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時(shí)間:2010-03-22 20:51來源:藍(lán)天飛行翻譯 作者:admin
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第91.169條 儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃
(a) 除經(jīng)空中交通管制同意外,儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容:
(1) 第91.153條(b)款中要求的內(nèi)容。
(2) 備降機(jī)場(chǎng),除本條(b)款規(guī)定外。
(b) 如果符合第91.167條(b)款的條件,可以不選用備降機(jī)場(chǎng),本條(a)(2)項(xiàng)不適用。
(c) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外,對(duì)于列入儀表飛行規(guī)則飛行計(jì)劃中的備降機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)有相應(yīng)的天氣實(shí)況報(bào)告、預(yù)報(bào)或兩者組合表明,當(dāng)航空器到達(dá)該機(jī)場(chǎng)時(shí),該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或高于下列最低天氣標(biāo)準(zhǔn):
(1) 對(duì)于具有局方公布的儀表進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng),使用下列標(biāo)準(zhǔn):
(i) 對(duì)于旋翼機(jī)以外的航空器,在有一套進(jìn)近設(shè)施與程序的機(jī)場(chǎng),云高在最低下降高/度(MDH/MDA)或決斷高/度(DH/DA)上增加120米,能見度增加1600米; 在有兩套(含)以上精密或非精密進(jìn)近設(shè)施與程序并且能提供不同跑道進(jìn)近的機(jī)場(chǎng),云高在最低下降高或決斷高上增加60米,能見度增加800米,在兩條較低標(biāo)準(zhǔn)的跑道中取較高值。
(ii) 對(duì)于旋翼機(jī),云高在所用機(jī)場(chǎng)進(jìn)近程序最低下降高或決斷高上增加60米,能見度至少1600
2007 年 X 月 X 日 -12-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
米,但不小于所用進(jìn)近程序最低能見度標(biāo)準(zhǔn)。
(2) 對(duì)于沒有公布儀表進(jìn)近程序的機(jī)場(chǎng),云高和能見度應(yīng)當(dāng)保證航空器可按照基本目視飛行規(guī)則完成從最低航路高度(MEA)開始下降、進(jìn)近和著陸。
(d) 當(dāng)航空器機(jī)長決定取消或完成該已生效的飛行計(jì)劃時(shí),必須通知空中交通管制機(jī)構(gòu)。
第91.171條 按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行對(duì)甚高頻全向信標(biāo)設(shè)備的檢查
(a) 航空器在儀表飛行規(guī)則運(yùn)行中使用的甚高頻全向信標(biāo)(VOR)設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合下列要求之一:
(1) 按經(jīng)批準(zhǔn)程序進(jìn)行了維修、校驗(yàn)和檢查;
(2) 在前30天之內(nèi)完成了使用檢查,證實(shí)其指示方位在本條(b)款或(c)款中列出的允許的誤差范圍之內(nèi)。
(b) 除了本條(c)款規(guī)定之外,按照本條(a)(2)項(xiàng)對(duì)VOR進(jìn)行使用檢查的人員必須使用下列方法之一進(jìn)行測(cè)試:
(1) 在起飛機(jī)場(chǎng),使用經(jīng)認(rèn)可的測(cè)試信號(hào)進(jìn)行測(cè)試,最大允許的方位指示誤差不超過±4°。
(2) 在起飛機(jī)場(chǎng),使用局方指定的或者在國外有關(guān)民航當(dāng)局指定的機(jī)場(chǎng)地面上一點(diǎn),作為VOR系統(tǒng)校驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,最大允許的方位指示誤差不超過±4°;
(3) 如果機(jī)場(chǎng)既無測(cè)試信號(hào)又無指定的地面校驗(yàn)點(diǎn)可用,可使用局方指定的或在國外有關(guān)民航當(dāng)局指定的空中校驗(yàn)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試,最大允許方位指示誤差不超過±6°;
(4) 如果無可用的測(cè)試信號(hào)或校驗(yàn)點(diǎn),可用下列方法在飛行中測(cè)試:
(i) 選取一個(gè)處在公布的VOR航路中心線上的VOR徑向線;
(ii) 沿選定的徑向線選擇一個(gè)明顯的地面點(diǎn),最好離VOR地面設(shè)施37千米以外,在適當(dāng)?shù)偷母叨壬喜倏v航空器在適當(dāng)?shù)偷母叨壬蠝?zhǔn)確通過該點(diǎn)上空;
(iii) 在飛越該點(diǎn)時(shí),注意接收機(jī)指示的VOR方位,公布的徑向線和指示方位之間的差值不超過±6°。
(c) 如果航空器上裝有雙套VOR(除了天線以外,裝置互相獨(dú)立),檢查設(shè)備的人員可以用一套對(duì)另一套進(jìn)行檢查,以代替本條(b)款的檢查程序。檢查人員應(yīng)當(dāng)將兩套設(shè)備調(diào)諧到同一個(gè)VOR臺(tái),并記下對(duì)該臺(tái)的指示方位,兩個(gè)指示方位間的差值不超過±4°。
(d) 按本條(b)款或(c)款規(guī)定對(duì)VOR工作進(jìn)行檢查的人員,必須在航空器飛行記錄本或其他記錄本上記載檢查日期、地點(diǎn)、方位誤差并簽名。
第91.173條 空中交通管制許可和飛行計(jì)劃
按儀表飛行規(guī)則運(yùn)行的航空器,應(yīng)當(dāng)按空中交通管制的要求提交飛行計(jì)劃的申請(qǐng),并獲得相應(yīng)的空中交通管制許可。
第91.175條 按儀表飛行規(guī)則的起飛和著陸
(a) 除經(jīng)局方批準(zhǔn)外,在需要儀表進(jìn)近著陸時(shí),民用航空器駕駛員必須使用為該機(jī)場(chǎng)制定的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)和進(jìn)近程序。
(b) 對(duì)于本條,在所用進(jìn)近程序中規(guī)定了決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)時(shí),經(jīng)批準(zhǔn)的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)是指下列各項(xiàng)中的最高值:
(1) 進(jìn)近程序中規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。
(2) 為機(jī)長規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。
(3) 根據(jù)該航空器的設(shè)備,為其規(guī)定的決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH)。
(c) 只有符合下列條件,航空器駕駛員方可駕駛航空器繼續(xù)進(jìn)近到低于決斷高度/高(DA/DH)或最低下降高度/高(MDA/MDH):
(1) 該航空器持續(xù)處在正常位置,從該位置能使用正常機(jī)動(dòng)動(dòng)作以正常下降率下降到計(jì)劃著陸的跑道上著陸,并且,對(duì)于按照CCAR-121部或其他公共航空運(yùn)輸運(yùn)行規(guī)章的運(yùn)行,該下降率能夠使航空器在預(yù)定著陸的跑道接地區(qū)接地; 2007 年 X 月 X 日 -13-
CCAR-91R2 一般運(yùn)行和飛行規(guī)則
(2) 飛行能見度不低于所使用的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序規(guī)定的能見度;
(3) 除II類和III類進(jìn)近(在這些進(jìn)近中必需的目視參考由局方另行規(guī)定)外,航空器駕駛員至少能清楚地看到和辨認(rèn)計(jì)劃著陸的跑道的下列目視參考之一:
(i) 進(jìn)近燈光系統(tǒng),但是如果駕駛員使用進(jìn)近燈光作為參照,除非能同時(shí)清楚地看到紅色終端橫排燈或紅色側(cè)排燈,否則不得下降到接地區(qū)標(biāo)高之上 30米(100英尺)以下;
(ii) 跑道入口;
(iii) 跑道入口標(biāo)志;
(iv) 跑道入口燈;
(v) 跑道端識(shí)別燈;
(vi) 目視進(jìn)近下滑坡度指示器;
(vii) 接地區(qū)或接地區(qū)標(biāo)志;
(viii) 接地區(qū)燈;
(ix) 跑道或跑道標(biāo)志;
(x) 跑道燈;
(d) 當(dāng)飛行能見度低于標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近程序中的規(guī)定時(shí),航空器駕駛員不得駕駛航空器著陸。
(e) 當(dāng)下列任一情況存在時(shí),航空器駕駛員必須馬上執(zhí)行復(fù)飛程序 :
(1) 在下列任一時(shí)刻,不能獲得本條(c)款要求的目視參考:
(i) 航空器到達(dá)決斷高(DH)、最低下降高度(MDA)或復(fù)飛點(diǎn);
(ii) 在決斷高(DH)或最低下降高度(MDA)以下失去目視參考。
(2) 航空器在最低下降高度(MDA)或以上進(jìn)行盤旋機(jī)動(dòng)飛行時(shí),不能清晰辨認(rèn)該機(jī)場(chǎng)特征部分的參照物。
(f) 航空器駕駛員在民用機(jī)場(chǎng)按儀表飛行規(guī)則起飛時(shí),氣象條件必須等于或高于公布的該機(jī)場(chǎng)儀表飛行規(guī)則起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)。在未公布起飛最低天氣標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)使用下列最低天氣標(biāo)準(zhǔn):
 
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