曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

限制了發(fā)動機和飛機的整體布置，而注定了“鷂”式只可能用“飛馬”發(fā)動機，而不大可能有任何別的替
代發(fā)動機
羅爾斯·羅伊斯和 BAe 正在試驗 PCB（Plenum Combustion Chamber，增壓燃燒室）
但是皇家空軍對超音速要求還是念念不忘，堅持要求 Hawker 把 P.1127 改進成超音速，否則不會訂
貨，北約也有相應的要求。這倒不是皇家空軍和北約出花頭，而是大勢所趨。60 年代是一個追求高空高速
的時代，戰(zhàn)術飛機不能達到超音速被看作是一個嚴重的缺陷。Hawker 將“雀鷹”加長，發(fā)動機的前轉向噴
管采用噴管加力燃燒（Plenum Chamber Burning，簡稱 PCB）技術，和主發(fā)動機的加力推力一起，使飛機
達到超音速，P.1127 也因此改名為 P.1154，并正式取名為“鷂”式。在 62 年北約竟標中，P.1154 贏得
了技術分，但法國的幻影 III V 贏得了政治分，因為幻影對工作量在北約內均勻分布有利，否則好事全叫
英國攤上了。不過最后結果實在也是無關緊要，因為北約并不對贏者撥款，還是要靠成員國自己出資進一
步研發(fā)。bbs.5imx.com%A7v1g-o,M2O2g3u+L
在英國，軍方希望用 P.1154 取代空軍的“獵人”和海軍的“海狐”（Sea Vixen），但是空軍需要的
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是單座攻擊機，海軍需要的是雙座截擊機，很快空軍和海軍就為了不同的技術、戰(zhàn)術要求而爭得不可開交。
盡管 Hawker 對于在技術上是否可能同時滿足空海軍的要求根本沒有信心，但先把鴨子煮熟，調味以后再
說。但釣魚工程不能瞞過所有人，最后的妥協方案空海軍同時拒絕了。63 年底，軍方決定海軍的艦載戰(zhàn)斗
機由裝備羅爾斯·羅伊斯“斯貝”渦扇發(fā)動機的 F-4“鬼怪”式戰(zhàn)斗機完成，海軍退出“鷂”式計劃。“斯
貝”日后被中國引進，用于“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機，不過這是后話了。Hawker 終于可以輕裝上陣了，但這是
風水又轉了，工黨政府對英國航空工業(yè)的大砍刀下來，P.1154（和前述 TSR.2）一同下馬。不過 Hawker 這
一頭沒有一棍子打死，空軍的“獵人”也有“鬼怪”式代替，但是由“雀鷹”配合，作為對地攻擊使用，
“鷂”的名字也被用于放大的“雀鷹”。“鷂”式在外形上和“雀鷹”十分相似，但要增大一圈，也增加
了很多實用的戰(zhàn)術裝備。但是政府對“鷂”依然三心二意，財政部一算，外購“鬼怪”式和正在和法國合
作研制的“美洲豹”（Jaguar）比自研“鷂”是節(jié)約一億三千萬英鎊。在財政部提議取消“鷂”式的時候，
科技部強烈反對再砍碩果僅存的“鷂”式，“鬼怪”式的采購計劃由于“斯貝”發(fā)動機和“鬼怪”式的進
氣道適配問題而大大拖延、超支，“鷂”式是這樣才躲過了下馬的大砍刀。政府對“鷂”式毫無感情，軍
方對“鷂”式更是充滿了敵意，三年前取消“雀鷹”的采購計劃時的理由一個也沒有改變，皇家空軍是把
“鷂”式當作過渡性的應急之作。Hawker 就是這樣步履維艱地開始了歷史上唯一參加過實戰(zhàn)的噴氣式垂直
起落戰(zhàn)斗機的研制。經過多年的研制、改善，“鷂”式從單純的對地攻擊型，發(fā)展成具有空戰(zhàn)能力的“海
鷂”和“鷂 II”。 “鷂”式戰(zhàn)斗機不僅在英國空海軍服役，還出口到美國、西班牙、泰國、印度，成為
戰(zhàn)后英國最成功的戰(zhàn)斗機。諾斯羅普和 Hawker 的意向書已經過期，Hawker 和這時已經通過“鬼怪”式和
Hawker 有合作的麥克唐納合作，為美國海軍陸戰(zhàn)隊制造“鷂”式。Bristol Siddeley 被并入當年試圖用
帶推力轉向的“雙斯貝”攪局的羅爾斯·羅伊斯，Hawker 也和當年的競爭對手德哈維蘭、英國通用電氣等
一起并入英國宇航，真是物是人非。
皇家空軍的“獵人”戰(zhàn)斗機，反正老了，打不動仗了，就做做秀吧 / 皇家海軍的艦載戰(zhàn)斗機“海狐”（Sea
Vixen）
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“鷂”式的名字本來是給 P.1154 的，計劃用來取代“獵人”和“海狐” / 這張圖比較容易看到采用加力
燃燒的前噴管，進氣口可以向外張大，以便在垂直起落是加大進氣量，在平時則關回去，以減小阻力
P.1154 的 Bristol Siddeley BS.100 發(fā)動機
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P.1154 已經進入全尺寸模型階段了，這是發(fā)動機噴管轉向時的樣子 / 第一架 P.1154 的機身已經開始制
造
“鷂”式是至今唯一參加過實戰(zhàn)的垂直起落戰(zhàn)斗機。在馬島戰(zhàn)爭中，作為皇家海軍特混艦隊唯一的艦
載戰(zhàn)斗機，“鷂” 式在實戰(zhàn)中，創(chuàng)造性地使用推力轉向，極大地增強了空戰(zhàn)機動能力，打破了高亞音速戰(zhàn)
斗機難以匹敵超音速戰(zhàn)斗機的謎思。采用跳板起飛后，“鷂”式的航程和載重大大增加，極大地增加的實
戰(zhàn)性能。垂直起落能力使“鷂”式在惡劣氣候的出動能力甚至超過彈射起飛、攔阻降落的常規(guī)艦載戰(zhàn)斗機。
“鷂”式不僅在馬島實戰(zhàn)中證明了自己的能力，而且重新點燃了中小國海軍的航母之夢，成為意大利、西
班牙、印度、泰國海軍航母艦載機唯一現實的選擇。美國海軍陸戰(zhàn)隊是“鷂”式的最大的海外用戶。在美
國海軍陸戰(zhàn)隊里，“鷂”式稱為 AV-8，參加了 91 年的海灣戰(zhàn)爭、95 年中的波黑和科索沃戰(zhàn)爭以及 2003
年的伊拉克戰(zhàn)爭。盡管美國海軍最終拋棄了“制海艦”的概念，美國海軍陸戰(zhàn)隊沒有完全放棄這個概念，
而是把“制海艦”和大型兩棲攻擊艦結合起來。大型兩棲攻擊艦的大甲板本來是給垂直登陸的直升機用的，
但給“鷂”式用，也同樣合適。美國海軍陸戰(zhàn)隊的打算是，在登陸階段，“鷂”式從兩棲攻擊艦上出擊，
　
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