曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

飛行機組操作手冊 點火和起動 順序107 修改 31
人工起動順序
CNW ALL
A319/A320/A321 動 力 裝 置 1 . 70.90 P1
飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序005 修改 23
中央操縱臺
推力手柄
參見1.70.30
反推鎖定手柄
使飛行員能超控正推慢車位的止動器以選擇反推
當飛行員將手柄移回到正推力區時止動器重置
自動推力本能脫開鈕
參見1.22
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序105 修改 36
ENG MODE 發動機方式選擇器
CRANK 冷轉 如果人工起動按鈕放在開位起動活門打開
不點火
NORM 正常 當發動機運轉且下列條件滿足時接通連續點火A和B
- 探測到熄火或
- 一個發動機接口組件失效
IGN START(點火起動) 如果主電門在開位且N2 慢車這個位置選擇連續點火
A和B
- 在自動起動過程中
• 在地面當N2 超過16 時接通A或B 點火然而如果
起動過程中出現點火延遲則點火是連續點火A和B
• 飛行中在起動程序開始時連續點火A和B 開始
- 在人工起動過程中當主電門接通時點火開始
在起動過程中空調組件活門自動關閉參見1.21.10
注在地面當起動程序結束時N2 50 點火自動切斷
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序005 修改 24
ENG MASTER 發動機主電門1 2
ON 開 低壓燃油活門打開如果發動機火警按鈕按入
- 在自動起動時高壓燃油活門打開如果
- 發動機方式選擇器在點火/起動位
- N2 大于下列臨界值
• 在地面22
• 在空中15
- 在人工起動時高壓燃油活門打開如果
- 發動機方式選擇器在點火/起動位
- 人工起動按鈕放在開位
OFF 關 關閉信號直接送往高壓燃油活門和低壓燃油活門這些信號引起FADEC
兩個通道重置
注松開發動機火警ENG FIRE 按鈕可關斷低壓燃油活門從而使發
動機停車在地面慢車時有大約60 秒的時間延遲因為發動機燃燒
低壓活門和噴嘴之間的剩余燃油
FAULT 故障燈1 2
FAULT 燈 在下列情況下該琥珀色故障燈亮并伴有ECAM 警戒
- 自動起動中斷
- 高壓燃油活門位置與它的指令位置不一致
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序005 修改 23
頂板
ENG MAN START 發動機人工起動按鈕電門
ON 開 如果發動機方式選擇器放在冷轉或點火/起動位并且N2 20 起動活門打開
在起動過程中兩個組件活門關閉
注當N2 50 時起動活門自動關閉
藍色的ON 燈亮
關 在人工發動機起動過程中當發動機人工起動按鈕放在OFF 位時如果主電門
放在OFF 位起動活門關閉
維護面板
FADEC GND PWR FADEC地面電源按鈕電門
ON 開 如果發動機火警按鈕沒有松開FADEC 在地面有電
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序105 修改 33
ECAM
概述
上部ECAM 發動機/警告顯示器永久性顯示發動機主要參數當人工或自動選擇時下部
ECAM 系統顯示器顯示輔助參數
主要參數
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序025 修改 23
低壓轉子速度N1
(A) 實際N1 N1 指針和N1 數字指示正常是綠色
當實際N1 大于最大N1 見E 時指針呈琥珀色閃動
當實際N1 大于紅線N1 104 時指針呈紅色閃動
當N1 降級兩個N1 傳感器都失效時數字顯示的最后一位數字變成琥珀色且劃有
短劃線
(B) N1 指令這個N1 相應于自動推力系統的需求它受推力手柄位置的限制只有自動推
力接通它才顯示
(C) 瞬變N1 這個藍色的弧線顯示實際N1 和自動推力指令的N1 之間的差別只有自動推
力接通它才顯示出來
(D) N1 推力手柄角度這個小的白色圓圈顯示相應于推力手柄位置的N1
(E) 最大N1 這個琥珀色指針顯示在推力手柄前推到底的情況下發動機產生的N1
(F) 最大允許N1 這個紅色弧線顯示禁止的或紅線操作區域從104 開始
(G) N1 超限飛行中如果N1 超過104 這個紅色標記出現并保持在所獲得的最大N1
上在地面進行新的起動之后或通過MCDU做了維護工作之后它消失
(H) REV 反推當任何一個阻流門未收存或未鎖時以琥珀色顯示當所有四個阻流門
完全打開時它變成綠色
如果在飛行中一個門開鎖指示閃9 秒鐘然后保持穩定
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序005 修改 33
推力限制模式
TOGA FLX CL MCT 或MREV限制模式以藍色顯示限制模式由位于最前方的一個推
力手柄的位置來選擇
N1 額定極限
這個數字由FADEC 根據當前的推力手柄角度計算以綠色顯示
注當飛機在地面且發動機運轉時顯示在這里的N1額定極限相應于TOGA推力限制而不
考慮推力手柄的位置
當飛機在地面發動機運轉且選擇了靈活模式時這個數字是靈活N1 不考慮慢車
和靈活/最大連續推力之間的推力手柄位置
靈活溫度
若選擇了靈活模式通過MCDU 選擇的靈活起飛溫度以藍色顯示
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飛行機組操作手冊 控制器和指示器 順序148 修改 33
EGT指示
(A) 實際EGT
- 正常為綠色
- 大于915 時呈琥珀色閃動除非是大功率工作時靈活起飛或推力手柄高于MCT
或處于最大反推或α底限保護激活
- 起動過程中大于725 時呈琥珀色閃動
- 大于950 時呈紅色閃動且數字變為紅色
(B) 最大EGT
發動機起動過程中該琥珀色指針在725 處顯示然后在915 處顯示
(C) 最大允許EGT
EGT 紅線在950 處從950 一直到刻度末端顯示紅色弧線
　
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