定力：首次80 ，回至0后，第二次40 ；單位磅·英寸

4) 更換主輪定力：首次360 ，回至0后，第二次180 ；單位磅·英寸”

5) 更換前輪后，輪軸螺帽的定力為：首次定力80；回至0后，第二次40。

6) 確保更換的前輪輪胎壓力符合標準：149-156 PSI。

7) 更換前輪時需檢查輪子組件外部的腐蝕情況，檢查前起落架軸外露區域的腐蝕情況。

8) 更換主輪后，輪軸螺帽的定力為：首次定力360；回至0后，第二次180。

9) 確保更換的前輪輪胎壓力符合標準：175-183 PSI。

10)更換主輪時需檢查輪子組件外部的腐蝕情況，檢查左/右起落架軸外露區域的腐蝕情況。

11)如更換主輪，用MIL-G-81322潤滑脂潤滑相應的主起落架剎車組件。

12)在更換機輪的時候,一定不能遺漏輪軸上的墊圈,否則會導致輪軸的損傷;

13)更換主輪時可以同時轉動相應剎車組件的動片,確保剎車組件沒有咬死,沒有嚴重掉塊,沒有過熱現象。

 
 
結束工作
 
原文：“審核上述所有工作項目已完成并記錄簽章，必要排故記錄（如有），在飛行記錄本上履行放行簽字（不得低于MEL放行）”

——工作程序與要求：
1） 審核上述所有的工作項目都一完成并已經記錄和簽章;

2） 如果工作中遇到故障，在排除后必須在飛行記錄本上規范地進行填寫；

3） 確保工作單的所有項目都已經簽署完畢，確保飛行記錄本上已經規范填寫完畢，確保飛機滿足最低放行清單。本架飛機的放行人員方可在飛行記錄本上的放行欄簽上本人的名字和執照號碼，同時要寫明放行的航站。

原文：“起動發動機前繞飛機1周，檢查所有門、窗、口蓋關閉且關閉時與機身外表齊平。確保ADG安全銷（1）、起落架下位鎖銷（共3根，前起落架、左起落架和右起落架各1根）已取下，皮托管管套已撤去，飛機周圍無影響發動機起動和飛機滑出的多余物”

 
——工作程序與要求：
1) 發動機起動以前，必須繞飛機一周，確保所有門窗已關閉且與機身外表平齊，特別是那些在工作中打開過的，機上又沒有指示的面板更需要特別注意，例如：翼根加油口面板、加油控制面板口蓋、后設備倉門等;

2) 確保發動機前后沒有多余的影響發動機起動的異物，特別是發動機風扇進口前方，特別需要注意；

3) 如果飛機在出港前需要被拖動，則需要確保前起落架防扭臂已經脫開，和機組聯系，確保駕駛艙前輪轉彎電門關閉，牽引桿一可靠連接上，在拖動飛機的過程中不允許起動發動機，飛機到位后，與機組聯系脫開牽引桿，連接前起落架防扭臂，再起動發動機，同樣要確保發動機前后沒有多余的影響發動機起動的異物，特別是發動機風扇進口前方，特別需要注意。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
　
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