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右主起落架區域
1. 原文：“目視檢查右主起落架及其艙門區域無損傷、無滲漏。”
——工作程序與要求：
1) 檢查右起落架及艙門區域，確保該區域無外物損傷，液壓部件（液壓導管，液壓作動器，活門等）沒有滲漏，導線及其保護套沒有破損；
2) 確保右起落架和輪艙區域不應有外來物存在。
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2. 原文：“目視檢查右主起落架減震支柱無損傷，液壓油滲漏不超標（滲漏標準參考AMM TASK 32-00-00-790-801）.目視檢查右主起落架減震支柱未完全壓縮。”
——工作程序與要求：
1) 確保起落架減振支柱沒有外物損傷，鏡面區域沒有劃傷，減震支柱未完全壓縮，如果完全壓縮則按AMM 12-12-32進行勤務。
2) 確保減振支柱沒有油液的滲漏，或滲漏不超標。正常情況下減振支柱里滲漏的液體不應成線狀，如果成線狀滲漏，則需要將油液擦盡，然后拖動飛機，再行觀察。確保在飛機靜態時，沒有液壓油從減振支柱里滲出。
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3. 原文：“檢查右主起落架上的剎車組件無損傷、無滲漏、無外來物，剎車磨損指示銷未超標。（剎車磨損檢查標準：設置停留剎車時，指示銷伸出量基地時應>＝1mm；外站時>＝0mm）。注明是否更換剎車。”
——工作程序與要求：
1) 檢查剎車組件，確保作動器沒有液壓油的滲漏，如有滲漏，則按AMM手冊滲漏標準確認是否可以放行，如不能放行則參照AMM32-43-26進行更換；
2) 檢查剎車組件確保剎車組件沒有嚴重的掉塊現象；
3) 設置停留剎車，檢查剎車指示銷伸出的長度，在本站剎車指示銷伸出量基地時應>＝1mm，外站時應>＝0mm。當剎車組件磨損超標后，必須予以更換，并在工作單上注明。
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4. 原文：“檢查右主起落架的輪胎磨損損傷不超標，輪轂及輪緣無損傷、無螺栓剪切。
主輪磨損檢查標準：1.在外站，主輪磨二見三。
2.在基地，對均勻磨損的輪胎，如果任一溝槽磨到溝底需更換；對不均勻磨損的輪胎，局部見一線時予以更換。”
——工作程序與要求：
輪胎檢查標準見附錄1
右后機身區域
1. 原文：“目視檢查右后機身蒙皮外表無損傷，客艙玻璃無損傷。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查飛機的蒙皮沒有嚴重脫漆,沒有雷擊現象,沒有凹坑，沒有劃傷，沒有裂紋，鉚釘沒有松脫；
2) 目視檢查客艙玻璃沒有破損。
。
2. 原文：“目視檢查右翼上應急門、外部口蓋及勤務面板無損傷。”
——工作程序與要求：
1) 目視檢查右翼上應急門沒有損傷，并關上鎖好，手柄處于正常位；
2) 確保所有的外部口蓋和勤務面板沒有丟失，沒有損傷，面板上的鎖扣沒有缺失，并可以有效鎖定；
3) 確保所有的外部口蓋和勤務面板都關上并鎖好，并沒有異常的液體滲漏；
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