等級 崗位 參考標(biāo)準(zhǔn)
(單位:元)
嚴(yán)重差錯(cuò) 副總裁、總飛、總工(重復(fù)發(fā)生違章、技能型) 1 萬
總經(jīng)理 8 千
相關(guān)副總經(jīng)理 5 千
相關(guān)經(jīng)理/副經(jīng)理/資深專員/高級專員 3 千
分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 1 千
一般差錯(cuò) 總經(jīng)理 3 千
相關(guān)副總經(jīng)理 2 千
相關(guān)經(jīng)理/副經(jīng)理/資深專員/高級專員 1 千
分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 1 千
重 復(fù) 發(fā) 生 或性 質(zhì) 惡 劣 的違章行為 總經(jīng)理 1 千
相關(guān)副總經(jīng)理 8 百
相關(guān)經(jīng)理/副經(jīng)理/資深專員/高級專員 5 百
分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo) 1 千
(f)減免條款
減免條款不適用于領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、監(jiān)管責(zé)任和事故征候以上及故意違章型事件。
對于自愿報(bào)告(參考第 2 章中的“自愿報(bào)告”),免除嚴(yán)重及以下等級差錯(cuò)責(zé)任人的處罰;
主動報(bào)告(參考第 2 章的“主動報(bào)告”)事件、積極配合調(diào)查(參
航空安全管理手冊
考第 2 章的“配合調(diào)查”)的責(zé)任人,減免標(biāo)準(zhǔn)見下表。
等級 不良后果 主動報(bào)告 配合調(diào)查 減免
一般差錯(cuò) 無 是 是 免
是 否 0.0~0.4
否 是 0.0~0.4
有 是 是 0.2~0.4
是 否 0.5
否 是 0.5
嚴(yán)重差錯(cuò) 無 是 是 免
是 否 0.0~0.5
否 是 0.0~0.5
有 是 是 0.5~0.7
是 否 0.8
否 是 0.8
飛行員的經(jīng)濟(jì)處分,以月星級安全獎(jiǎng)為基數(shù),(外籍飛行員的經(jīng)濟(jì)處分規(guī)則由飛行管理部單獨(dú)下發(fā))。乘務(wù)員的經(jīng)濟(jì)處分,以從月星級服務(wù)獎(jiǎng)為基數(shù)。無季度績效考核獎(jiǎng)金的人員以其月工資的 20%為基數(shù)。
(g)嚴(yán)重差錯(cuò)處罰基數(shù)
飛行嚴(yán)重差錯(cuò)的處罰基數(shù)為一個(gè)月基礎(chǔ)星級安全獎(jiǎng);飛行差錯(cuò)中涉及的地面責(zé)任人員,按其他嚴(yán)重差錯(cuò)計(jì)算處罰基數(shù)。
其他嚴(yán)重差錯(cuò)的處罰基數(shù)為 1 個(gè)季度的績效考核獎(jiǎng)金。
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(h)嚴(yán)重差錯(cuò)補(bǔ)充處罰
在公司對事件調(diào)查期間,可根據(jù)需要暫停相關(guān)人員執(zhí)勤, 配合公司調(diào)查。由安全質(zhì)量監(jiān)察部發(fā)出“暫停值勤通知書”至需暫停值勤人員所在部門,調(diào)查結(jié)束后,下發(fā)“恢復(fù)值勤通知書”,恢復(fù)人員執(zhí)勤;
對于非技能型飛行嚴(yán)重差錯(cuò),可根據(jù)事件嚴(yán)重程度,給予責(zé)任人停止值勤 15-30 天,期間組織培訓(xùn)、查找問題、分析原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
對于地面人員導(dǎo)致的嚴(yán)重差錯(cuò),屬違章型的,取消放行授權(quán)/崗位操作資格 3—6 個(gè)月;屬技能型的,1-3 個(gè)月,對責(zé)任人安排培訓(xùn)考核后恢復(fù),期間薪酬等級按新崗位導(dǎo)入。
(i)一般差錯(cuò)處罰基數(shù)
飛行一般差錯(cuò)的處罰基數(shù)為一個(gè)月基礎(chǔ)星級安全獎(jiǎng)的 50%
其他一般差錯(cuò)的處罰基數(shù)為 1 個(gè)季度績效獎(jiǎng)金的 50%; (j)一般差錯(cuò)補(bǔ)充處罰
對于非技能型飛行一般差錯(cuò),可根據(jù)事件嚴(yán)重程度,給予責(zé)任人停止值勤 7-15 天,期間組織培訓(xùn)、查找問題、分析原因、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
(k)重復(fù)發(fā)生差錯(cuò)的補(bǔ)充處罰
(1) 對于飛行人員,
(I) 如果在 12 個(gè)日歷月內(nèi)發(fā)生兩次一般差錯(cuò),責(zé)任人技術(shù)等級降一級(教員等級人員解除教員聘任,按機(jī)長技術(shù)等級參與飛行;機(jī)
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長等級人員解除機(jī)長聘任,按副駕駛昀高等級參與飛行;副駕駛降一級,FR 延長升級時(shí)間,下同),時(shí)間為 1 至 3 個(gè)月;
如果 12 個(gè)日歷月內(nèi)發(fā)生一次嚴(yán)重差錯(cuò)(違章型一般差錯(cuò)按嚴(yán)重差錯(cuò)記)和一次一般差錯(cuò),責(zé)任人技術(shù)等級降一級,時(shí)間不少于 3 個(gè)月;
如果在 12 個(gè)日歷月內(nèi)發(fā)生兩次嚴(yán)重差錯(cuò)(違章型一般差錯(cuò)按嚴(yán)重差錯(cuò)記),責(zé)任人技術(shù)等級降一級,時(shí)間不少于 6 個(gè)月;
如果在 12 個(gè)日歷月內(nèi)發(fā)生三次及以上差錯(cuò),將在上述處理的基礎(chǔ)上給予加大經(jīng)濟(jì)處分、增加降級時(shí)間/等級或其它經(jīng)安委會批準(zhǔn)的處理辦法。
(V)飛行人員降級后工資等級和小時(shí)費(fèi)等按新等級導(dǎo)入。處理期滿且期間飛行時(shí)間不少 70 小時(shí)×處理月數(shù)后, 責(zé)任人可向安全質(zhì)量監(jiān)察部申請規(guī)章考試,合格后向飛行管理部申請重新聘任/升級, 飛行管理部評估后決定是否重聘任。期間飛行時(shí)間不作為原標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷時(shí)間和安全飛行時(shí)間累積。
原技術(shù)等級為機(jī)長的責(zé)任人在重新聘任機(jī)長飛行滿 1000 小時(shí)前,不得申請轉(zhuǎn)升教員。原技術(shù)等級為教員的責(zé)任人僅可以申請重新聘任 A 類教員;原 B、C 類教員在重新聘任 A 類教員后, 由飛行技術(shù)委員會研究決定后續(xù)升級時(shí)間問題。
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