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A. 機場區域內有關的飛行情況；氣象條件；
B. 進入的飛行高度；機場區域內有關的飛行情況；氣象條件
C. 進入的飛行高度；氣象條件
31.對于備降的航空器，空中交通管制員、飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理人，應當立即通知備降機場準備接受航空器降
落，同時指示航空器： B
D． 飛往備降機場的航向和通知備降機場的天氣情況
E．飛往備降機場的航向、飛行高度和通知備降機場的天氣情況
F． 飛往備降機場的航向、飛行高度﹑油量和通知備降機場的天氣情況
32.航空器使用航路和航線，應當經（ ）同意。A
D． 負責該航路和航線的飛行管制部門
E．空中交通管理局下屬的區域管制部門
F． 中國人民解放軍空軍
33.沿（ ）航路和固定航線應當設有備降機場C
D． 國際﹑國內干線航路和固定航線
E．國際航路和固定航線
F． 航路和固定航線
34.穿越航路和航線的飛行，應當明確（ ），穿越時還應當保證與航路和航線飛行
的航空器有規定的飛行間隔。A
D． 穿越的地段、高度和時間
E．穿越的地段、方法﹑高度和時間
F． 穿越的地段、進出點﹑高度和時間
35.飛行任務書是許可飛行人員進行轉場飛行和民用航空飛行的基本文件。
飛行任務書由（ ）簽發。B
D． 駐機場航空單位或者航空公司的調度或簽派部門
E．駐機場航空單位或者航空公司的負責人
F． 駐機場航空單位或者航空公司的運行管理部門
36.在飛行任務書中，應當明確： A
D． 飛行任務、起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項
E．飛行任務、機組成員﹑起飛時間、航線、高度、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項
F． 飛行任務、起飛時間、航線、允許機長飛行的最低氣象條件以及其他有關事項
37.航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器的起飛，應當根據（ ）確定C
D． 飛行人員和航空器的準備情況，起飛機場、降落機場和備降機場的準備情況﹑油量以及天氣情況等
E．飛行人員的準備情況，起飛機場、降落機場和備降機場的準備情況以及天氣情況等
F． 飛行人員和航空器的準備情況，起飛機場、降落機場和備降機場的準備情況以及天氣情況等
38.當臨時航線與航路、固定航線交叉時，水平能見度大于( )，應當按照規定的飛行高度通過B
A. 5 公里的
B. 8 公里的
C. 10 公里的
39.當天氣情況不低于機長飛行的最低氣象條件時，機長方可在( )以下進行目視飛行，飛行時航空器距離云層底部不得小于( )。
C
A. 300 米，30 米
B. 600 米，30 米
C. 300 米，50 米
40.航空器沿航路和固定航線飛行通過中途機場（ ）公里前，除有協議的外，飛行人員應當向該機場的空中交通管制員或者飛行
指揮員報告預計通過的時間和高度。A
D． 100 至50
E．200 至100
F． 150 至100
41.飛行中，飛行人員因為與地面聯絡中斷而飛往就近的備降機場降落，當保持原高度飛向備降機場不符合飛行高度層配備規定時：
B
D． 應當上升到上一層高度飛向備降機場
E．應當下降到下一層高度飛向備降機場；因飛行安全高度所限不能下降到下一層高度的，應當上升至上一層高度飛向備降機場
F． 因與地面聯絡中斷，可以保持原高度飛向備降機場，由地面管制指揮其他飛機避讓
42.航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器降落后，機長或者其代理人必須到機場飛行管制部門或者航空公司辦理以下工作： C
D． 報告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務書和放行單
E．報告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務書和飛行計劃
F． 報告飛行情況和航路、航線天氣情況，送交飛行任務書和飛行天氣報告表
43.真航線角在0 度至179 度范圍內： C
D． 高度由900 米至6600 米，每隔600 米為一個高度層；高度在6600 米以上，每隔1200 米為一個高度層。
E．高度由900 米至8100 米，每隔600 米為一個高度層；高度在8700 米以上，每隔1200 米為一個高度層
F． 高度由900 米至8100 米，每隔600 米為一個高度層；高度在9000 米以上，每隔1200 米為一個高度層
44.真航線角在180 度至359 度范圍內： A
D． 高度由600 米至8400 米，每隔600 米為一個高度層；高度在8400 米以上，每隔1200 米為一個高度層
E．高度由600 米至6000 米，每隔600 米為一個高度層；高度在6000 米以上，每隔1200 米為一個高度層
F． 高度由600 米至9000 米，每隔600 米為一個高度層；高度在9000 米以上，每隔1200 米為一個高度層
45.飛行高度層應當根據（ ）計算B
D． 標準大氣壓條件下平均平面
E．標準大氣壓條件下假定海平面
F． 實際大氣壓條件下假定海平面
46.下列說法正確的是： B
D． 磁航線角應當從航線起點和轉彎點量取
E．真航線角應當從航線起點和轉彎點量取
F． 大圓航線角應當從航線起點和轉彎點量取
47.飛行的安全高度是避免航空器與地面障礙物相撞的： C
D． 航圖網格最低飛行高度
E．最低飛行安全高度
F． 最低飛行高度
48.航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側各25 公里以內的最高標高不超過（ ），大氣壓力不低于1000
百帕（750 毫米水銀柱）的，允許在（ ）米的高度層內飛行A
A．100 米600 米
B．150 米600 米
C．200 米600 米
49.航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器，在航路中心線、航線兩側各25 公里以內的最高標高超過（ ），大氣壓力低于（ ）
的，飛行最低的高度層必須相應提高，保證飛行的真實高度不低于安全高度B
D． 150 米，1000 百帕（750 毫米水銀柱）
E．100 米，1000 百帕（750 毫米水銀柱）
F． 100 米，1013 百帕（760 毫米水銀柱）
50.飛行高度層應當根據（ ）配備C
D． 航線或航路走向、航空器性能、飛行區域以及航線的地形、天氣和飛行情況等
E．飛行任務的性質、航空器等級、飛行區域以及航線的地形、天氣和飛行情況等
　
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