曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

- PWS 電門在AUTO 自動位即便氣象雷達在OFF 位且
- 飛機低于2300 英尺離地高度且
- ATC 電門至ON 位或AUTO 位或XPDR 位或XPNDR 位取決于ATC 面板且
- 任何一臺發動機工作
注當裝了兩部氣象雷達時如果所選的氣象雷達故障了可通過在控制板上選擇未故障的
氣象雷達來恢復PWS 功能
系統在飛機前方5 海里范圍內掃描是否有風切變低于1500 英尺當系統探測到風切變時
根據ND 上選擇的距離警告警戒或咨詢信息會出現在ND 上預測的風切變警告和警戒
伴有音響警告
起飛滑跑至100kt 期間的風切變警告
在起飛滑跑至100kt 期間3 海里范圍內可獲得警告和警戒
警告警報
警戒警報
咨詢警報
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飛行機組操作手冊 氣象雷達 順序102 修改38
50 英尺以上的風切變警告
最后進近期間在370 英尺和50 英尺離地高度之間范圍在1.5 海里和0.5 海里之間目視和
音響警告降級至警戒
風切變警報抑制
起飛時速度大于100kt 直到50 英尺高度時警報被抑制著陸時50 英尺以下警報被抑
制
飛機高度英尺AGL
風切變模式工作
無警報顯示
咨詢
僅顯示
警告 警戒
警告警報
警戒警報
咨詢警報
范圍海里 警告起飛
警戒著陸
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飛行機組操作手冊 氣象雷達 順序100 修改38
警報等級 音響警告 PFD ND 參見1.31.45
警告進近 復飛前方風切變 W/S AHEAD 紅色 風切變圖案
警告起飛 前方風切變
兩次 W/S AHEAD 紅色 風切變圖案
警戒 監控雷達顯示 W/S AHEAD 琥珀色 風切變圖案
咨詢 無 無 風切變圖案
預測風切變系統音響警報
- 優先于TCAS GPWS 和其它FWC 音響警告
- 在FAC 探測到風切變時以及有失速警告音響信息時被抑制
警告和警戒
發動機/警告顯示故障名稱
條件
音響
警告
主警
告燈
調出的
系統顯
示頁面
局部
警告
受抑制
的飛行
階段
PRED. W/S DET FAULT 預測風切變探測故障 單諧音 主警戒 無 無 3,4,5,8
備忘顯示
當在氣象雷達面板上風切變選擇OFF 關時顯示PRED W/S OFF 預測風切變關信
息
在飛行階段1 2 6 和10 PRED W/S OFF 預測風切變關信息以綠色顯示
下列情況下該信息以琥珀色顯示
飛行階段3 4 5 7 8 和9
在第2 階段按下起飛形態按鈕
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飛行機組操作手冊 近地警告系統 順序109 修改35
說明
在無線電高度30 英尺和2450 英尺之間存在下列條件之一時近地警告系統GPWS 產生音
響和目視警告
- 模式1 過大下降率
- 模式2 過大近地率
- 模式3 起飛或復飛后掉高度
- 模式4 不在著陸形態時不安全離地高度
- 模式5 低于下滑道太遠
除了基本的GPWS 功能GPWS 還有增強功能EGPWS 這一功能基于世界范圍的地形數
據庫提供
- 地形意識顯示TAD 它能預測地形沖撞并且在ND 上顯示地形
- 地形超越底限TCF 在著陸中加強低地形警告
駕駛艙揚聲器將播出與各個模式相關的音響警告或警戒信息即使揚聲器已關掉這些信息
的音量不是由揚聲器音量旋鈕控制的這些旋鈕只允許調節無線電通訊的音量
模式1 至4 TAD TCF 的目視警告是GPWS 近地警告系統燈亮模式5 的目視警告是
機長和副駕駛儀表板上的G/S 下滑道燈亮
注全世界很多機場的進近或離場并不完全與標準的GPWS 操作相配套在包線模型數據庫
里用以下方式識別這些機場當GPWS 識別出這種機場時它修改剖面以避免無意義的
警告
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飛行機組操作手冊 近地警告系統 順序103 修改35
FOR INFO
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飛行機組操作手冊 近地警告系統 順序100 修改26
模式1 過大下降率
模式1 有兩個界限穿過第一界限GPWS 燈亮并產生重復的音響警告SINK RATE 下
降率穿過第二界限產生重復的PULL UP 拉起音響警告
關斷上限是2450 英尺無線電高度
關斷下限是10 英尺無線電高度
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飛行機組操作手冊 近地警告系統 順序109 修改25
模式2 過大近地率
2A 襟翼不在著陸形態且飛機不在下滑道上
飛機穿過如圖所示界限GPWS 燈亮并有重復的音響警告聲TERRAIN 地形
當TERRAIN 信息重復兩次后警告轉換成PULL UP 拉起該聲音連續重復直
到飛機離開警告范圍
飛機離開警告界限后GPWS 燈仍亮且語音信息TERRAIN 將保持當飛機氣壓高度或慣
性高度增加300 英尺時警告將會解除如果在增加高度期間進入另一警告區域那么整個
過程重新開始300 英尺高度增量有了新的基準高度
∗ 警告關斷上限從無線電高度1650 英尺到2450 英尺不等取決于飛機的速度在220 海里/
小時和310 海里/小時之間在某些機場上限可能降到1250 英尺以減小警告靈敏度以
及最大限度的減少無意義的警告
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飛行機組操作手冊 近地警告系統 順序110 修改29
2B 襟翼在著陸形態
放襟翼到著陸位自動轉換GPWS 模式至2B 在這種情況下下限從200 英尺到600 英尺不等
取決于高度變化率在儀表著陸系統ILS 進近時下滑道偏離±2 點下限被固定在30
英尺
當飛機進入包線范圍時警告和模式2A 一樣當起落架和襟翼在著陸形態時如果飛機保持
在范圍內語音信息只有TERRAIN 地形且后面不會接著PULL UP 拉起
模式3 起飛后掉高度
如果在初始起飛爬升或復飛期間掉高度GPWS 燈亮且產生重復的音響警告DON’T SINK
不要下降
關斷下限為10 英尺無線電高度
隨著起飛離場后時間及無線電高度的增加模式3 的靈敏度將被降低
　
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