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專業(yè)資料光盤5 張、書(shū)面研究報(bào)告和文獻(xiàn)140 余篇，與有關(guān)專家學(xué)者建立
了友好的聯(lián)系，圓滿達(dá)到了預(yù)期的考察目標(biāo)。
一、美、德主要人為因素研究機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
美國(guó)FAA 的空管人為因素研究主要由FAA William J. Hughes 技術(shù)中
心和FAA 民用航空醫(yī)學(xué)研究院承擔(dān)。德國(guó)的空管人為因素主要由德國(guó)宇
航中心的心理學(xué)研究部承擔(dān)。
(一)FAA 技術(shù)中心（FAA William J. Hughes Technical Center）位于
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美國(guó)大西洋城，是FAA 研發(fā)和測(cè)試各類航空技術(shù)設(shè)備的機(jī)構(gòu)。它具有各
種高尖端技術(shù)的實(shí)驗(yàn)室和高保真仿真設(shè)備，并擁有60 余名工程師、計(jì)算
機(jī)、心理學(xué)和管制等方面的專家組成的研究隊(duì)伍，使它成為世界上最領(lǐng)先
的航空技術(shù)研發(fā)測(cè)試機(jī)構(gòu)之一。該技術(shù)中心下設(shè)空管工程和測(cè)試、新航行
系統(tǒng)（CNS/ATM）工程和測(cè)試、空域系統(tǒng)工程和分析、航空安全研究與
開(kāi)發(fā)、航空保安研究與開(kāi)發(fā)、航空系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)、軟件開(kāi)發(fā)等七個(gè)主要部門，
負(fù)責(zé)民航領(lǐng)域中概念、設(shè)備和程序的研發(fā)與測(cè)試。在空管人為因素研究方
面，它通過(guò)采用高保真仿真實(shí)驗(yàn)技術(shù)獲取數(shù)據(jù)，為FAA 提供相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)
和要求。
(二)FAA 民用航空醫(yī)學(xué)研究院（FAA Civil Aeromedical Institute 簡(jiǎn)稱
CAMI）側(cè)重于研究航空中人的生理與心理問(wèn)題，其工作范圍包括：航空
健康證書(shū)的頒發(fā)，航空人員醫(yī)療健康教育，人力資源開(kāi)發(fā)，航空醫(yī)學(xué)職業(yè)
健康等方面的研究。針對(duì)空管人為因素問(wèn)題，人力資源研究中心進(jìn)行包括
人員選錄、影響技能和績(jī)效的因素、工作任務(wù)分析、人員培訓(xùn)方法和設(shè)備
開(kāi)發(fā)等相關(guān)問(wèn)題的研究。研究院所屬航空人為因素研究部門下設(shè)兩個(gè)研究
室，分別對(duì)空管人為因素、培訓(xùn)與組織問(wèn)題進(jìn)行研究。該部門由17 名研
究員、20 名技術(shù)支持人員（計(jì)算機(jī)、管制教員）和兩名文秘人員組成，主
要從事心理學(xué)、人為因素、設(shè)計(jì)與數(shù)據(jù)分析及計(jì)算機(jī)編程等方面的研究任
務(wù)。
(三)德國(guó)宇航中心（DLR）心理學(xué)研究部
德國(guó)宇航中心是德國(guó)宇航署的一個(gè)重要研究機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)在航空、航天、
能源和運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域內(nèi)，開(kāi)發(fā)新技術(shù)，研制大型測(cè)試儀器，承擔(dān)組織任務(wù)，
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培養(yǎng)青年科學(xué)家。其航空航天心理研究部門專門從事航空航天中的心理學(xué)
問(wèn)題的研究。其主要工作包括：
􀁺 以飛行員和管制員為主的航空運(yùn)行人員選拔的可行性及效度研究
􀁺 評(píng)價(jià)基本認(rèn)知能力、心理運(yùn)動(dòng)能力、多重任務(wù)能力、社會(huì)能力和
個(gè)性結(jié)構(gòu)
􀁺 在不同文化背景下進(jìn)行選拔方法測(cè)試：為不同國(guó)家的應(yīng)聘人員制
定行之有效的測(cè)試科目
􀁺 開(kāi)發(fā)計(jì)算機(jī)化的測(cè)試手段
該研究中心很注重國(guó)際合作。在人員測(cè)評(píng)方面先后與西班牙、中國(guó)以
及大多數(shù)歐共體成員國(guó)進(jìn)行過(guò)合作，具有豐富的國(guó)際合作經(jīng)驗(yàn)。95 至99
年，德國(guó)宇航中心與中國(guó)民航在飛行員選拔項(xiàng)目方面進(jìn)行了成功的合作。
由漢莎航空公司和中國(guó)民航共同出資，德國(guó)宇航中心和飛行學(xué)院共同建立
了我國(guó)飛行員選拔測(cè)試系統(tǒng)。
二、技術(shù)考察活動(dòng)情況
（一）美國(guó)聯(lián)邦航空局技術(shù)中心（8 月13 日，大西洋城）
1． 聽(tīng)取Earl Stein 博士關(guān)于技術(shù)中心成立背景和現(xiàn)狀的總體介紹
美國(guó)國(guó)會(huì)于1988 年立法，要求FAA 致力于民航人為因素的研究，F(xiàn)AA
于1992 年11 月2 日開(kāi)始籌建人為因素實(shí)驗(yàn)室，目的在于研究現(xiàn)用和未來(lái)
航空系統(tǒng)中人的能力與局限，成為該技術(shù)中心的眾多民航主要研究方向之
一。人為因素實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)的研究環(huán)境主要是測(cè)評(píng)人的工效和工作負(fù)荷以及
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探索如何在空管和航路設(shè)施系統(tǒng)中有效運(yùn)用新的技術(shù)；該實(shí)驗(yàn)室以提高美
國(guó)航空系統(tǒng)的質(zhì)量、安全和效率為目標(biāo)，在新系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)和購(gòu)置的關(guān)鍵階
段進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，以減小系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)；它利用其高保真的仿真設(shè)備和虛擬
現(xiàn)實(shí)的計(jì)算機(jī)技術(shù)，對(duì)各類空管設(shè)備的人機(jī)界面、管制室的布局、管制塔
臺(tái)的位置和視線進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，提出改進(jìn)意見(jiàn)和建議。
2． 索取資料
空管人為因素系統(tǒng)設(shè)計(jì)指南。該光盤的內(nèi)容列出了新系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、
分析、選型和評(píng)估過(guò)程中應(yīng)當(dāng)考慮的空管人為因素問(wèn)題，例如：人機(jī)界面
的設(shè)計(jì)要求，工作場(chǎng)所的設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)安全性要求，個(gè)人安全要求，環(huán)
境要求，人體測(cè)量學(xué)和生物力學(xué)要求等。
3．現(xiàn)場(chǎng)參觀
（1）管制設(shè)備仿真實(shí)驗(yàn)室：它的仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)備主要由雷達(dá)管制模擬
機(jī)構(gòu)成，該設(shè)備能夠逼真地模擬管制環(huán)境和任務(wù)，同時(shí)記錄管制員各項(xiàng)管
制任務(wù)的進(jìn)行情況，例如鍵盤輸入、鼠標(biāo)的使用、發(fā)話、管制員的眼球移
動(dòng)、管制員的心率和血壓等，來(lái)客觀地測(cè)量管制工作的任務(wù)負(fù)荷。此外，
它還設(shè)有方便的按鍵，供隨時(shí)主觀評(píng)價(jià)管制員進(jìn)行管制工作的負(fù)荷。
（2）虛擬現(xiàn)實(shí)實(shí)驗(yàn)室：它具有先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)秀的計(jì)算機(jī)技術(shù)人員，
該實(shí)驗(yàn)室能夠根據(jù)要求虛擬管制室的環(huán)境和機(jī)場(chǎng)環(huán)境，以評(píng)估管制室的布
局和機(jī)場(chǎng)道面與塔臺(tái)的布局是否合理。
（3）綜合實(shí)驗(yàn)室：它由多套管制模擬設(shè)備組成，具有強(qiáng)大的實(shí)驗(yàn)和
仿真功能，并能夠采集全美國(guó)的飛行數(shù)據(jù)和氣象信息實(shí)況，可進(jìn)行空域劃
分、流量控制、系統(tǒng)集成等多種開(kāi)發(fā)和測(cè)試功能。
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（二） 美國(guó)聯(lián)邦航空局航空醫(yī)學(xué)研究院CAMI（俄克拉荷馬城，8
月15-16 日）
1．聽(tīng)取航空醫(yī)學(xué)研究院院長(zhǎng)Melchor J. Antunano 關(guān)于研究院的介
紹
該院的主要工作包括：
A、 為美國(guó)50 萬(wàn)航空人員審查健康報(bào)告，頒發(fā)健康證書(shū)，并為
美國(guó)及其他84 個(gè)國(guó)家的6 千多名健康檢查官提供培訓(xùn)與考核，為民航飛
行員提供航空生理和生存技能的培訓(xùn)，為民航界提供有關(guān)航空醫(yī)學(xué)的信
息；
B、 研究航空中人的行為與表現(xiàn)。其中包括：人員的選拔，技能、
任務(wù)、培訓(xùn)、設(shè)備等問(wèn)題對(duì)工作績(jī)效的影響；進(jìn)行生物醫(yī)學(xué)和人的能力與
局限的研究；
C、 評(píng)估事故中的醫(yī)學(xué)與健康問(wèn)題；
D、 研究航空環(huán)境中的生理問(wèn)題；
E、 開(kāi)發(fā)能夠降低人員受傷概率的航空材料和結(jié)構(gòu)，評(píng)估救生設(shè)
備和保護(hù)乘員的程序；
　
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