曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

 安全生產信息;
 安全月報信息;
 安全工作總結信息;
 機械原因中斷使用匯總報告;
 重大缺陷和不適航狀況。
8.2.2 信息收集和上報程序及時限
 飛行品質監(jiān)控信息
每月 10 日前按《飛行品質監(jiān)控管理規(guī)定》[MD-AS-2000-001] 要求的內容,向深圳監(jiān)管局、中南地區(qū)管理局航安辦報告飛行品質監(jiān)控信息。
 安全指令及安全通報信息
在 10 個工作日內以傳真方式向所在地監(jiān)管局上報安全指令及安全通報的執(zhí)行情況。
 航空安全正面事例信息
事發(fā)后 2 日內,報告所在地監(jiān)管局。由管理局對做出突出貢獻的單位和個人給予表彰。
 
 航空安全管理手冊 
 安全管理人員、單位及電話信息
安全第一責任人、分管安全的領導以及航空安全管理部門、人員發(fā)生變更后,于 10 個工作日內,以傳真方式報告管理局航安辦。
 安全生產信息
每月 7 日前,以傳真方式向管理局航安辦報告,《月飛行小時、起落架次統計表》。
 安全月報信息
在召開本單位安全會議前一日,要向所在地監(jiān)管局通報會議的時間、地點,監(jiān)管局派員出席。會議結束后 2 日內,要以傳真方式向監(jiān)管局上報安全會議通報。
 安全工作總結信息
于每年 6 月 20 日前,以傳真方式向所在地監(jiān)管局報告年中航空安全工作總結。于每年 12 月 20 日前,以傳真方式向所在地監(jiān)管局報告年度航空安全工作總結。
 機械原因中斷使用匯總報告
運行中心應當在每月 5 日之前向安全質量監(jiān)察部報告前一個月出現的因機械原因的下述情況的匯總報告:
 中斷飛行;
 非計劃更換飛機;
 延誤、備降或者改航;
 因已知或者懷疑的機械原因引起的非計劃換發(fā)。
安全質量監(jiān)察部每月 10 日前當地監(jiān)管局對上述情況進行匯總
 
 航空安全管理手冊 
報告。
(i) 重大缺陷和不適航狀況
維修工程部(或公司控股的維修單位)應當將維修深航飛機過程中發(fā)現或者出現的以下影響民用航空器安全運行和民用航空器或航空器部件適航性的重大缺陷和不適航狀況以及其他重要情況在事件發(fā)生后的 48 小時之內向安全質量監(jiān)察部報告,安全質量監(jiān)察部在接到報告后,在事件發(fā)生后的 72 小時內向民航局或者民航地區(qū)管理局報告:
 航空器、發(fā)動機、螺旋槳或直升機旋翼系統結構的較大的裂紋、永久變形、燃蝕或嚴重腐蝕;
 發(fā)動機系統、起落架系統和操縱系統的可能影響系統功能的任何缺陷;
 任何應急系統沒有通過試驗或測試;
 維修差錯造成的航空器或者航空器部件的重大缺陷或故障。
例外:以上事件若發(fā)生在維修外航飛機過程中,則維修單位在 72 小時內應同時向安全質量監(jiān)察部、民航局或民航地區(qū)管理局報告。
 
 航空安全管理手冊 
(本頁有意留空白)
 
 航空安全管理手冊 
8.3 航空安全事件新聞發(fā)布
8.3.1 安全信息作為一種企業(yè)內部信息,對外發(fā)布時均應遵守本手冊相關規(guī)定,任何單位和個人不得擅自向外泄露,沒有相關規(guī)定時,須得到安全質量監(jiān)察部許可,否則視為對外泄漏保密數據,對公司造成影響時,按本手冊規(guī)定追究責任。
8.3.2 航空安全事件新聞發(fā)布
8.3.2.1 當公司發(fā)生不安全事件、突發(fā)事件或者因媒體的非正常報導對公司造成負面影響時,除《應急反應手冊》另有規(guī)定的信息發(fā)布外,應以公司利益、行業(yè)聲譽為重,及時發(fā)出正面消息,正確引導輿論導向,維護公司形象,視情啟動新聞發(fā)言人制度。其他任何部門或個人,未經許可、授權,均不得對外發(fā)布信息,公司業(yè)務部門例行上報局方的信息不在此限制范圍內。
8.3.2.2 運行中心收到不安全事件、突發(fā)事件的信息后,及時組織相關部門值班人員研討處理預案,并將該信息報告危機公關值班。
8.3.2.3 各有關單位應在 30 分鐘內提供該事件發(fā)生的時間、地點,涉及的飛機、旅客信息,以及事件情況的基本描述。
8.3.2.4 對社會影響大的事件,發(fā)言人應在 2 小時內向媒體發(fā)布信息。根據發(fā)言人需要,相關部門值班人員或部門負責人或其指派人員為發(fā)言人提供專業(yè)、技術上的協助。
8.3.2.5 以下個人、組織有啟動新聞發(fā)言人制度建議權利和義
務:
 
 航空安全管理手冊 
(a)公司當日值班經理
(b)公司辦公室
(c)安全質量監(jiān)察部
8.3.2.6 公司辦公室負責做好發(fā)布信息的記錄與媒體宣傳信息監(jiān)控和分析。
 
 航空安全管理手冊 
9.0 數據分析和系統評價
(AC-121/135 4.7、6.4、6.5)
9.1 各生產運行部門數據分析和系統評價的要求
(a)各生產運行部門應定期召開本部門的安全形勢分析會(如: 周例會、月例會等)。
(b)會議匯總本部門生產運行數據的持續(xù)監(jiān)控、安全管理體系外部審核、生產運行部門內部審核、調查、員工安全報告等數據。
(c)會議要根據各自的不同業(yè)務、信息和數據特點及評價需要, 分析本部門運行過程中風險控制措施的有效性和運行過程的改進需求;評價本部門運行過程的安全相關功能相對于其要求的績效;得出現行的風險控制措施的效果是否滿足績效要求、是否發(fā)現新的危險源的結論。
(d)部門形成安全形勢分析報告,報備安全質量監(jiān)察部。 9.2 安全質量監(jiān)察部數據分析和系統評價的要求
(a)每月召開安委會,匯總公司生產運行的持續(xù)監(jiān)控、安全管理體系外部審核、內部評估、調查、員工安全報告等數據。
(b)會議分析公司運行安全狀況、安全管理體系的有效性和安全管理體系的改進需求;評價公司安全管理體系相對于其要求的績效; 得出現行的安全管理體系要求(包括規(guī)章要求)是否符合、是否發(fā)現新的危險源的結論。
(c)形成會議紀要與決議、半年工作總結報告和年度工作總結報告,報公司總裁。
 
 航空安全管理手冊 
9.3 數據分析和系統評價信息的應用
(a)各部門通過數據分析和系統評價,如發(fā)現風險控制措施未落實或落實不符合,應按照“安全質量通告管理”要求,制定并實施糾正措施和預防措施;如發(fā)現無效控制或新危險源,應按照“風險管理程序”要求,啟動風險管理。
　
中國航空網 m.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：航空安全管理手冊(12)