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(b) 任何人不得以可能對其他航空器產(chǎn)生碰撞危險(xiǎn)的方式運(yùn)行超輕型飛行器。
(c) 有動力的超輕型飛行器應(yīng)當(dāng)將航行優(yōu)先權(quán)讓給無動力的超輕型飛行器。
第91.1315條 在人口稠密區(qū)上空運(yùn)行
任何人不得在城市、集鎮(zhèn)、居民區(qū)的人口稠密區(qū)或任何露天人群集會上空運(yùn)行超輕型飛行器。
第91.1317條 在特定空域里的運(yùn)行
未經(jīng)空中交通管制事先批準(zhǔn)，任何人不得在管制空域內(nèi)運(yùn)行超輕型飛行器。
第91.1319條 在空中危險(xiǎn)區(qū)、空中禁區(qū)或空中限制區(qū)的運(yùn)行
未經(jīng)使用或控制空中危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)或限制區(qū)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)，任何人不得在空中危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)或限制區(qū)內(nèi)運(yùn)行超輕型飛行器。
第91.1323條 地面目視參考
在不能看清地面目視參考的情況下，任何人不得運(yùn)行超輕型飛行器。
第91.1325條 飛行能見度和距離云的要求
任何人不得在飛行能見度或距云距離小于本規(guī)則第91.155條要求的基本目視飛行規(guī)則最低天氣標(biāo)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行超輕型飛行器。
P章 跳傘
第91.1401條 適用范圍
本章適用于在中華人民共和國境內(nèi)除因飛行緊急情況必需跳傘外的跳傘活動。
第91.1403條 總則
在可能對空中交通安全，或地面的人員和財(cái)產(chǎn)安全造成危害的情況下，任何人不得從航空器上
2007 年 X 月 X 日 -75-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
跳傘，航空器的機(jī)長也不得允許其跳傘。
第91.1405條 跳傘計(jì)劃的申請與批準(zhǔn)
(a) 跳傘活動實(shí)施前1天應(yīng)當(dāng)向空中交通管制部門提交跳傘計(jì)劃，獲得批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
(b) 跳傘計(jì)劃中應(yīng)當(dāng)包括下列信息：
(1) 跳傘開始的日期和時(shí)間；
(2) 以距離跳傘目標(biāo)的半徑（千米）表示的跳傘區(qū)域的大小；
(3) 以下列方式表示的跳傘區(qū)域中心的位置：
(i) 當(dāng)最近的VOR臺距跳傘目標(biāo)的距離小于55千米時(shí)，相對于該VOR臺的徑向方位和距離；
(ii) 當(dāng)最近的VOR臺距跳傘目標(biāo)的距離大于55千米時(shí)，相對于最近的機(jī)場、城鎮(zhèn)或城市的方位和距離。
(4) 跳傘開始的修正海平面氣壓高度；
(5) 預(yù)計(jì)跳傘持續(xù)的時(shí)間；
(6) 申請人的姓名、地址和電話號碼；
(7) 所用航空器的標(biāo)識。
(c) 申請人在需要取消或推遲所申請的跳傘活動時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知空中交通管制部門。
第91.1407條 無線電通信要求
(a) 除經(jīng)空中交通管制批準(zhǔn)外，實(shí)施跳傘的航空器機(jī)長應(yīng)當(dāng)按照下列要求與空中交通管制建立無線電通信聯(lián)系：
(1) 在跳傘活動開始前至少5分鐘，與最近的空中交通管制建立無線電通信，以便接收跳傘活動區(qū)域附近的空中交通信息；
(2) 機(jī)長和跳傘員收到本條(a)(1)款要求的信息并經(jīng)空中交通管制同意后，方可實(shí)施跳傘；
(3) 機(jī)長應(yīng)當(dāng)在空中交通管制指定頻率上保持守聽，直到最后一個(gè)跳傘者抵達(dá)地面，并通知空中交通管制該次跳傘活動結(jié)束。
(b) 如果飛行中無線電通信系統(tǒng)失效，應(yīng)當(dāng)放棄跳傘活動。但是，如果在飛行中通信系統(tǒng)是在收到空中交通管制批準(zhǔn)跳傘指令后才失效的，跳傘活動仍可繼續(xù)進(jìn)行。
第91.1409條 在人口稠密區(qū)或露天人群集會區(qū)上空的跳傘
(a) 在城市、集鎮(zhèn)、居民區(qū)的人口稠密區(qū)或露天的人群集會區(qū)上空實(shí)施跳傘活動應(yīng)當(dāng)獲得局方批準(zhǔn)。但是，如果跳傘員具有足夠的高度，在傘全部打開并正常工作時(shí)能飄過該人口稠密區(qū)或露天人群集會區(qū)上空，不會對地面上的人員和財(cái)產(chǎn)造成危害，則可不必獲得局方批準(zhǔn)。
(b) 為獲得本條(a)款要求的局方批準(zhǔn)，申請人應(yīng)當(dāng)按局方規(guī)定的格式和方法在跳傘之日前至少4天向局方提出申請。
第91.1411條 在空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)或禁區(qū)的跳傘
在空中危險(xiǎn)區(qū)、限制區(qū)或禁區(qū)實(shí)施跳傘活動應(yīng)當(dāng)獲得有關(guān)區(qū)域的控制機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)。
第91.1413條 飛行能見度和離云距離的要求
在下列情況下，任何人不得從航空器上開始跳傘，機(jī)長也不得允許其跳傘：
(a) 可能進(jìn)入或穿過云；
(b) 飛行能見度或離云距離低于下表規(guī)定值：
高度
飛行能見度
離云距離
離地面高度350米或以下，不考慮修正海平面氣壓高度
5千米
云下150米
云上300米
水平距離600米 2007 年 X 月 X 日 -76-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
高于地面350米，但低于修正海平面氣壓3千米
5千米
云下150米
云上300米
水平距離600米
高于地面350米，并且高于修正海平面氣壓3千米
8千米
云下300米
云上300米
水平距離2千米
第91.1415條 日落至日出之間的跳傘
(a) 在日落至日出之間進(jìn)行跳傘活動的跳傘員應(yīng)當(dāng)裝備在5千米外可見的發(fā)光裝置。
(b) 在日落至日出之間跳傘應(yīng)當(dāng)在跳離航空器直至抵達(dá)地面前一直打開本條(a)款要求的發(fā)光裝置。
第91.1417條 酒精和藥物
在下列情況下，任何人不得從航空器上實(shí)施跳傘，航空器的機(jī)長也不得允許其跳傘：
(a) 該員正處于酒精作用下；
(b) 該員使用了影響人體官能并可能影響安全的藥物。
第91.1419條 檢查
局方可以檢查本章適用范圍內(nèi)的任何跳傘活動(包括檢查跳傘場地)，以確定其是否遵守本章的規(guī)定。
第91.1423條 跳傘裝置和疊傘要求
(a) 從航空器上實(shí)施跳傘的人員應(yīng)當(dāng)配掛跳傘用的背帶系統(tǒng)及兩具傘，即一具主傘和一具可靠的備份傘，傘的包裝應(yīng)符合下列要求：
(1) 主傘應(yīng)當(dāng)由專業(yè)包傘人員或跳傘者本人包傘，包好的傘應(yīng)在120天內(nèi)使用。
(2) 備份傘應(yīng)由專業(yè)包傘人員包傘，包裝好的傘的有效期視材料而定：
(i) 由尼龍、人造絲或其他類似合成纖維，或由抗霉損與抗腐蝕材料制成的傘衣、傘繩和背帶而組成的降落傘系統(tǒng)的包裝有效期為120天，并應(yīng)由專業(yè)包傘人員包傘；
(ii) 由絲織綢、柞絲綢或其他天然纖維以及本條(a)(2)(i)款規(guī)定之外的材料制成的降落傘系統(tǒng)，其包裝有效期為60天，并由專業(yè)人包傘人員包傘。
(b) 當(dāng)用開傘拉繩進(jìn)行強(qiáng)制開傘時(shí)，連接方法為：開傘拉繩由掛鉤的一端與飛機(jī)相連，另一端與降落傘相連，且應(yīng)使用拉斷繩。拉斷繩是用來幫助拉出傘包里的引導(dǎo)傘，從而使引導(dǎo)傘充氣拉出主傘。如果不使用引導(dǎo)傘幫助開傘，可將拉斷繩直接連在主傘頂部，以幫助拉出主傘衣，使主傘充氣：
(1) 拉斷繩應(yīng)有足夠的長度，以確保開傘拉繩打開主傘包后，拉斷繩再受力工作。
　
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