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(c) 事故報告程序；
(d) 確保機長了解航空器已經(jīng)完成要求的適航檢查、符合相關(guān)維修要求并得到重返運行批準(zhǔn)的程序；
(e) 報告和記錄機長在飛行前、飛行中和飛行后發(fā)現(xiàn)的機械不正常情況的程序；
(f) 機長確認上次飛行中發(fā)現(xiàn)的機械不正常情況或缺陷是否修復(fù)或推遲修復(fù)的程序；
(g) 機長在航空器需要的非計劃地點進行維修、預(yù)防性維修和獲取服務(wù)時需要遵守的程序； 2007 年 X 月 X 日 -51-
CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則
(h) 儀表或設(shè)備不工作時的運行程序，以及特定類型的運行所需的設(shè)備在航路上發(fā)生故障或失效時，判斷是否放行或繼續(xù)飛行的程序；
(i) 航空器加油、清除燃油污染、防火（包括靜電防護），以及加油期間管理和保護乘客所需遵守的程序；
(j) 機長按第91.1019條的要求對乘客進行安全講解時需遵守的程序；
(k) 確保遵守應(yīng)急程序的程序，包括在緊急情況下每個機組必需成員的職責(zé)分工和應(yīng)急撤離時的職責(zé)分工；
(l) 如適用，經(jīng)批準(zhǔn)的航空器檢查大綱；
(m) 緊急情況下將需要他人協(xié)助的乘客撤離至出口所需遵守的程序；
(n) 考慮起飛、著陸和航路等條件因素進行性能計劃的程序；
(o) 如果代管人使用本規(guī)則91.947(c)款規(guī)定的縮短的跑道使用長度，則應(yīng)當(dāng)包含經(jīng)批準(zhǔn)的目的地機場分析，該機場分析應(yīng)當(dāng)包含建立超過本規(guī)則91.947(b)款允許范圍的目的地機場跑道余度的程序。該程序必須依據(jù)航空器制造商為相應(yīng)的跑道條件公布的航空器性能數(shù)據(jù)，并考慮以下因素的影響：
(1) 駕駛員的資格和經(jīng)歷；
(2) 由航空器制造商提供的包括正常、非正常和緊急程序的性能數(shù)據(jù)；
(3) 機場設(shè)施和地形；
(4) 跑道狀況(包括污染狀況)；
(5) 機場或地區(qū)氣象報告；
(6) 需要時，適當(dāng)增加的跑道余度。
(p) 以局方能夠接受的方式建立的保存和查詢維修記錄的合適系統(tǒng)（可以使用電子系統(tǒng)），該系統(tǒng)可以提供下列信息：
(1) 對所進行的維修工作的描述（或當(dāng)局方認可時，完成工作的日期）；
(2) 如果維修是由運營人單位以外的人員實施的，需包括維修人員的姓名；
(3) 批準(zhǔn)該維修工作的人員的姓名或其他有效身份證明。
(q) 飛行定位和排班程序；
(r) 由代管人發(fā)出的或局方要求的有關(guān)運行的其他程序和政策指令。
第91.937條 記錄保存
(a) 航空器代管人必須在其主運行基地或局方批準(zhǔn)的其他地方保存以下資料，并處于能隨時接受局方檢查的狀態(tài)：
(1) 航空器代管人的運行規(guī)范；
(2) 一份最新的清單，列出局方按照本章審定后批準(zhǔn)其在運行中使用的航空器、每架航空器經(jīng)裝備可以實施的運行（如MNPS、RNP5/10、RVSM等）以及每架航空器的所有權(quán)人；
(3) 航空器代管人為運行中所使用的每位駕駛員單獨建立的記錄，該記錄應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i) 駕駛員的姓名；
(ii) 駕駛員持有的執(zhí)照（類別和編號）和等級；
(iii) 詳盡的駕駛員航空經(jīng)歷，包括各種訓(xùn)練、考試和檢查的實施時間和結(jié)果，以用于判斷駕駛員在本規(guī)則運行中駕駛航空器的資格；
(iv) 駕駛員當(dāng)前的職責(zé)和被委派執(zhí)行該職責(zé)的日期；
(v) 駕駛員持有的體檢合格證的有效期限和級別。
(b) 對于使用本規(guī)則91.901(b)款所述航空器的航空器代管人，還需保存下列資料：
(1) 對于運行中所使用的每位駕駛員的個人記錄，除本條(a)(3)項所列各項外，還應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
(i) 按照本章要求進行資格檢查與熟練檢查的日期和結(jié)果，以及在這些檢查和考試中所飛的航空器的型號；
(ii) 對駕駛員飛行時間的詳細記錄，以判斷該駕駛員是否遵守本章有關(guān)飛行時間限制的規(guī)定；
(iii) 批準(zhǔn)該駕駛員在該機型上擔(dān)任機組成員的由飛行檢查員簽字的證明；
(iv) 任何由于健康原因或喪失職業(yè)資格而解除駕駛員職責(zé)的行為；
(v) 按照本章要求，針對駕駛員所執(zhí)行的運行的類型所進行的初始、轉(zhuǎn)機型、升級訓(xùn)練和定期
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CCAR-91R2 一般運行和飛行規(guī)則
復(fù)訓(xùn)的完成日期。
(2) 對于運行中所使用的乘務(wù)員的個人記錄，應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(i) 乘務(wù)員的姓名；
(ii) 乘務(wù)員訓(xùn)練的日期和結(jié)果。
(c) 航空器代管人必須將本條(a)(2)項要求的記錄保存至少6個月，必須將本條(a)(3)項和(b)款要求的記錄保存至少12個月。如果使用的飛行人員不再參與該航空器代管人的運行，本條(a)(3)項和(b)款要求的記錄從該飛行人員退出運行之日起保存至少12個月。
(d) 在航空器起飛前，航空器代管人應(yīng)當(dāng)制定裝載艙單，并對其準(zhǔn)確性負責(zé)。機長在收到并核實裝載艙單后方可起飛。艙單應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：
(1) 乘客人數(shù)；
(2) 裝載后航空器的總重；
(3) 該次飛行的最大允許起飛重量；
(4) 重心限制；
(5) 裝載后的航空器重心，但如果航空器根據(jù)裝載表或其他經(jīng)局方批準(zhǔn)的方法進行裝載，能夠確保裝載后的航空器重心不會超出批準(zhǔn)的限制，則不需要計算真正的重心。在這種情況下，需在艙單上注明，根據(jù)裝載表或其他經(jīng)批準(zhǔn)的方法，該航空器的重心在限制之內(nèi)；
(6) 航空器的登記號；
(7) 本次飛行的始發(fā)地和目的地；
(8) 機組成員的姓名及其機組職位。
(e) 航空器的機長應(yīng)當(dāng)將一份完整的艙單隨飛機攜帶至目的地。代管人應(yīng)當(dāng)在其主運行基地或另一局方同意的地點保留艙單至少30個日歷日。
(f) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)為每次飛行提供一份書面文件，在文件中聲明該次飛行由哪一方進行運行控制。機長應(yīng)當(dāng)將上述文件隨飛機攜帶至目的地。航空器代管人應(yīng)當(dāng)在其主運行基地或另一局方同意的地點保留該文件至少30個日歷日。
(g) 本條要求的記錄必須以書面或其他局方可接受的方式保存。
(h) 經(jīng)局方按照CCAR-121部或其他公共航空運輸運行規(guī)章審定合格的的航空器代管人，可以使用符合CCAR-121部或其他相應(yīng)公共航空運輸運行規(guī)章所要求的記錄來滿足用于本條和第91.995條的要求。
第91.939條 本章后續(xù)條款的適用性
本規(guī)則第91.941條至第91.997條僅適用于使用本規(guī)則91.901(b)款所述航空器的航空器代管人。
第91.941條 航空器排班和飛行定位要求
(a) 航空器代管人應(yīng)當(dāng)建立并使用航空器排班和放行系統(tǒng)。
　
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