曝光臺 注意防騙
網(wǎng)曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者
工作的所有模式例如
- 起動的程序及監(jiān)控
- 監(jiān)控轉(zhuǎn)速和溫度
- 監(jiān)控引氣
- 關(guān)車程序
- 控制自動關(guān)車
進氣系統(tǒng)
外部空氣可通過進氣道和電動折板進入壓氣機進氣口
起動機
電動起動機由電子控制盒ECB 控制若主電門MASTER SW 和起動START 按鈕在
ON 開位進氣門全開起動機即銜接
燃油系統(tǒng)
APU 由左燃油供油管供油
正常情況下所需壓力來自油箱泵
但是如果沒有壓力只有電瓶供電或油泵斷開APU 燃油泵APU FUEL PUMP 自動起動
燃油流量由電子控制盒ECB 控制
滑油系統(tǒng)
APU 有一內(nèi)部獨立的潤滑系統(tǒng)用于潤滑和冷卻
進口導(dǎo)流葉片IGV
引氣流量由IGV 進口導(dǎo)流葉片控制IGV 由一燃油壓力驅(qū)動的作動器定位
此作動器根據(jù)飛機的需要由電子控制盒ECB 控制
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飛行機組操作手冊 說 明 順序001 修改23
引氣系統(tǒng)
引氣系統(tǒng)是全自動的
ECB 設(shè)置APU 速度以滿足引氣系統(tǒng)的需要并考慮到空中和地面狀態(tài)
引氣需求地面飛行 N
無 99
地面 主發(fā)動機起動 101
空調(diào) * 99 101
飛行 101
* APU 速度是99 如果周邊溫度低于25
101 如果周邊溫度高于30
控制
機組使用APU 面板上的控制器進行常規(guī)關(guān)車對于應(yīng)急關(guān)車
- 機組按入APU 滅火APU FIRE 手柄或者
- 地面人員按下機身前下方內(nèi)話面板上的APU 停車APU SHUT OFF 按鈕
地面操作安全設(shè)備
在地面APU 可以在沒有駕駛艙人員監(jiān)督的情況下運轉(zhuǎn)如果APU 艙內(nèi)失火將有以下情況發(fā)
生
- 駕駛艙內(nèi)APU 火警工作
- 前起落架艙內(nèi)喇叭聲響
- AVAIL 可用燈熄滅
- 主電門MASTER SW 上的FAULT 故障燈亮
- APU 停車
- APU 滅火瓶釋放滅火劑
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序103 修改23
頂板
MASTER SW 主電門
控制APU 工作和保護功能的電源并控制起動和關(guān)車程序
ON 開 藍色ON 燈亮
APU 系統(tǒng)有供電ECB 電子控制盒進行通電測試
APU 進氣門打開
APU 燃油隔離活門打開
如果油箱燃油泵未運轉(zhuǎn)APU 燃油泵工作
如果飛機使用了地面電源或主發(fā)電機電源APU 頁面顯示在ECAM上
OFF 關(guān) 人工關(guān)車程序
- 主電門上的ON 燈和起動按鈕上的AVAIL 可用燈滅
- 如果飛機正使用APU引氣APU會繼續(xù)以75 轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)進行60-120
秒的冷卻
- 在7 轉(zhuǎn)速時進氣門關(guān)閉
FAULT(故障)燈APU 自動關(guān)車時該琥珀色故障燈亮并伴有ECAM 警戒
在以下情況下APU 自動關(guān)車
著火只在地面 滑油壓力低
進氣門沒有打開 滑油溫度高
超速 失去直流電飛機只用電瓶時
無加速 電瓶關(guān)斷
起動慢 過電流
EGT 超溫 傳感器失效
無火焰 進氣導(dǎo)向葉片失效
逆流 ECB失效
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改24
START 起動按鈕
ON 開 藍色ON 燈亮
- 當進氣門完全打開時APU 起動機通電
- 當N=7 時點火接通
- 當N=50 時APU 起動機斷電
- 當N=95 時點火斷開START 起動按鈕上的ON 燈熄滅
APU 現(xiàn)在可以向飛機系統(tǒng)提供引氣和電源
- 15 秒后APU 頁面從ECAM 顯示上消失
AVAIL(可用)燈 當N 達到95 時綠色AVAIL 可用燈
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
外部控制
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改26
ECAM APU頁面
AVAIL 可用
APU 轉(zhuǎn)速大于95 時以綠色顯示
APU引氣活門位置
活門未關(guān)閉綠色
活門完全關(guān)閉綠色
活門完全關(guān)閉琥珀色若APU 引氣接通
APU引氣壓力
該方框以綠色顯示相應(yīng)的引氣壓力
當ADIRS 2 空氣數(shù)據(jù)/慣性基準系統(tǒng)2 失效或選擇了OFF 時琥珀色XX代替壓力指示
APU發(fā)電機線路接觸器指示
當APU 發(fā)電機線路接觸器閉合時以綠色顯示
APU發(fā)電機參數(shù)
與電氣ELEC 頁面上的APU 發(fā)電機參數(shù)的顯示一致
FUEL LO PR 燃油低壓
若APU 燃油低壓以琥珀色顯示
FLAP OPEN 進氣門打開
- 當APU 進氣門完全打開主電門在ON 位時以綠色顯示
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序002 修改24
APU轉(zhuǎn)速指示
- 以綠色顯示APU 轉(zhuǎn)速
- 當N 102 時變?yōu)殓晟?br />
- 當N 107 時變?yōu)榧t色
APU EGT 排氣溫度
- 以綠色顯示APU EGT
- 當EGT 最大EGT*−33 時變?yōu)殓晟獳PU 起動期間穩(wěn)定的亮APU 運轉(zhuǎn)時閃亮
- 當EGT 最大EGT*時變?yōu)榧t色開始自動停車
∗ ECB 計算最大EGT 并將它傳送至ECAM 在起動期間它隨轉(zhuǎn)速變化而變化在APU 運
轉(zhuǎn)期間它隨外界溫度變化而變化
起動期間最大EGT 為1038
APU 運轉(zhuǎn)時最大EGT 690 至725 取決于外界溫度
LOW OIL LEVEL 低滑油油面
咨詢當飛機在地面上且APU 沒有運轉(zhuǎn)時若ECB 探測到APU 滑油油面低則顯示該信息
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飛行機組操作手冊 控制和指示 順序001 修改23
警告和警戒
發(fā)動機/警告顯示故障名稱
條件
音響
警告
主警
告燈
調(diào)出的
系統(tǒng)顯
示頁面
局部
警告
受抑制
的飛行
階段
AUTO SHUT DOWN 自動停車
APU 由于火警以外的原因自動停車
EMER SHUT DOWN 應(yīng)急停車
使用外部電源面板上的APU 關(guān)車按鈕或按入
了APU FIRE 按鈕
若APU在地面上著火則APU火警警告被觸發(fā)
單諧音 主警戒 APU
APU 主電
門上的故
障燈
3,4,5,
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A319/A320/A321 飛行機組操作手冊 FCOM 2(90)
