曝光臺 注意防騙 網曝天貓店富美金盛家居專營店坑蒙拐騙欺詐消費者

備
對
管 管制工作臺
架的合理性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
72
顯示字符
直觀易懂性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
顯示色彩 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
操作靈敏度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
易操作性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
操作布局 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
通信質量 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
監視系統功能 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
監視可靠性 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
雷達沖突與
低高度告警 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
自動化程度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
制
工
作
效
能
的
影
響
用戶界面 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
安全規章 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
專業標準 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
工作程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
工作協議 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
特情處置程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
常備資料 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
對自動化工
作原理了解 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
（11）
軟
件
對
管
制
工
作
效
能
的
影
響
對自動化處
理進程知曉 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
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影響管制安全工作效能的人與環境因素
室內光線 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
空氣品質 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內噪音 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內溫度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
室內濕度 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
夜 間 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
晝 間 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
（12）
工
作
環
境
對
管
制
工
作
效
能
的
影
響
飛行指揮程序 □0 □1 □2 □3 □4 □5 □6 □7 □8 □9
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空管人為因素報告編寫組成員名單
組 長：劉亞軍 總局空管局副局長
副組長：施和平 廈門航管站航氣處處長
成 員：鄒國良 總局空管局安監處助理
劉 遠 華北空管局空管中心副主任
呂人力 廈門航管站區域管制室副主任
許健武 汕頭空管站綜合業務室主任
霍志勤 武漢空管中心管制員
閆少華 民航學院空管學院講師
羅小利 中國民航飛行學院副教授
曹 坤 西南空管局空管中心管制員
審 校：李順才 原總局空管局局長助理
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后 記
空管人為因素研究作為航空中的人為因素課題的重要子課題，得到總局空管局領
導的高度重視，按照民航總局領導的一系列重要指示，在局內又作了單獨立項，并追
加了財務預算，投入了大量的人力、物力，在空管局領導的親自組織指揮下，確保了
研究工作的順利進行。
總局空管局安監處為研究做了多方面的前期準備工作，在各專業部門的支持下，
完成了空管人為因素現狀調研、不安全事件史料整理和初步統計等具體工作，并收集
了國內外大量參考文獻，為研究工作的順利開展奠定了良好基礎。
在總局空管局人為因素工作領導小組的組織下，課題組專家曾多次集中、夜以繼
日地研討相關問題，花費了大量心血，就我國空管人為因素問題進行了認真研究，取
得了包含本報告在內的一系列初步成果。
由于歷史的原因，我國空管人為因素研究工作的基礎較為薄弱，加之完成本課題
的時間較為倉促，報告中難免存在錯誤和不足，請有關領導和專家予以批評指導。
民航總局空管局人為因素課題組
2002 年8 月27 日 北京

　
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