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(b) 除本條(a)的情況外，當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運營人對其航空器及其部件實施重要修理和改裝時，如果超出了航空器或者航空器部件制造廠家持續(xù)適航文件的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)就修理和改裝方案的內(nèi)容向局方申請批準(zhǔn)后才能實施。
(c) 當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運營人對其航空器及其部件實施本條(b)之外的修理和改裝時，如果超出了航空器或者航空器部件制造廠家持續(xù)適航文件的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)獲得航空器或者航空器部件制造廠家就修理和改裝方案內(nèi)容的書面批準(zhǔn)或者認(rèn)可后才能實施。如果不能得到航空器或者航空器部件制造廠家的書面批準(zhǔn)或者認(rèn)可，則應(yīng)當(dāng)就修理和改裝方案的內(nèi)容向局方申請批準(zhǔn)后才能實施。
(d) 本條涉及的修理和改裝工作的實施按照第91.303條的維修實施規(guī)則劃分。
第91.315條 航空器批準(zhǔn)恢復(fù)使用
(a) 航空器所有權(quán)人或者運營人在每次對航空器完成任何維修和改裝工作后，都應(yīng)當(dāng)由具有相應(yīng)資格的維修人員在其航空器技術(shù)記錄本上簽署批準(zhǔn)恢復(fù)使用。
(b) 除按照CCAR-145部的維修放行以外，商業(yè)非運輸運營人、私用大型航空器運營人、航空器代管人使用航空器的批準(zhǔn)恢復(fù)使用人員，還應(yīng)當(dāng)經(jīng)其維修責(zé)任人授權(quán)后才能實施。
(c) 僅有在實施的任何維修和改裝工作符合CCAR-43部的規(guī)定時，才能批準(zhǔn)航空器恢復(fù)使用。
(d) 當(dāng)航空器經(jīng)過可能明顯改變其飛行特性或?qū)ζ滹w行操作有重大影響的維修或者改裝后，在載運人員（機(jī)組人員除外）前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行試飛檢查，但如果可以通過地面試驗和檢查表明維修沒有明顯改變航空器的飛行性能或?qū)ζ滹w行操作產(chǎn)生重大影響時可以不進(jìn)行試飛。
(e) 在規(guī)定的使用限制和條件下，可以按照第91.443條的規(guī)定批準(zhǔn)帶有某些不工作的儀表或設(shè)備的航空器恢復(fù)使用，但應(yīng)當(dāng)按照CCAR-43部的要求掛上標(biāo)牌。
第91.317條 航空器技術(shù)記錄
(a) 航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)的要求為其使用的每一架航空器建立航空器技術(shù)記錄，以連續(xù)記錄航空器有關(guān)的技術(shù)信息。
(b) 航空器技術(shù)記錄應(yīng)當(dāng)至少包括以下內(nèi)容和格式要求：
(1) 航空器的型號和國籍登記號；
(2) 以當(dāng)?shù)貢r間或者國際標(biāo)準(zhǔn)時間記錄的航空器每次飛行時間和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時間；
(3) 機(jī)組發(fā)現(xiàn)的缺陷和工作不正常情況及所采取的修復(fù)措施；
(4) 油料添加記錄；
(5) 航空器使用超限記錄和采取的特殊檢查措施；
(6) 每次完成維修和改裝的日期、項目、實施人員或者單位、批準(zhǔn)恢復(fù)使用人員（包括姓名、簽名和執(zhí)照編號）；
(7) 適航指令執(zhí)行記錄。
(c) 航空器技術(shù)記錄的格式應(yīng)當(dāng)固定，并且需要飛行機(jī)組填寫和了解的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)放置在駕駛艙內(nèi)，但放置駕駛艙部分的內(nèi)容應(yīng)當(dāng)至少有一個復(fù)頁來保證每次起飛前在地面保存一份記錄上一次飛行和本次飛行前填寫內(nèi)容的記錄。
(d) 航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)妥善保存航空器技術(shù)記錄，并且建立有效的備份措施，以保證記錄丟失或者損毀后的可恢復(fù)性。
第91.319條 航空器記錄的保存
(a) 不論維修工作由誰實施，航空器所有權(quán)人或者運營人都應(yīng)當(dāng)獲得并按照本條(b)規(guī)定的期限保存航空器及其部件的維修和改裝記錄。
(b) 航空器所有權(quán)人或運營人必須按下述時限妥善保存維修記錄： 2007 年 X 月 X 日 -22-
CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則
(1) 除航空器或者航空器部件的翻修以外，其他任何維修的記錄應(yīng)當(dāng)至少保存2年；
(2) 航空器或者航空器部件的翻修記錄應(yīng)當(dāng)保存至該工作被等同范圍和深度的工作所取代；
(c) 航空器技術(shù)記錄應(yīng)當(dāng)保存至航空器出售或者永久性退役后一年，航空器出售時航空器技術(shù)記錄和維修記錄應(yīng)隨同航空器轉(zhuǎn)移。
(d) 航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)保證所有的維修記錄可以提供給局方或者國家授權(quán)的安全調(diào)查機(jī)構(gòu)的檢查。
第91.321條 適航性檢查
(a) 航空器所有權(quán)人或者運營人的每架航空器在首次投入使用前應(yīng)當(dāng)通過局方的檢查，確認(rèn)其符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入使用。
(b) 在航空器首次獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后，每連續(xù)12個日歷月之內(nèi)，應(yīng)當(dāng)接受局方進(jìn)行的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入使用。如果航空器長期處于停用的存儲狀態(tài)，可以在將其適航證件交回局方后不進(jìn)行年度適航性檢查，但應(yīng)當(dāng)在再次投入使用前完成一次適航性檢查。
(c) 航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)接受局方在任何時間對其正在使用的航空器進(jìn)行的適航性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的存在任何影響安全運行的缺陷，應(yīng)當(dāng)在其改正措施滿足局方的要求后方可以再投入使用。
(d) 對于航空器首次投入使用的檢查和年度適航性檢查，航空器所有權(quán)人或者運營人應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定支付檢查費用。
E章 設(shè)備、儀表和合格證要求
第91.401條 民用航空器的合格證要求
(a) 除第91.613條規(guī)定外，運行民用航空器時，航空器應(yīng)當(dāng)攜帶下列證件：
(1) 適用的現(xiàn)行適航證件（超輕型飛行器除外）。
(2) 中國民用航空總局頒發(fā)的該航空器的航空器國籍登記證；在國外登記的航空器在中華人民共和國境內(nèi)運行時，國外民航當(dāng)局頒發(fā)的該航空器的航空器國籍登記證。
(b) 運行民用航空器時，本條(a)所要求的適航證件或按第91.613頒發(fā)的特許飛行證應(yīng)當(dāng)展示在客艙或駕駛艙的入口處，以便乘客或機(jī)組清晰可見。
(c) 運行在客艙內(nèi)或行李艙內(nèi)安裝有燃油箱的航空器時，應(yīng)當(dāng)將按照CCAR-43部批準(zhǔn)該安裝的表格或者等校表格的復(fù)印件放在該航空器上。
(d) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外，運行渦輪動力飛機(jī)進(jìn)出中華人民共和國機(jī)場時，應(yīng)當(dāng)符合CCAR-34部的燃油排泄和排氣要求、CCAR-36部的噪聲要求。
第91.403條 按目視飛行規(guī)則運行的儀表和設(shè)備
(a) 航空器按目視飛行規(guī)則飛行時，應(yīng)當(dāng)至少安裝下列儀表和設(shè)備：
(1) 一個磁羅盤；
(2) 一個指示時、分、秒的準(zhǔn)確的計時表；
(3) 一個靈敏的氣壓高度表；
(4) 一個空速表。
(b) 除固定翼飛機(jī)的航空作業(yè)運行外，作為管制飛行而實施的目視飛行規(guī)則飛行，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)則第91.405條的儀表飛行規(guī)則進(jìn)行裝備。
(c) 對于渦輪動力的固定翼飛機(jī)，還應(yīng)當(dāng)裝有防撞燈光系統(tǒng)，但該系統(tǒng)失效后，可繼續(xù)飛行到能夠進(jìn)行修理或更換的地點。 2007 年 X 月 X 日 -23-
　
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