2.
2立即與青島區(qū)調(diào)、煙臺塔臺協(xié)調(diào)，進行管制特殊移交；
2.
3密切監(jiān)控其它航空器的飛行情況，與塔臺主班管制員協(xié)調(diào)配合，避免因處置特情而失去對其它航空器的正常管制；
2.
3必要時，使用備用頻率實施對其他航空器的管制工作；
2.
4通知指揮中心、飛行服務(wù)報告室有關(guān)情況，要求消防急救到位待命，同時通報航空器機型、預計著陸時間及著陸方向；
2.
5本場軍航有活動時，向其通報航空器無線電羅盤故障情況，申請機動空域，請求避讓。
2.
6特情處置完畢后，在《塔臺不正常情況登記本》（詳見附件一）上做好特殊情況處置記錄。
常用通話：常用詞：
instrument failure儀表故障 flight director飛行指引儀
standby compass備用羅盤 gauge儀表
indicator指示器（儀表） meter (dial)表盤、刻度盤
the instrument panel儀表板 the overhead panel頂部儀表板
the flight engineer’s panel隨機工程師儀表 the altimeter高度表
2009-01-01
the vertical speed indicator升降速度表 the airspeed indicator空速表
the turn and bank indicator轉(zhuǎn)彎傾斜儀 the (gyro) horizon陀螺地平儀
the directional gyro陀螺方向儀 FMS飛行管理系統(tǒng)
機組通報情況：
*
Heading is 90. The standby compass shows 180, but the copilot’s reads 90, just like mine. We’ll make further check.航向 90度。備份羅盤顯示 180度，但是副駕駛的顯示也是 90度。我們準備做進一步
的檢查。
*
All compass read 180 now. There must have been a short power failure, probably very short , because the warning flags didn’t even come on .現(xiàn)在所有顯示都是 180度。可能是短時的電源問題，非常短，甚至警告信號都沒有。
*
There must be something wrong with FMS. I’ve got the trouble with FMS.我們的飛行管理系統(tǒng)故障。
*
Our flight director has just gone out.我們的飛行指引儀不工作了。
機組要求：
*
Request priority landing.請求優(yōu)先著陸。
*
Request radar vector.請求雷達引導。
*
Request lower level to get below the clouds.請求降低高度到云下。
詢問機組：
*
Report your intentions.報告你的意圖。
*
How can I help you?你需要我們做什么？
*
Do you require any additional assistance?你需要其它幫助嗎？
機載方向儀表不可靠時的用語：
*
Make all turns rate one (rate half/ (number) degrees per second) executes instructions immediately upon receipt.收到指令后立即做標準轉(zhuǎn)彎率/半轉(zhuǎn)彎率/按指定的轉(zhuǎn)彎率轉(zhuǎn)彎。
*
Turn left (right) now.現(xiàn)在左（右）轉(zhuǎn)。
2009-01-01
3-43
序號 內(nèi)容 結(jié)果
1 了解航空器無線電羅盤故障情況和機組處置意圖，指揮其它航空器等待、避讓。
2 嚴密監(jiān)視該航空器的飛行情況，向無線電羅盤故障的航空器提供優(yōu)先著陸
3 立即與青島區(qū)調(diào)、煙臺塔臺協(xié)調(diào)，進行管制特殊移交
4 及時通報航務(wù)管理中心值班領(lǐng)導
5 必要時，暫停放飛航空器
6 航空器尚在塔臺區(qū)域時，應當建議該航空器返航著陸
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