曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

• 調節阻流門的速度
• 向作動筒提供液壓
- 液壓切斷活門使液壓壓力輸送到HCU
每個繞樞軸轉動的門獨立地運動門不同步整個作動時間少于2 秒鐘
作動邏輯
放出條件
- 一個FADEC 通道工作并有相應的油門反推信號
- 來自LGGIU 的左和右主起落架壓縮信號
- 至少有一個擾流板升降舵計算機SEC 給出推力手柄角度TLA 反推信號
反推放出完成之前FADEC 在用反推力的發動機上設置反推慢車推力
保護
- 自動重新收存功能
若在發動機運轉時至少有一個門未收存且未選擇反推FADEC 將自動指令反推收存
自動重新收存在空中被抑制在地面當N1 大于70 時被抑制
- 慢車保護
如果反推未選擇且下列條件滿足FADEC 將自動選擇慢車推力
• 探測到四個門沒有收存或
• 至少探測到一個門未收存且探測到增壓活門下游的HCU 中有液壓壓力或
• 門的位置不確定且探測到增壓活門下游的HCU 中有液壓壓力
CNW ALL
A319/A320/A321 動 力 裝 置 1 . 70.70 P3
飛行機組操作手冊 反推力系統 順序106 修改 28
簡圖
CNW ALL
A319/A320/A321 動 力 裝 置 1 . 70.80 P1
飛行機組操作手冊 點火和起動 順序001 修改 23
概述
FADEC 根據下列條件控制點火和起動系統
- 發動機起動選擇器的位置
- 發動機主電門的位置
- 發動機人工起動按鈕的位置
- 發動機1 2 防冰按鈕的位置
- 飛機狀態空中或地面
FADEC 從發動機接口組件EIU 接收輸入信息
結構
CNW MSN 0665 0909 0967-1345
適用機號B2356 B2375 B2378-B2329 B2205-B2206 B2211-B2213
A319/A320/A321 動 力 裝 置 1 . 70.80 P2
飛行機組操作手冊 點火和起動 順序005 修改 31
點火系統
點火系統用于在地面發動機起動和在空中重新起動它包括每臺發動機的兩個相同的獨立的
環路正常情況下由FADEC 通道A和通道B 控制每個FADEC 通道都能夠控制兩個點火
器
注一旦靜變流機工作點火器A的供電即轉換到靜變流機匯流條
起動點火
在地面
- 自動起動
• 只有一個點火器點火
• 在相繼的起動中FADEC 自動交替使用點火器順序如下
∗ 通道A 點火器A
∗ 通道B 點火器A
∗ 通道A 點火器B
∗ 通道B 點火器B
• 當N2 達到16 時點火自動接通當N2 達到50 時點火自動切斷
- 人工起動
• 當主電門置于ON 位時兩個點火器都開始點火
• 當N2 達到50 時兩個點火器都停止點火
在空中
- 當主電門置于開位時兩個點火器都開始點火
CNW MSN 0665 0909 0967-1345
適用機號B2356 B2375 B2378-B2329 B2205-B2206 B2211-B2213
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飛行機組操作手冊 點火和起動 順序105 修改 36
連續點火
連續點火既可人工也可自動選擇以保持發動機燃燒
人工選擇
在飛行中若相應發動機在轉動當ENG START 發動機起動選擇器在IGN/START 點
火/起動位時連續點火即接通
只有一個點火器被選擇若失敗則兩個點火器均自動選擇
在地面起動后因點火被自動切斷必須將發動機方式ENG MODE 選擇器轉至NORM
正常位然后回到IGN/START 點火/起動位以選擇連續點火
自動選擇
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飛行機組操作手冊 點火和起動 順序005 修改 23
發動機起動系統
概述
發動機起動系統由氣體渦輪式起動機和起動活門組成
起動活門讓氣源系統提供的空氣來驅動起動機
FADEC 電動控制起動活門在地面在電動控制失效時起動活門可以用手柄人工操縱
自動起動
該程序受FADEC 全權控制FADEC 控制
- 起動活門
- 點火器
- 高壓燃油活門
FADEC
- 控制熱起動懸掛起動喘振或無點火
- 報告FAULT 故障并以ECAM 信息識別故障
- 在地面如中斷起動執行中斷起動程序
• 關閉高壓活門
• 關閉起動活門
• 關斷點火
• 中斷起動之后為了將發動機里燃油蒸汽排除要將發動機冷轉
• 控制其它的起動嘗試
對于空中起動根據當前發動機參數以及飛行環境參數FADEC 決定發動機風轉是否夠快或
需要起動機輔助
飛行機組可以通過將主電門選擇至OFF 位來中斷該起動程序
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飛行機組操作手冊 點火和起動 順序107 修改 32
自動起動程序
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飛行機組操作手冊 點火和起動 順序005 修改 23
人工起動
FADEC 對于人工起動具有有限的權力它控制
- 當發動機方式選擇器調到點火/起動且人工起動按鈕按下時起動活門開
- 當主電門接通時控制高壓燃油活門的位置及兩個點火器的工作
- N2 在50 時起動活門關閉并且在地面時點火切斷
在起動過程中FADEC 提供被動的發動機檢查飛行機組通過適當的ECAM 警告知道不正
常起動情況出現必須人工中斷起動程序FADEC 無權中斷人工起動
- 在空中
- 在地面除非在達到50 N2 之前起動EGT 超限只有在這種情況下FADEC 中斷起
動
飛行機組可中斷起動程序
- 主電門放在開位之前通過將人工起動電門放至關位來中斷
- 主電門放在開位之后通過將人工起動電門和主電門放在關位來中斷飛行機組應進行干
機冷轉
在空中FADEC 總是指令一個起動機協助的空氣起動
發動機通風干機冷轉
在地面出現不成功起動之后干機冷轉可將發動機燃油蒸汽排除掉
飛行機組將發動機方式選擇器放在冷轉CRANK 位人工起動電門放在開位主電門在
OFF 位就可人工選擇冷轉將人工起動電門放至關位就可停止冷轉
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