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(2) 對(duì)于大型飛機(jī)、渦輪噴氣多發(fā)飛機(jī)、渦槳多發(fā)飛機(jī)或者渦輪動(dòng)力旋翼機(jī)，按照第91.309條要求的檢查大綱的規(guī)定進(jìn)行檢查；
(3) 對(duì)于本條(a)(2)之外的的航空器，在每100小時(shí)的飛行時(shí)間內(nèi)按照CCAR-43部的規(guī)定完成100小時(shí)檢查，但如果在連續(xù)的12個(gè)日歷月內(nèi)沒(méi)有達(dá)到100小時(shí)的飛行時(shí)間，則應(yīng)當(dāng)在上次完成100小時(shí)檢查之日起12個(gè)月之內(nèi)完成CCAR-43部規(guī)定的年度檢查。如果需要為檢查而進(jìn)行調(diào)機(jī)時(shí)，可以超過(guò)100小時(shí)的限制，但超出時(shí)間不得多于10小時(shí)。并且在計(jì)算下一個(gè)100小時(shí)使用時(shí)間時(shí)要包括這次超過(guò)100小時(shí)的時(shí)間。
(4) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中規(guī)定的檢查超過(guò)CCAR-43部規(guī)定的100小時(shí)檢查或者年度檢查，則應(yīng)當(dāng)按照其規(guī)定執(zhí)行檢查，并且不必重復(fù)執(zhí)行100小時(shí)檢查或者年度檢查。
(b) 對(duì)于本條(a)款要求的100小時(shí)或者年度檢查，航空器的所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人可以使用分解檢查任務(wù)的漸進(jìn)式檢查大綱來(lái)實(shí)施，但應(yīng)當(dāng)向局方提交書面?zhèn)浒�，并且符合如下�?guī)定：
(1) 漸進(jìn)式檢查大綱應(yīng)當(dāng)以小時(shí)數(shù)或天數(shù)來(lái)標(biāo)明每一檢查任務(wù)的詳細(xì)周期和計(jì)劃，該計(jì)劃可以包括因?yàn)轱w行而超過(guò)維修間隔（不超過(guò)10小時(shí)）的說(shuō)明；
(2) 漸進(jìn)式檢查的頻度和內(nèi)容應(yīng)當(dāng)保證航空器在規(guī)定的期限內(nèi)能得到全面檢查，保證航空器始終處于適航狀態(tài)，并且始終符合航空器的設(shè)計(jì)規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)；
(3) 如果漸進(jìn)式檢查中斷，航空器所有權(quán)人或運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)立即以書面形式通知局方，并且在中斷后以最先到達(dá)下一次檢查期限的檢查任務(wù)起恢復(fù)100小時(shí)檢查或年度檢查。
(c) 按儀表飛行規(guī)則飛行的航空器，其高度表系統(tǒng)和高度報(bào)告設(shè)備應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測(cè)試和檢查：
(1) 在24個(gè)日歷月內(nèi)，對(duì)每個(gè)靜壓系統(tǒng)、高度表儀表和自動(dòng)氣壓高度報(bào)告系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B的規(guī)定；
(2) 除使用系統(tǒng)排水和備用靜壓活門外，對(duì)靜壓系統(tǒng)的任何開啟和關(guān)閉之后，該系統(tǒng)須進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B中(a)款的規(guī)定；
(3) 安裝或維修后，ATC應(yīng)答機(jī)的自動(dòng)氣壓高度報(bào)告系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合CCAR-43部附錄B的規(guī)定。
(d) 任何航空器上安裝的ATC應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)按照下述要求完成測(cè)試和檢查： 2007 年 X 月 X 日 -20-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
(1) 在24個(gè)日歷月之內(nèi)， ATC應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合CCAR-43部附錄C的規(guī)定；
(2) 安裝或維修后， ATC應(yīng)答機(jī)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行測(cè)試和檢查，并符合CCAR-43部附錄C中(c)款的要求。
(e) 除第91.443條允許不工作的任何儀表或設(shè)備外，航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)上述檢查發(fā)現(xiàn)的任何超出航空器設(shè)計(jì)規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單、適航指令以及其它經(jīng)批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)的故障、缺陷進(jìn)行修復(fù)。
(f) 如果航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中含有其他維修要求時(shí)，航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照其要求對(duì)航空器或者航空器部件進(jìn)行維修。
第91.309條 航空器檢查大綱
(a) 大型飛機(jī)、渦輪噴氣多發(fā)飛機(jī)、渦槳多發(fā)飛機(jī)或渦輪動(dòng)力旋翼機(jī)的所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)選擇下述任一方式建立航空器檢查大綱：
(1) 制造商推薦的現(xiàn)行檢查大綱；
(2) 按照本條(b)款制定檢查大綱；
(b) 航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人可以按照下述要求制定航空器的檢查大綱，但僅適用于航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人本身所使用的航空器：
(1) 檢查項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)包括機(jī)體、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、旋翼裝置、救生設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備等航空器所有結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和部件；
(2) 遵守航空器規(guī)范、型號(hào)合格證數(shù)據(jù)單或局方批準(zhǔn)的其它文件中規(guī)定的有時(shí)間限制的部件的更換時(shí)間要求；
(3) 體現(xiàn)航空器或者航空器部件制造廠家頒發(fā)的航空器維修手冊(cè)或其他持續(xù)適航文件中含有的適航性限制項(xiàng)目(如適用)；
(4) 以使用時(shí)間、日歷時(shí)間、系統(tǒng)工作次數(shù)或其任何組合表示的各項(xiàng)檢查的時(shí)限；
(5) 制定檢查的說(shuō)明和程序，包括必要的試驗(yàn)和特殊檢查，說(shuō)明和程序必須詳細(xì)闡明要求進(jìn)行檢查的機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、旋翼和設(shè)備的部位和區(qū)域；
(6) 列出負(fù)責(zé)安排大綱所要求檢查工作的人員姓名或者機(jī)構(gòu)名稱、地址、聯(lián)系方式。
(c) 按照本條(b)款制定的檢查大綱及其任何修訂應(yīng)當(dāng)向局方申請(qǐng)批準(zhǔn)，并且在局方認(rèn)為有必要進(jìn)行修改時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照局方的通知進(jìn)行修改。
(d) 當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人將航空器的檢查大綱從現(xiàn)有的方式改為另一種檢查大綱時(shí)，應(yīng)當(dāng)用按原先檢查大綱下累計(jì)的使用時(shí)間、日歷時(shí)間或使用循環(huán)，來(lái)確定新檢查大綱的檢查項(xiàng)目到期時(shí)間。
第91.311條 維修管理要求
(a) 商業(yè)非運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人、私用大型航空器運(yùn)營(yíng)人、航空器代管人應(yīng)當(dāng)按照本條(b)的要求建立一個(gè)維修管理系統(tǒng)來(lái)落實(shí)其適航性責(zé)任，并保存其使用航空器的維修記錄。
(b) 維修系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)至少滿足下述條件：
(1) 指定一名維修責(zé)任人，來(lái)計(jì)劃和控制落實(shí)其適航性責(zé)任所需要完成的維修工作，并對(duì)委托的維修進(jìn)行質(zhì)量控制；
(2) 具有足夠的、經(jīng)過(guò)適當(dāng)培訓(xùn)的合格維修人員來(lái)完成第91.307條要求的維修，并建立維修人員的技術(shù)檔案。這些維修人員可以是運(yùn)營(yíng)人雇用的，也可以是通過(guò)協(xié)議明確的其他人員；
(3) 具有足夠可用的廠房設(shè)施、工具設(shè)備、器材、適航性資料來(lái)保證航空器計(jì)劃的正常運(yùn)行；
(4) 制定闡述如何落實(shí)其適航性責(zé)任的維修管理說(shuō)明（包括必要的工作程序），該說(shuō)明可以包括在運(yùn)營(yíng)人的運(yùn)行手冊(cè)中或以單獨(dú)文件的方式，但不論何種方式應(yīng)當(dāng)經(jīng)局方批準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)人的維修責(zé)任人和維修人員必須熟悉其相關(guān)的內(nèi)容，并在實(shí)際工作中遵守。
(c) 除本條(a)規(guī)定的情況以外，任何航空器的所有權(quán)人應(yīng)當(dāng)至少指定一名人員來(lái)計(jì)劃和控制落實(shí)其適航性責(zé)任所需要完成的維修工作。該人員可以是航空器所有權(quán)人自己，也可以是通過(guò)協(xié)議明確的其他人員，但不論以何種方式，都應(yīng)當(dāng)向局方書面聲明并提供通訊聯(lián)絡(luò)的詳細(xì)信息。 2007 年 X 月 X 日 -21-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
第91.313條 航空器的修理和改裝
(a) 當(dāng)航空器所有權(quán)人或者運(yùn)營(yíng)人對(duì)其航空器及其部件實(shí)施設(shè)計(jì)更改時(shí)，如果對(duì)飛機(jī)的重量、平衡、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、性能、動(dòng)力裝置工作、飛行特性有顯著影響或者影響適航性的其他特性，應(yīng)當(dāng)按照CCAR-21部的規(guī)定申請(qǐng)批準(zhǔn)。
　
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